tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Wszystko czeka na nowy WRX w przyszłym roku i Subaru też o tym wie. Ale producent przypomniał teraz, że wygasający model wciąż żyje z pomocą Travisa Pastrany i będzie świętować odpowiednie pożegnanie. I dosłownie „Najdzikszy WRX STI w historii„! Niestety nie oznacza to specjalnego modelu, ale jedyny w swoim rodzaju egzemplarz z karbonowymi częściami nadwozia, ciężkim pakietem aerodynamicznym dookoła i bardzo specjalnym czterocylindrowym silnikiem typu bokser z turbosprężarką. Mianowicie dla Travisa Pastrany, amerykańskiego pilota motocrossu i freestyle motocrossu oraz wielokrotnego mistrza i złotego medalistę X-Games. Przejmuje kierownicę Kena Blocka w Gymkhana 11. Subaru wyposaża Pastrana w bardzo specjalny STI na pas.
Gymkhana 11 Subaru WRX STI
„Ta choroba przenoszona drogą płciową jest niewiarygodna” - powiedział 37-letni kierowca wyścigowy. Kto nie mógł mu uwierzyć, gdy zobaczył pojazd? Specjalny WRX STi otrzymał zawieszenie o dużym skoku z niewiarygodnym skokiem sprężyny do trudnych zastosowań terenowych. We wnętrzu znajduje się siedzisko kubełkowe Spartan Recaro i zainstalowana jest pełnoprawna klatka bezpieczeństwa. Reszta została prawie całkowicie wyrzucona. Przeniesienie układu wydechowego do tyłu samochodu zostało zapisane, dzięki czemu dwie rury wydechowe silnika mogą wychodzić bezpośrednio z maski w stylu ostatnich pojazdów Kena Blocka. I Subaru, a także partner techniczny Samochód sportowy Vermont stworzył czterodrzwiowy sedan z 2008 roku, zgodnie z własnym oświadczeniem "reinterpretacja całej koncepcji gymkhana”. WRX powinien być w stanie robić różne rzeczyżaden inny samochód gymkhana nie był w stanie".
wielkie obietnice dla gymkhany 11
Po latach z marką Ford powrót do japońskiego producenta to rzeczywiście ciekawa zmiana. Ale zmiana jest zrozumiała, ponieważ samochody Pastrana dla Subaru i Block są od lat wspierane przez Forda. Ale Block też nie jest bezczynny. Obecnie pracuje nad swoim jednorazowym samochodem typu drift Ford Mustang o nazwie hoonifox. Nawiasem mówiąc, Hoonigan, Subaru i Pastrana obecnie nie podają żadnych informacji na temat lokalizacji ani czasu publikacji Gymkhana 11. Po raz pierwszy od powstania Gymkhana Ken Block nie będzie siedział za kierownicą. Co jeszcze wiemy: STI ma ogromne skrzydło, różne klapy / kanistry i jest bardzo prawdopodobne, że będzie miał znacznie większą moc niż Impreza WRX STI dostrojona przez Crawford Performance w 2006 roku z 530 PS i 711 NM przez Ken Block z Gymkhana 1 lub 2009 Impreza Hatchback WRX STI z 566 PS i 828 NM od Gymkhana 2. Jesteśmy ciekawi! Jeśli otrzymamy nowe informacje, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Zdjęcia / s: Subaru
Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany szalonymi pojazdami Gymkhana od Kena Blocka i Hoonigan Racing Division? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
|
HOONICORN RTR Ford Mustang teraz z 1.400PS
|
Yeeeear - 2016er Ford Focus RS RX By Hoonigan Racing
|
W roli głównej w Gymkhana 10 - 1977 Ford F-150 z 928 PS
|
„Najdzikszy WRX STI wszechczasów”
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
