niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Projekt Duke - ECD Land Rover Defender D110 LS-V8

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 25 stycznia 2021 o 10:42

Projekt Duke - ECD Land Rover Defender D110 LS-V8

Ten klasyczny Land Rover Defender D110 pochodzi od firmy ECD Automotive Design jako „Project Duke” i ma pod maską gruby + 400 KM 6,2-litrowy LS-V8 z Corvette. Silnik jest również połączony z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów i dostosowuje się do otoczenia za pomocą sportowego układu wydechowego Borla Performance. Aby przenieść moc, zdecydowano się na 18-calowe felgi aluminiowe Kahn Defend 1983, które zostały pokryte oponami BF Goodrich T / A K02 265 / 65R18 i w połączeniu z regulowanym zawieszeniem pneumatycznym, wprowadziły komfort jazdy obecnego do klasyka z 1987 roku. I podobnie jak wszystkie pojazdy ECD, ten został oczywiście całkowicie odrestaurowany i przebudowany. Nadwozie zostało następnie pomalowane na elegancki Bonatti Grey Metallic, a także otrzymało matowe czarne akcenty. Można tu również zobaczyć zupełnie nowe komponenty.

Fartuch przedni ARB z wciągarką ostrzegawczą

Projekt Duke - ECD Land Rover Defender D110 LS-V8

Na przykład warto wspomnieć o przednim fartuchu ARB z Warn Industries wciągarka lub pełny klatka wzmacniająca na zewnątrz z łącznie 6 dodatkowymi światłami LED (przód i tył). Też jeden tylna drabina jak również jeden obrotowy uchwyt koła zapasowego został zainstalowany i nawet tylny fartuch jest całkowicie nowym elementem. Wiele niepozornych detali, takich jak ultranowoczesne reflektory z automatycznym sterowaniem reflektorami, klasyczne tylne światła z najnowszą technologią LED lub całkowicie zaciemnione szyby, a także solidne płyty jezdne, imponująco dopełniają wygląd D110. A kabina jest nie mniej imponująca.

Alpejski system informacyjno-rozrywkowy i dużo skóry

Projekt Duke - ECD Land Rover Defender D110 LS-V8

Oto najważniejsze cechy, na przykład fotele Recaro Orthoped z przodu, skórzane wnętrze Spinneybeck Volo Black z białymi kontrastowymi szwami, sportowa kierownica Startech LR lub prędkościomierz z serii Classic. Ale jest też bardzo wiele drobnych zmian w środku, takich jak system Alpine Infotainment z Apple Carplay, podłączone do niego komponenty audio JL i pośrednio podświetlane otwieracze drzwi, które sprawiają, że Defender jest jedyny w swoim rodzaju. Całości dopełniają niewidoczne technicznie modyfikacje, takie jak klimatyzacja tylnych siedzeń lub kompatybilność z WLAN Projekt Duke'a udało się. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, które nie zostały wcześniej wspomniane, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Najlepiej zasubskrybować nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, zostaniesz o tym natychmiast poinformowany. Mamy nadzieję, że lubisz oglądać zdjęcia.

(Photo / s: ECD Automotive Design)

Oto szczegóły PROJEKTU DUKE:

  • Nazwa „PROJEKT Duke”
  • pojedynczy egzemplarz
  • kompletna farba w kolorze Bonatti Grey Metallic i akcenty w matowej czerni (dach, pałąk, ochrona przed zderzeniem, lustro itp.)
  • 18-calowe obręcze Kahn Defend 1983 w matowej czerni
  • LS3 6.2L V8 od Chevrolet Corvette z +400 PS
  • 6-biegowa automatyczna
  • Sportowy układ wydechowy (Borla Performance) z rurami wydechowymi ze stali nierdzewnej
  • Opony terenowe BF Goodrich T / A Terenowe K02 265 / 65R18
  • Maski KBX do przednich błotników
  • masywne deski do biegania w matowej czerni
  • nowa kratka
  • nowe podwozie (regulowane zawieszenie pneumatyczne ECD)
  • nowy układ hamulcowy (zestaw wydajności Brembo GT), dwuczęściowy układ ze szczelinowymi tarczami hamulcowymi, zaciski tłokowe 6 z przodu i zaciski tłokowe 4 z tyłu
  • Reflektory LED w kolorze czarnym, w tym wskaźniki LED
  • nowa maska ​​z powerdome
  • Zderzak ARB z pałąkiem bezpieczeństwa i wciągarką linową Warn Industries i zabezpieczeniem przeciwnajazdowym
  • pojedyncza klatka bezpieczeństwa „na zewnątrz” w matowej czerni
  • Dodatkowe światła LED na dachu z przodu (4) i z tyłu (2)
  • nowy metalowy zderzak z tyłu (konstrukcja rury)
  • pełne koło zapasowe w obszarze załadunku (obrotowe)
  • 2 x Recaro Ortopedyczne przednie fotele (regulowane elektrycznie)
  • środkowy rząd 60 / 40 składany
  • czarny dywan w pojeździe
  • Wnętrze skórzane w kolorze czarnym Spinneybeck Volo w kolorze czarnym z białymi kontrastowymi przeszyciami
  • Okrągłe instrumenty z serii Classic w kolorze aluminium / srebra z chromowanym brzegiem (seria All-American) i tło w kolorze czarnym
  • Konsola środkowa ECD z aluminiowymi uchwytami na kubki
  • Sportowa kierownica Startech LR
  • Konsola z tylną klimatyzacją, USB, podkładki do bezprzewodowego ładowania urządzeń mobilnych i uchwyty na kubki dla pasażerów w przednim i środkowym rzędzie, nowe pasy bezpieczeństwa
  • WiFi w pojeździe
  • Radio - Alpejski system informacyjno-rozrywkowy z głośnikami wysokotonowymi i subwooferem + kamera cofania, wzmacniacz mocy JL Audio Sound System, Apple Car Play
  • nowe wykończenie wnętrza
  • Automatyczne sterowanie reflektorów, elektryczne szyby i zamki

Projekt Duke - ECD Land Rover Defender D110 LS-V8

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z tunera ECD Automotive Design mamy o wiele więcej samochodów, po małym fragmencie:

Land Rover Defender widebody z 565 PS LS3-V8 firmy ECD

Projekt Duke - ECD Land Rover Defender D110 LS-V8

Po raz pierwszy z silnikiem diesla: Peacemaker ECD Defender 110

Projekt Duke - ECD Land Rover Defender D110 LS-V8

„Projekt Galena” - ECD 1993 Land Rover Defender 110

Projekt Duke - ECD Land Rover Defender D110 LS-V8

PROJEKT INVICTUS - Land Rover Defender 110 z ECD

Projekt Duke - ECD Land Rover Defender D110 LS-V8

Pociągnij 565 PS do przyczepy: ECD Defender D110 Crew-Cab

Projekt Duke - ECD Land Rover Defender D110 LS-V8

2200 godzin pracy - ECD Range Rover Classic Long!

Projekt Duke - ECD Land Rover Defender D110 LS-V8

Projekt Duke - ECD Land Rover Defender D110 LS-V8

Projekt Duke - ECD Land Rover Defender D110 LS-V8

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane