tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Szeroka oferta supersamochodów BRABUS ma teraz szczególną atrakcję: dzięki BRABUS P 900 ROCKET EDITION „One of Ten” niemiecka firma, która jest akredytowana jako producent pojazdów przez Federalny Urząd Transportu Samochodowego we Flensburgu, prezentuje 662 kW / 900 KM i wysokowydajny podbieracz 280 km/h to klasa sama w sobie. Podstawą jest zupełnie nowy Mercedes-AMG G 63, który BRABUS przekształcił w ekskluzywny i niezwykle mocny samochód z napędem na wszystkie koła z przestrzenią ładunkową. Wykonany na zamówienie moduł tylny za czteromiejscową kabiną ma ściany boczne wykonane z bardzo wytrzymałego, a jednocześnie bardzo lekkiego włókna węglowego.
BRABUS P 900 ROCKET EDYCJA
- Światowa premiera na Monaco Yacht Show
- BRABUS P 900 ROCKET EDITION „Jeden z dziesięciu”
- Ekskluzywny, wysokowydajny pickup o mocy 900 koni mechanicznych i prędkości maksymalnej 280 km/h
- Wersja szerokokadłubowa BRABUS WIDESTAR ROCKET EDITION z 24-calowymi, zaawansowanymi technologicznie kutymi kołami i karbonowymi tarczami aero
- Ekskluzywne wnętrze BRABUS MASTERPIECE
Spektakularny wygląd jest dodatkowo wzmocniony przez wersję szerokokadłubową BRABUS WIDESTAR ROCKET EDITION ze specjalnie zaprojektowanymi, zaawansowanymi technologicznie, kutymi kołami BRABUS Monoblock Z 24 z tarczami BRABUS Aero-Disc wykonanymi z widocznego węgla. Partner technologiczny Continental opracował opony drogowe o wysokich osiągach, które pasują do pickupa, aż do rozmiaru 355/25 R 24 na tylnej osi.
Aluminiowe zawieszenie gwintowane BRABUS RideControl
Kolejnym specjalnym osiągnięciem jest aluminiowy zestaw coilover BRABUS RideControl, dzięki któremu obsługa jest znacznie bardziej sportowa i bezpieczniejsza niż można by oczekiwać od pickupa, dzięki obniżeniu środka ciężkości i różnym poziomom tłumienia, które można wybrać z kokpitu.
Oznacza to, że BRABUS P 900 ROCKET EDITION „One of Ten” może bezpiecznie przekształcić doskonałe osiągi swojego wysokowydajnego silnika w doskonałą przyjemność z jazdy w dowolnym momencie. Napęd jest obecnie najmocniejszym silnikiem z największego niezależnego od producenta tunera na świecie: Silnik wyporowy BRABUS ROCKET 900 V8 jest tworzony w nowoczesnym sklepie z silnikami firmy. Po zwiększeniu pojemności ośmiocylindrowej do 4,5 litra, unowocześnieniu układu biturbo o specjalnie opracowane komponenty z najwyższej półki i specjalnym dostrojeniu elektronicznego zarządzania silnikiem, ta jednostka napędowa dostarcza 662 kW / 900 KM i maksymalny moment obrotowy 1250 Nm, co w samochodzie jest ograniczone do 1050 Nm.
Pomimo masy własnej wynoszącej 2 kilogramów, osiągi ekskluzywnego pickupa dorównują osiągom samochodu sportowego: BRABUS P 720 ROCKET EDITION „One of Ten” katapultuje się od 900 do 3,7 km/h w zaledwie 100 sekundy. Hamuje tylko przy 280 km/h, elektroniczny ogranicznik prędkości aktywuje napęd. Pokazany tutaj supersamochód z edycji „Jeden z dziesięciu” ma specjalny lakier w kolorze „Rocket Grey”. Wnętrze BRABUS MASTERPIECE, wykonane do perfekcji w wewnętrznym warsztacie tapicerskim, prezentowane jest w najlepszej, królewskiej czarnej skórze. Istnieją również kontrastujące elementy w tej samej jaskrawej czerwieni, która również tworzy charakterystyczne akcenty na karoserii i kołach. Ekskluzywne wnętrze obejmuje również sportowe wstawki z włókna węglowego i pojedyncze tylne siedzenia z dopasowaną do potrzeb konsolą środkową z rozkładanymi stolikami.
BRABUS P 900 ROCKET EDITION „Jeden z dziesięciu”
BRABUS P 900 ROCKET EDITION „One of Ten” w prezentowanej tutaj wersji kosztuje dokładnie 773.069,22 euro (cena z 19-procentowym podatkiem VAT w Niemczech!). Odbiór BRABUS XLP oparty na Mercedes-AMG G 63 od czasu swojej prezentacji znalazł wielu dumnych właścicieli na całym świecie. Dzięki zastosowaniu specjalnie opracowanych osi portalowych i wynikającego z tego prześwitu wynoszącego ogromne centymetry 49, te supersamochody BRABUS są przystosowane do maksymalnej mobilności w terenie. W tym samym czasie pojawiły się również prośby o spektakularną, wysokowydajną wersję uliczną pickupa firmy Bottrop. Życzenie, które teraz spełnia się dzięki BRABUS P 900 ROCKET EDITION „One of Ten”.
Również w tym wariancie konwersja nadwozia pickupa obejmuje rozszerzenie rozstawu osi o centymetry 50 i powiązane zawieszenie tylnej osi. Specjalny moduł wymagany do tego dla stalowej ramy drabiny Klasy G jest wynikiem zastosowania najnowocześniejszego oprogramowania projektowego i konstrukcyjnego oraz produkcji zgodnie z najsurowszymi standardami jakości. Dzięki temu sztywność skrętna ramy jest w pełni zachowana pomimo wydłużenia. Niezmienna, przestronna kabina pasażerska pozostaje równie solidna, oddzielona od nowej przestrzeni ładunkowej za tylnymi siedzeniami nowym elementem z blachy stalowej ze zintegrowaną, naturalnie ogrzewaną tylną szybą. Jest to zupełnie nowa konstrukcja, której ściany boczne wykonane są z węgla w złożonym procesie prepregu.
Solidna podłoga przestrzeni ładunkowej wykończona miękką deską z drewna tekowego oraz otwierana na bok tylna klapa wykonane są z blachy stalowej. Podwójny drążek stalowy, pokryty matową czarną powłoką za kabiną, nie tylko przyczynia się do ekscytującego wyglądu pickupa tego supersamochodu: można tam również bezpiecznie przymocować duże i ciężkie ładunki. BRABUS P 900 ROCKET EDITION „One of Ten” ma 5,38 metra długości. Standardowy G 63 bez koła zapasowego z tyłu jest dokładnie o 68,9 cm krótszy.
Złożona konwersja nadwozia pickupa jest jeszcze bardziej spektakularna dzięki dostosowanemu wariantowi wersji szerokokadłubowej BRABUS WIDESTAR z dodatkowymi widocznymi aplikacjami węglowymi ROCKET EDITION. Przedni fartuch, który łączy się dokładnie z rozbłyskami błotników po lewej i prawej stronie, ma wloty powietrza ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej i dodatkowy przedni spoiler z bocznymi klapami pomalowanymi na jaskrawoczerwony kolor po obu stronach. Równie istotna dla budzącego grozę widoku z przodu P 900 jest widoczna kratka chłodnicy z włókna węglowego BRABUS. Posiada zintegrowane wloty powietrza RAM AIR z podświetlanym na czerwono światłem ROCKET Launch Ambience i podświetlanym logo BRABUS. Maska BRABUS „Powerview” ze zintegrowanym szklanym oknem umożliwia widok silnika V8.
Obręcze BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION"
Styl ROCKET EDITION obejmuje również unowocześnienie rozszerzeń na przedniej i tylnej osi z elementami karbonowymi i wylotami powietrza. Specjalne błotniki zapewniają miejsce na największe obecnie zaawansowane technologicznie koła w asortymencie BRABUS. Obręcze BRABUS Monoblock Z „PLATINUM EDITION” o średnicy 24 cali są produkowane przy użyciu wysokiej klasy technologii kucia i obróbki, co zapewnia maksymalną wytrzymałość. W przypadku tego wysokowydajnego pickupa zostały one pomalowane na czarno i wyposażone w czerwone prążki na zewnętrznym rogu. Tarcze aerodynamiczne BRABUS ROCKET 900 wykonane z widocznego włókna węglowego nadają ich dziesięcioramiennej konstrukcji zdecydowanie sportowe ulepszenie.
Zgodnie z potężnym wyglądem wyczynowej ciężarówki, koła te doskonale wypełniają przestrzeń stworzoną przez podkładki dystansowe. Partner technologiczny Continental opracował wysokowydajne opony drogowe specjalnie dla tego supersamochodu BRABUS, które umożliwiają sportowe prowadzenie i maksymalną prędkość 280 km/h pomimo dużej masy. Szerokie na dziesięć cali felgi z przodu są wyposażone w opony 295/30 ZR 24. Koła 12Jx24 z oponami 355/25 ZR 24 skręcają pod tylnymi przedłużeniami.
Aluminiowe zawieszenie typu coilover BRABUS RideControl z rozpórkami sprężynowymi wyfrezowanymi z masywnej przedniej części i amortyzatorami ze zintegrowanymi radiatorami na tylnej osi zostało specjalnie dostosowane do niskoprofilowych opon, masy pojazdu i długiego rozstawu osi. Pozwala to na obniżenie pickupa nawet o 45 milimetrów w porównaniu z samochodem podstawowym. Twardość amortyzacji można wybrać za pomocą standardowego przełącznika DYNAMIC SELECT w kokpicie.
Ekstrawagancki widok z boku charakteryzuje się również progami dostosowanymi do większego rozstawu osi. Po uruchomieniu centralnego zamka lub pociągnięciu za klamkę, dywanik świetlny BRABUS po obu stronach pojazdu oświetla podłogę obok pojazdu, umożliwiając w ten sposób bezpieczne wsiadanie i wysiadanie. Dwie chromowane rury wydechowe wysokowydajnego układu wydechowego BRABUS wystają przed tylnymi kołami po każdej stronie pojazdu. Są one otoczone widocznym panelem z włókna węglowego ze zintegrowanym czerwonym światłem ROCKET Launch Ambience. Inne ekstrawaganckie elementy stylistyczne to obudowy lusterek zewnętrznych i klamki drzwi z widocznego włókna węglowego. Skrzydło dachowe z włókna węglowego w tylnej części kabiny jest kolejnym ekscytującym elementem przyciągającym wzrok dzięki czerwonym częściom bocznym.
Z tyłu widoczna osłona z włókna węglowego z osadzonym napisem BRABUS dokumentuje szlachetne pochodzenie tego supersamochodu. Fartuch WIDESTAR ze zintegrowanym dyfuzorem z włókna węglowego podkreśla sportowe zalety tego supersamochodu, podobnie jak pomalowane na czerwono klapy po lewej i prawej stronie na tylnych końcach nadkoli. To, co obiecuje ekscytujący sportowy wygląd BRABUS P 900 ROCKET EDITION „One of Ten”, jest również zachowane pod maską w sprawdzonej tradycji 45 lat firmy: Na pierwszy rzut oka pokrywa silnika z widocznym czerwonym węglem przyciąga wzrok. Etykieta 900 pokazuje, że jest to obecnie najmocniejszy silnik, który jest obecnie produkowany w sklepie z silnikami high-tech BRABUS.
Tam ośmiocylindrowy G 63 został najpierw zdemontowany na wszystkie poszczególne części, a następnie poddany kompleksowej aktualizacji wydajności zgodnie ze specyfikacją biturbo BRABUS 900 ROCKET V8. Droga do docelowej mocy 900 koni mechanicznych, o 315 więcej niż w standardowym wyposażeniu, zaczyna się od zwiększenia pojemności skokowej ze standardowego 3 cm³ do 982 cm³. Ta procedura obejmuje nie tylko wiercenie otworów cylindrów do milimetrów 4 za pomocą najnowocześniejszych maszyn: osiem kutych tłoków o tej większej średnicy i specjalnym profilu jest tak samo częścią silnika wyporowego BRABUS, jak specjalny wał korbowy frezowany z masywnych i precyzyjnie wyważonych 407 milimetrów zwiększonego skoku oraz równie precyzyjnie wyważonych wysokowydajnych korbowodów. Każdy silnik jest następnie skrupulatnie składany przez specjalistę od silników.
Jednak sama ta rewizja wewnętrznych mechanizmów nie przyniosłaby pożądanej dodatkowej wydajności. System doładowania V8 został również całkowicie przerobiony: standardowe turbosprężarki muszą ustąpić miejsca dwóm specjalnym turbosprężarkom BRABUS z większą jednostką sprężarkową i specjalnym zespołem rdzenia ze wzmocnionymi łożyskami osiowymi. Zwiększają ciśnienie doładowania do 1,4 bara. Dwa zawory BRABUS BoostXtra zapewniają ekscytujący dźwięk przedmuchu podczas zmian obciążenia.
Dopływ paliwa został zoptymalizowany dzięki specjalnym pompom wysokociśnieniowym. Aby silnik mógł swobodniej wydychać, gruntownie zmieniono również stronę wydechu. Rury spustowe o średnicy milimetrów 76 i metalowe katalizatory są tego tak samo częścią, jak wysokowydajny układ wydechowy ze stali nierdzewnej BRABUS ze sterowaniem klapami wydechowymi. Naciskając przycisk na konsoli środkowej, kierowca może wybierać między niezwykle mocnym dźwiękiem V8 w trybie Sport lub dyskretnym szeptem w trybie „Coming Home”.
z momentem obrotowym 900 PS i 1.250 NM
Aby idealnie skoordynować wysokowydajne komponenty, zaprogramowano nowe mapy kontroli wtrysku, zapłonu i ciśnienia doładowania. Do ich rozwoju inżynierowie i elektronicy BRABUS nie tylko wykorzystali zaawansowane technologicznie stanowiska testowe firmy, ale także przeprowadzili szeroko zakrojone jazdy testowe. Zapewnia to nie tylko wyjątkową wydajność, ale także bezbłędną stabilność. BRABUS poleca wysokiej jakości smary firmy MOTUL. Silnik pojemnościowy BRABUS 900 ROCKET V8 biturbo ustanawia ekskluzywny pick-up wśród najmocniejszych przedstawicieli tego rodzaju: szczytową moc 662 kW / 900 KM osiąga się już przy 6 obr./min. Ogromny maksymalny moment obrotowy 200 Nm jest już dostępny na trasach 1250. W celu ochrony elementów przeniesienia napędu moment obrotowy w pojeździe jest elektronicznie ograniczony do 2 Nm.
Oznacza to, że BRABUS P 900 ROCKET EDITION „One of Ten” może również konkurować z wieloma rasowymi samochodami sportowymi pod względem osiągów: pomimo dużej masy pojazdu sprint od 0 do 100 km/h zajmuje tylko krótki czas dzięki doskonała interakcja z dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów i stałym napędem na wszystkie koła 3,7 sekundy. Ze względu na opony prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 280 km/h. W związku z tym supersamochód BRABUS jest wyposażony w prędkościomierz do 300 km/h. Ale supersamochody BRABUS imponują nie tylko doskonałą wydajnością, ale także maksymalną indywidualnością, co jest również udokumentowane specjalnym lakierem „Rocket Grey” pokazanego tutaj pojazdu. Tak jak klient może zamówić swój samochód w dowolnym kolorze, tak wnętrze można zaprojektować według własnych życzeń aż do ostatniego szczegółu.
To specjalność ekspertów w sklepie tapicerskim BRABUS: w przeciwieństwie do koloru nadwozia do tego pickupa stworzono perfekcyjnie wykonany sprzęt BRABUS MASTERPIECE ze szczególnie miękkiej, królewskiej czarnej skóry. Imponuje nie tylko perfekcyjnym wykonaniem w najdrobniejszych szczegółach, z milimetrowym pikowaniem w kształcie herbu na siedzeniach, panelach i wnękach na nogi, które są również tapicerowane skórą. W kontraście do tego zastosowano ozdobne szwy, które przechwytują jaskrawą czerwień elementów karoserii. Ponadto w sumie 206 elementów kokpitu, od przełączników po osłony głośników i otwory wentylacyjne, a także wszystkie panele, zostało przeszklonych w kolorze „ROCKET RED”. Kolejną specjalnością BRABUS jest oświetlenie otoczenia otworów wentylacyjnych.
Wysoce sportowe akcenty w kokpicie z elementami z włókna węglowego o wysokim połysku. Obejmuje to również łopatki zmiany biegów BRABUS RACE na kierownicy, za pomocą których można ręcznie zmieniać automatyczną skrzynię biegów, lub uchwyty we wnętrzu. Karbonowe progi drzwi z podświetlanym logo BRABUS, które zmienia kolor zgodnie z oświetleniem otoczenia, są tak samo częścią wnętrza pickupa, jak aluminiowe pedały i bolce zamków drzwi.
dwa pojedyncze fotele z funkcjami komfortowymi z tyłu
Z tyłu pasażerowie mogą wygodnie rozsiąść się na dwóch osobnych fotelach z licznymi funkcjami komfortowymi, takimi jak regulacja wielokonturowa, pamięć oraz zintegrowana wentylacja i ogrzewanie siedzeń. Konsola środkowa BRABUS została umieszczona między nimi, która jest doskonale zintegrowana z luksusowym wnętrzem z czarnej skóry i węgla. Ich rozkładane stoły zapraszają do pracy z notebookiem lub tabletem lub służą jako podstawa do czytania książki lub czasopisma.
Z konsolą zintegrowany jest również 4,3-calowy dotykowy panel sterowania BRABUS, który wyświetla analogową tarczę zegara z ilustracją BRABUS P 900 w trybie gotowości. Można to wykorzystać nie tylko do regulacji siedzeń, ale także do sterowania systemem COMAND, za pomocą którego na przykład system dźwiękowy może być cichszy, głośniejszy lub nawet wyciszony z tyłu. W ten sposób włącza się i wyłącza również lampki do czytania z tyłu. Zintegrowany interfejs multimedialny USB łączy smartfon lub tablet z systemem COMAND i jednocześnie je ładuje. Aby zapewnić dobre samopoczucie fizyczne, w konsoli środkowej znajdują się nie tylko dwa uchwyty na kubki, które mogą chłodzić lub podgrzewać napoje. Istnieje również zintegrowana komora chłodnicza, do której można uzyskać dostęp z każdego siedzenia.
Konsola przyrządów BRABUS, harmonijnie zintegrowana z podsufitką, ma dwa okrągłe wyświetlacze dotykowe, na których pasażerowie mogą dowiedzieć się o prędkości i obrotach, temperaturze zewnętrznej i przeciążeniach, a także o godzinie i dacie. EDYCJA „One of Ten” pojawi się w limitowanej edycji zaledwie dziesięciu pojazdów. BRABUS P 900 ROCKET EDITION „One of Ten” oparty na Mercedes-AMG G 900: miejski 63 l/17,1 km, pozamiejski 100 l/12,9 km, mieszany: 100 l/14,4 km. Emisja CO100 w cyklu mieszanym: 2 g/km, klasa efektywności G.
BRABUS P 900 ROCKET EDITION „Jeden z dziesięciu”
- Ciało
- 4-drzwiowy pickup oparty na modelu Mercedes-AMG G 63 z serii G 463 A.
- Limitowana edycja dziesięciu pojazdów.
- Konwersja nadwozia BRABUS do odbioru.
- Kabina wykonana w całości ze stali i łóżko stalowo-węglowe na ramie stalowej.
- Wersja szerokokadłubowa BRABUS WIDESTAR ROCKET EDITION z widocznymi komponentami z włókna węglowego, szersza o 100 mm niż standardowa.
- Składa się z przedniego fartucha ze zintegrowanym przednim spojlerem, osłony chłodnicy ze zintegrowanymi wlotami powietrza do układu dolotowego RAM-AIR, mocowania maski, nadkoli z przodu i z tyłu, wylotów powietrza z tyłu wszystkich odblasków, narożników podestu z oświetleniem LED z przodu iz tyłu skrzydło dachowe i tylny fartuch z dyfuzorem.
- Abmessungen
- Długość: 5 385 mm
- Szerokość: 2 mm
- Wysokość: 2 mm
- Masa własna: 2 720 kg
- Dopuszczalna masa całkowita: 3 kg
- Pojemność zbiornika/rezerwa: 100 l / 12 l
- Silnik
- Silnik wypornościowy BRABUS 900 V8 biturbo oparty na Mercedes-AMG G 63.
- Konwersja silnika BRABUS 900 V8 Biturbo składająca się z:
- Zwiększenie pojemności skokowej do 4,5 litra dzięki specjalnemu wałowi korbowemu wyfrezowanemu z pełnego materiału o dłuższym skoku i powiększonym otworom cylindra w połączeniu z odpowiednimi tłokami i korbowodami.
- System biturbo BRABUS 900 V8 z dwiema wysokowydajnymi turbosprężarkami spalinowymi z większą sprężarką i specjalną grupą bagażnika ze wzmocnionymi łożyskami osiowymi. Układ dolotowy RAM-AIR. Maksymalne ciśnienie doładowania 1,4 bara.
- Wysokowydajny układ wydechowy BRABUS ze stali nierdzewnej z metalowym układem katalizatora w celu zmniejszenia ciśnienia i kontroli klap wydechowych.
- Nowo zaprogramowane mapy kontroli wtrysku, zapłonu i ciśnienia doładowania elektronicznego zarządzania silnikiem.
- V8-cylindrowy 4-zaworowy silnik ze stopów lekkich z dwiema turbosprężarkami.
- Pojemność skokowa: 4 cm³
- Otwór: 84mm
- Skok: 100 mm
- Kompresja: 8,6:1
- Moc znamionowa: 662 kW / 900 KM przy 6 obr/min
- Maksymalny moment obrotowy: 1 Nm przy 250 obr/min (ograniczony elektronicznie do 2 Nm!)
- Paliwo: Super plus (102 RON)
- Olej silnikowy: MOTUL
- elektroenergetyczna
- Stały napęd na wszystkie koła z elektronicznie sterowanymi blokadami mechanizmów różnicowych, ESP.
- W9T 900 9G-TRONIC 9-biegowa automatyczna skrzynia biegów.
- podwozie
- Oś przednia z podwójnymi wahaczami, sprężynami śrubowymi i rurowymi drążkami skrętnymi.
- Sztywna oś tylna z wahaczami wzdłużnymi, sprężynami śrubowymi i solidnymi drążkami skrętnymi.
- Tłumienie: aluminiowe zawieszenie gwintowane BRABUS RideControl. Amortyzatory przedniej osi i amortyzatory tylnej osi ze zintegrowanymi radiatorami, wyfrezowane z masywnej. Materiał: aluminium 6082. Obniżenie: 0 – 45 mm, zakres regulacji: 30 mm, dostosowanie plug & play do automatycznej regulacji siły tłumienia. Wybór charakterystyki amortyzatora za pomocą standardowego przełącznika Drive Select lub przełącznika regulacji amortyzatora w konsoli środkowej, zaworów proporcjonalnych do odbicia i kompresji.
- Koła i opony
- Koła: Jednoczęściowe dziesięcioramienne kute koła BRABUS Monoblock Z „PLATINUM EDITION” z odsłoniętymi karbonowymi tarczami aero
- Wymiary: przód: 10Jx24 z oponami 295/30 ZR 24 / tył: 12Jx24 z oponami 355/25 ZR 24
- System hamowania
- Dwuobwodowy układ hamulcowy z wewnętrznie wentylowanymi i perforowanymi stalowymi tarczami hamulcowymi, ABS. Elektryczny hamulec postojowy, automatyczny i ręczny.
- Przód: tarcze hamulcowe o średnicy 400 mm i stałe zaciski
- Tył: tarcze hamulcowe o średnicy 370 mm i zaciski pływające
- wydajność
- 0 - 100 km / h: 3,7 s
- V/max: 280 km/h (ograniczona elektronicznie)
- Cena
- 773.069,22 19 € (cena z XNUMX-procentowym podatkiem VAT w Niemczech!)
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? od marki Brabus? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!
inne powiązane posty
Szalony: BRABUS P 900 ROCKET EDITION „Jeden z dziesięciu”!
Photo credit: Brabus
