niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

712PS i 710NM w McLaren 675LT od Tuner Mcchip-DKR

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 20 grudnia 2022 r. o 03:43

712PS i 710NM w McLaren 675LT od Tuner Mcchip-DKR

Czy możesz poważnie odnieść wrażenie, że mocny McLaren 675LT 700 PS i 675 NM z silnikiem benzynowym V8 bi-turbo nie wystarczy i potrzebujesz po prostu więcej mocy? W końcu rozpędza się do 2,9 km / hw zaledwie 100 sekundy, a zapierające dech w piersiach 5 km / h już po kolejnych 200 sekundach. Napęd super sportowego samochodu, który waży tylko 1230 kg, kończy się dopiero przy 330 km / h, a jeśli chcesz, możesz nawet cieszyć się nim otwarcie w 675LT Spider! Ale co, jeśli masz wrażenie, że coś jest nie tak? Właściwie powinny być osoby, które zauważą, czy pojazd przyspiesza do 2,9 km / hw 3,1 czy 100 sekundy ... Najwyraźniej tak było również w przypadku właściciela tego Mclaren 675 LT 3.8 Bi-Turbo, McLarena o wydajności seryjnej 675PS / 700Nm obiecał. Po pojeździe w tunerze Mcchip-DKR (Mechernich, Nadrenia Północna-WestfaliaZostał jednak umieszczony na dynamometrze, jednak okazało się, że V8 zapewnia tylko moment obrotowy 636 PS i 629 NM, który z pewnością nadal mieści się w zakresie wszelkich prawnych tolerancji, ale nadal jest daleki od zadowalającego dla pojazdu w tej kategorii cenowej.

712PS i 710NM w McLaren 675LT od Tuner Mcchip-DKR

Jednym ze sposobów na co najmniej powrót do standardowego poziomu jest oczywiście chiptuning i właśnie tego typu modyfikację przeprowadzono na rzadko spotykanym 675LT. Po zainstalowaniu własnego oprogramowania Mcchip-DKR i zainstalowaniu Mcpipes Sportkatdownpipe, silnik zapewnia teraz aż 76 KM i 81 Nm większy moment obrotowy, co oznacza, że ​​675LT zapewnia teraz 712 KM i 710 NM jeszcze więcej mocy, niż obiecuje specyfikacja fabryczna. Tuner nie tylko osiągnął obiecany stan seryjny, ale także był w stanie wydobyć plus z osiągów, co z pewnością gwarantuje, że znak 2,7 sekundy w sprincie do 100 km/h może zostać pobity, a w najlepszym przypadku 7,5 powinno być teraz możliwe - 7,7 sekundy na sprint do 200 km/h powinno być możliwe. Jeśli otrzymamy więcej informacji o modyfikacjach 675LT, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, zostaniesz o tym natychmiast poinformowany. Życzymy miłego oglądania zdjęć (zdjęcia: Mcchip-DKR)

Oto zmiany w McLaren 675LT:

  • Wzrost wydajności w 712PS i 710NM - (Chiptuning, Mcpipes Sportkatdownpipe)

712PS i 710NM w McLaren 675LT od Tuner Mcchip-DKR

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z Mcchip-DKR mamy kilka innych pojazdów, po małym fragmencie:

Oczywiście - VW Golf 7 GTI Clubsport z 475PS i 510NM firmy Mcchip

712PS i 710NM w McLaren 675LT od Tuner Mcchip-DKR

Opel Corsa OPC 1.6 Turbo z 218PS i 284NM firmy Mcchip

712PS i 710NM w McLaren 675LT od Tuner Mcchip-DKR

Młot parowy - Bentley Mulsanne 6.75l V8 Bi-Turbo firmy Mcchip

712PS i 710NM w McLaren 675LT od Tuner Mcchip-DKR

więcej niż na poziomie seryjnym

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne. Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane