tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 16 sierpnia 2018 o 10:36
Jak wiemy, regularnie odwiedzamy stronę internetową Mcchip-DKR z Mechernich w Nadrenii Północnej-Westfalii. Niemal każdego dnia firma publikuje pojazdy, które uzyskują wzrost wydajności, który zaczyna się od tuningu układów, a czasem w ekstremalnych konwersjach, takich jak spektakularne Sprężarka Audi R8 V10 skończyć. I oczywiście nie powinno zabraknąć weterana wszystkich tuningujących pojazdów, VW Golfa. Zmodyfikowaliśmy już ponad Golf 5 & 6 zgłoszono, ale obecny MK7, którego Mcchip jeszcze nie widział. (Może po prostu tego przegapiliśmy) Wczoraj jednak firma opublikowała całą zalew możliwych modyfikacji standardowego 265 PS i 350 NM VW Golf 7 GTI Clubsport z silnym momentem obrotowym. W sumie są cztery poziomy wydajności i pierwszy poziom wydajności (Etap 1) przynosi to, wyłącznie za pomocą oprogramowania do strojenia chipów, do ogromnego momentu obrotowego 350 PS i 440 NM.
⚠ poniżej z 366PS / 456Nm ⬇ Aktualizacja
Skok wydajności 85 PS i 90 NM, który można osiągnąć tylko za pomocą nowego oprogramowania, jest oczywiście imponujący. Robi jeszcze większe wrażenie Etap 2 który obejmuje również rurę spustową 200 cpsi, a tym samym wysyła potężne 375 PS i 455 NM na przednie koła. Jeśli to nadal nie wystarczy, możesz uzyskać wyraźne 3 PS i 430 NM z poziomem 485 i zaakceptować głębsze zmiany. Dla Etap 3 należy zmienić na powyższe zmiany, ani turbosprężarki, aw Wolfsburgu zainstalowano nową fajkę ssącą. Rezultat jest imponujący i powinien rozproszyć przednie koła na pierwszych trzech biegach. Jednak absolutną atrakcją jest, że firma ma jeszcze gotowy ostatni etap ekspansji, a ten jest jak Etap 4 dostępny za 9.340 € i popycha sport klubowy do fenomenalnego momentu obrotowego 475 PS i 510 NM, a tym samym ze względu na niższą masę całkowitą w lidze BMW M5 F10 lub Mercedes E63 AMG.
Aby osiągnąć ostatni poziom wydajności, MK7 otrzymuje wszystkie zmiany poprzednich etapów rozbudowy i dodatkowo kolejny intercooler. Na tym etapie ekspansji sport klubowy śmieje się nawet z R360S, który jest ograniczony do elementów 220 i został zbudowany tylko dla Szwajcarii. Tylko przy przyspieszaniu 0-100 km / h powinien on być nieco gorszy od najwyższego modelu z napędem na cztery koła, ponieważ prawie 500 moc na przednich kołach, oczywiście, wszystko, co nie jest łatwe w napędzie. Zakładamy jednak, że przynajmniej od 100-120 km / h, Mcchip MK7 Clubsport może bezlitośnie wprowadzić w życie swoją ogromną przewagę wydajnościową i wyraźnie wypędzić konkurentów. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.
(Photo / s: Mcchip-DKR)
Oto zmiany w VW Golf 7 GTI Clubsport:
- Dostępne poziomy mocy 4
- Etap 1: poprzez tuning chipów do 350 PS / 440 Nm
- Etap 2: dodatkowo z rurą spustową 200 cpsi do 375 PS / 455 Nm
- Etap 3: dodatkowo z ulepszeniem turbosprężarki i fajki wlotowej do 430 PS / 485 NM
- Etap 4: z dodatkowym intercoolerem do 475 PS / 510 Nm - ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. A także od Mcchip-DKR mamy kilka innych pojazdów, po małym fragmencie:
|
Opel Corsa OPC 1.6 Turbo z 218PS i 284NM firmy Mcchip
|
Młot parowy - Bentley Mulsanne 6.75l V8 Bi-Turbo firmy Mcchip
|
436PS i 412NM w BMW E90 M3 dzięki tuningowi chipów Mcchip  |
475PS / 510NM to ogłoszenie
Wiadomości z 14.03.2017
Ostatnio zespół mcchip-dkr opublikował zmodyfikowaną TSI VW Golf 7 GTI Clubsport 2.0 TSI na swojej stronie internetowej. Tutaj zwiększyłeś wydajność za pomocą Strojenie trzeciego stopniaoznacza to, że oczywiście zainstalowano wewnętrzne oprogramowanie do strojenia chipów, ale zainstalowano również wewnętrzną rurę spustową mcpipes. Zapewnia to dodatkowe 15-20 KM. Połączenie obu powoduje wzrost wydajności momentu obrotowego 101 PS i 106 NM, co oznacza, że 366 PS i 466 NM spadają teraz na przednie koła. W porównaniu ze standardową mocą 265PS / 350Nm jest to oczywiście ogromny skok, a biorąc pod uwagę, że 20 lat temu topowy model M5 był jeszcze w drodze z podobną mocą (S62 V8 lubił rozpraszać się w dół), to szaleństwo patrzeć, dokąd zmierza Rozwój idzie.
Może niedługo pojawi się aktualizacja z informacjami i zdjęciami. W takim przypadku oczywiście umieścimy go również online i poinformujemy o tym.
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
