środa 1 maja 2024 r
Menu

Jeszcze grubszy - Mercedes GLS (X 166) z Bodykit firmy Renegade Design

Czas czytania 4 Min.

To flagowy model floty SUV-ów Mercedes-Benz. Mercedes GL z serii X 2012, który jest produkowany od 166 roku, a od 2015 roku oferowany jest pod nazwą „GLS”. To już druga generacja GL i technicznie ściśle oparta na Klasie M (W 166). Luksusowy SUV produkowany jest w amerykańskiej fabryce Mercedes-Benz w Tuscaloosa i model ten jest szczególnie popularny m.in. w Rosji. I stąd pochodzi zespół Renegowany projekt rezydent.

Jeszcze grubszy - Mercedes GLS (X 166) z Bodykit firmy Renegade Design

Znasz już spektakularne Widebody Infiniti QX70Jeep Grand Cherokee Tyrannos a nawet to Widebody GLE SUV a także mięsisty X5M. GLS został już zaprezentowany na stronie internetowej firmy, która również znajduje się w rękach Renegowany projekt odgadł i bez wątpienia pismo tunera niesie. Również dla niego specjalnie zaprojektowano zestaw karoserii, ale w przeciwieństwie do wspomnianych wyżej pojazdów, wymiary ogromnego SUV-a nie są dalej rozciągane, co oznacza, że kein Używany jest zestaw Widebody.

Jeszcze grubszy - Mercedes GLS (X 166) z Bodykit firmy Renegade Design

Ale nawet bez znacznie poszerzonych błotników GLS można zobaczyć. Dla niego opracowano obszerny przedni zderzak, który jest nieco podobny do opcjonalnego wyglądu AMG, ale ma jeszcze większe wloty powietrza. W zderzaku zintegrowany jest dyskretny przedni spoiler, który ma przesunięty kolor w pojeździe prezentacyjnym i ma kratkę w klasycznym stylu plastra miodu. Opracowano także nowy tylny zderzak, który ma niezwykle przyciągający wzrok i sportowy dyfuzor, który zawiera centralne tylne światło przeciwmgielne.

Jeszcze grubszy - Mercedes GLS (X 166) z Bodykit firmy Renegade Design

Ponadto GLE otrzymał zintegrowany sportowy układ wydechowy z czterema okrągłymi rurami wydechowymi. Tylko na drugi rzut oka widać, że nowe boczne spódnice są wyposażone w szykowny Trittleisten i zaokrąglają boczną część. Najważniejszym elementem zestawu body jest niewątpliwie nowa maska, która jest wyposażona w trzy niezwykle potężne wybrzuszenia. Pośrodku stoi duża kopuła mocy, a po jej prawej i lewej stronie również wyraźnie ukształtowane sklepienia.

Jeszcze grubszy - Mercedes GLS (X 166) z Bodykit firmy Renegade Design

Więcej nie zrobiono na SUV-ie ze Stuttgartu i naszym zdaniem więcej nie jest wcale konieczne. Komponenty podkreślają GLS w odpowiednich miejscach, nie przyciągając negatywnej uwagi nadmiernie ekstremalnym wyglądem. Jeśli otrzymamy więcej szczegółów na temat zmian, oczywiście jak zwykle zaktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.

(Photo / s: Renegowany projekt)

Są to zmiany w Mercedesie GLS (X 166):

  • Renegade Bodykit (przedni zderzak, boczne progi, tylny zderzak, maska)
  • przyciemnione / przyciemnione szyby
  • ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, konwersja kompresora lub turbo, NOS itp. - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • Sportowy układ wydechowy (tuba 4)

Jeszcze grubszy - Mercedes GLS (X 166) z Bodykit firmy Renegade Design

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także dostrojony Mercedes GL typ X166 mamy kilka innych, po małym fragmencie:

Młot parowy - 840PS Mansory Mercedes-Benz GLS63 AMG

Jeszcze grubszy - Mercedes GLS (X 166) z Bodykit firmy Renegade Design

Młot parowy Mercedes GLS z 850PS jako Brabus 850 XL

Jeszcze grubszy - Mercedes GLS (X 166) z Bodykit firmy Renegade Design

Brabus B63S 700 Widestar Mercedes GL 63 AMG z 700PS

Jeszcze grubszy - Mercedes GLS (X 166) z Bodykit firmy Renegade Design

masywny zestaw body dla giganta

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane