Nowoczesna moc i klasyczny wygląd - RUF CTR 2017

Czas czytania 4 Min.

Czy nadal pamiętasz RUF Turbo R. pamiętasz z maksymalnie 590PS, które przedstawiliśmy Ci pod koniec grudnia? Zapomnij o nim ... W Genewie, w obecnym salonie samochodowym, jest RUF CTR 2017, który może się tylko uśmiechać ze zmęczeniem powyżej 590PS! Około. Minęło trzydzieści lat, odkąd Alois Ruf stworzył przerobione 911 o nazwisku „Yellow Bird” i przy prędkości maksymalnej 340 km / h sprawił, że zawody wyglądały bardziej niż głupio. Przyciągający wzrok lakier i zapierające dech w piersiach właściwości sprawiły, że „Yellow Bird” zyskał wówczas przydomek. Albo byłeś ostatnio bardzo aktywny na różnych forach Porsche, albo Alois po prostu nie mógł zapomnieć o klasycznym CTR, albo jedno i drugie! Teraz jest nowy RUF CTR 2017! Od razu widać, że wymiary nigdy nie dorównują wymiarom obecnego 991, obecna generacja jest znacznie dłuższa, szersza i wyższa. Wizualnie celowo przypomina oryginał, ale podstawą nie jest standardowy model G z lat 80., ale całkowicie nowo opracowany pojazd. Ruf wyprodukował pierwsze podwozie do samochodów sportowych z silnikiem z tyłu, z wykonaną na zamówienie karbonową skorupą dla nowego!

Korpus jest również prawie w całości wykonany z węgla i jest oczywiście odpowiednio lekki. Przy zaledwie 1.200 kilogramach CTR jest bezkonkurencyjny i może znaleźć tylko to, czego szuka w 30-letnim szablonie. Jednak nie można porównać z osiągami sześciocylindrowego boksera o pojemności 3,6 litra. Silnik, wyposażony w suchą miskę olejową i dwie turbosprężarki, po szeroko zakrojonych pracach rozwojowych, ma niewiarygodne 710 KM przy 6.750 obrotach na minutę i może rozpocząć się przy 2.750 obr./min. wysłać maksymalny moment obrotowy 880 niutonometrów na tylne koła. Odpowiada to stosunkowi mocy do masy zaledwie 1,6 kilograma na KM (3,7 funta na KM) - wartości motocyklowe! Nawiasem mówiąc, biegi są odpowiednio zmieniane za pomocą nowo opracowanej sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów, która sprawia, że ​​tylne koła bardzo wyją na prawie każdym biegu. Podobno możliwe jest przyspieszenie do 3,5 km / hw zaledwie 100 sekundy, a model z 9 roku miał „rozpędzić się” do 2017 km / hw niecałe 200 sekund - wierzymy w to od razu! Prędkość maksymalna jest w zupełnie innej lidze z ponad 360 km / h i tutaj jesteśmy również przekonani, że w żadnym wypadku nie jest to zbyt grube. Każdy, kto chciałby zobaczyć CTR, może to zrobić pojutrze w hali 5 na targach motoryzacyjnych w Genewie i podziwiać pojazd prezentacyjny planowanych kolejnych 30 kopii. 👇Wiele informacji podsumowujących można znaleźć poniżej.👇 Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.

(Photo / s: Samochody RUF)

Oto szczegóły CTR 2017 RUF:

• Hołd dla „żółtego ptaka”
• Pierwszy samochód sportowy RUF w całości zaprojektowany i wyprodukowany przez RUF
• Monocoque z włókna węglowego
• RUF tylny koncepcja silnika
• Silnik boksera Biturbo (pojemność skokowa litra 3,6)
• Moment obrotowy 522 kW (710 PS) i 880 Nm (649 lb-ft)
• Napęd na tylne koła
• Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów (całkowicie przebudowana)
• Prędkość maksymalna powyżej 360 km / h
• 0-100 km / h poniżej 3,5 sekund
• 0-200 km / h poniżej 9 sekund
• Masa mocy: 1,6 kg na PS (3,7 lbs na PS)
• Rozwój w tunelu aerodynamicznym
• Korpus wykonany z włókna węglowego
• kute felgi aluminiowe (format calowy 19)
• Opony 245 / 35 ZR 19 i 305 / 30 ZR 19
• Achsträger i struktura zderzeniowa przedniej części rur stalowych
• zintegrowana klatka bezpieczeństwa
• Sucha masa 1200 kg
• Blokada mechanizmu różnicowego
• Niezależne zawieszenie kół na podwójnych wahaczach
• amortyzatory sprężynowe montowane wzdłużnie ze sprężynami dociskowymi (popychacze)
• wewnętrznie wentylowane, perforowane tarcze ceramiczne (przód z sześciotłoczkowymi zaciskami i 380 milimetrów oraz tylne czterotłoczkowe z tarczami 350mm)
• Wnętrze (dwa super lekkie siedzenia z pokrowcami Alcantara, materiały kokpitu wykonane ze skóry i włókna węglowego, perforowane pedały z lekkiego metalu, trójramienna kierownica, analogowe tarcze)
• Produkcja seryjna rozpocznie się w RUF w 2018 roku
• limitowana edycja kopii 30

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z RUF Automobile mamy kilka innych pojazdów, po małym fragmencie:

RUF CTR 3 Clubsport z 777 PS i 380 km / h V-Max.

RUF pokazuje RUF RGT 4.2! Najszybszy frajer ...

Rocznica RUF RT 35. 630PS w Porsche 911er ...!

710PS w 1.200kg

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne. Miłego przeglądania!