Pogea Lorenzo Mercedes-AMG CLS63s 4M: ostatni w swoim rodzaju!

Czas czytania 6 Min.

Cała eskalacja w kierunku pojazdów elektrycznych szybko doprowadziła Mercedesa do wycofania niektórych modeli. Dlatego nie można było już oczekiwać, że w 2021 r. ostatni CLS z silnikiem spalinowym będzie kiedykolwiek dostępny jako strzelający hamulec. Dlatego seria 218 prawdopodobnie pozostanie ostatnim modelem CLS Shooting Brake z silnikiem spalinowym produkowanym przez Mercedes-Benz. I właśnie dlatego założyciel firmy Eduard Pogea z Pogea Racing GmbH w Friedrichshafen postanowił wykorzystać tę fabrykę z 5.5l V8 Biturbo AMG jako własny projekt. że tak powiem jak ostatni jednorożec.

Pogea Lorenzo CLS63s 4M

Samochody Edwarda zawsze były malowane w kolorze „Pogea Stealth grey” od momentu założenia firmy w 1997 roku. Absolutnie wszystkie jego samochody zostały nim pomalowane przez jednego z jego najlepszych przyjaciół, Serkana Sahina z Ulm. Jest to zastrzeżona mieszanka oparta na metalicznym odcieniu szarości z pigmentami Ceralix w kolorze miedzi. Więc ten kolor jest również wyjątkowy. Lakier bezbarwny jest zawsze matowy. Służy do tego Glasurit 923-55. W porównaniu do wszystkich innych matowych lakierów jest on niezwykle matowy, oferuje solidną, elegancką powierzchnię i nigdy nie jest tłusty.

Chrom, jak AMG dostarczył ten CLS 63S 4Matic, niekoniecznie musi być łączony z tym szarym. Dlatego Pakiet Nocny został zakupiony od Mercedesa w późniejszym terminie, a komponenty, których Mercedes nie oferuje, zostały również pomalowane na czarny połysk. W kolejnym kroku Marco Kasper z firmy Faserschmiede z Germersheim został zlecony do wykonania wszystkich udoskonaleń na standardowych podzespołach pojazdu. Pogea rozróżnia błyszczące włókno węglowe na zewnątrz i matowe włókno węglowe we wszystkich komponentach we wnętrzu.

Oczywiście zastosowano tutaj tylko lakiery Glasurit. Kuźnia włókna dopracowała tylny dyfuzor, dwie listwy progowe, obudowy lusterek, pokrywę silnika i prawie wszystkie elementy maski przedniej za pomocą skośnego włókna węglowego 4 × 4 285 g z jodełkami. We wnętrzu to samo stało się z deską rozdzielczą, listwami i częściami paneli drzwiowych - tylko z matowym przezroczystym lakierem. W CLS rury wydechowe są przyspawane do układu wydechowego. Dlatego zostały odcięte i emaliowane błyszczącym czarnym wykończeniem - to najbezpieczniejszy sposób na pokrycie rur wydechowych. W ten sposób udoskonalenie zostało na razie zakończone.

Moment 742 PS i 1.114 NM

Zwiększanie osiągów silnika takiego pojazdu przy takich danych może wydawać się jednemu lub drugiemu bezcelowe, ale zawsze dobrze jest mieć wystarczające rezerwy. Tak więc 5.5l V8 biturbo z napędem na wszystkie koła 4Matic uzyskał przyzwoity wzrost wydajności. Fabryczne 585 KM zostało zwiększone do 742 KM. W tym celu Pogea Racing wykorzystuje zmodyfikowaną turbosprężarkę spalin i inny układ chłodzenia. Zmieniono zarówno powietrze doładowania, jak i cały obwód chłodzenia silnika M157. Moment obrotowy wynosi 1114 Nm. Dzięki temu GPS mierzył 329 km/h. Właściciel nie próbował, czy prędkościomierz posunąłby się dalej, czy nie. W każdym razie docisk do przodu nie zanika! Najważniejszą rzeczą w tym wzroście osiągów jest kontrolowanie ogólnej termiki silnika.

Wreszcie, tę dynamikę jazdy należy również bezpiecznie przenieść na drogę. We współpracy z KW-Automotive stworzono dla tego pojazdu indywidualne połączenie przedniej osi jako resor o regulowanej wysokości. Pojazd posiada system Airmatic na tylnej osi, który również reguluje poziom poprzez dynamikę jazdy. Tutaj system Pogea został zaprogramowany tak, aby pasował do obniżenia 25 mm na przedniej osi. Więc wygląd stał się doskonały. W związku z tym podwoziem zeskanowano przednią i tylną oś, a następnie stworzono rysunki dla BLADE. Kute koło POGEA zostało następnie wyposażone w 3 × 9 i 20/255 30 ”z przodu oraz 20 × 10 i 20/285 25” Michelin PS 20S z tyłu. BLADE jest dwukierunkowe i super wklęsłe na tylnej osi. Felgi są narysowane w taki sposób, aby zagwarantować maksymalną wklęsłość, a jednocześnie nie są wymagane żadne płytki gąsienic ani żadne akcesoria.

poruszono również temat samochodowego hi-fi

Kolejnym krokiem było samochodowe hi-fi. Tutaj Eduard powierzył pracę swojemu partnerowi biznesowemu Dietmarowi Carle z Fortissimo - również w Friedrichshafen. Ważne było, aby system był niewidocznie wkomponowany we wnętrze. Nic nie powinno być destrukcyjne ani odbiegające od serii, ale system powinien nadal brzmieć high-endowo i mieć niesamowicie mocny bas – z czym Carle poradził sobie bez żadnych problemów. Teraz masz wrażenie, że siedzisz w sali koncertowej. Cały pojazd został rozebrany wewnątrz, zastosowano również specjalną izolację z alubutylu i wełny owczej. Ułożono kilometry kabli, a do ustawienia czasu i częstotliwości pracy wykorzystano procesory cyfrowe. System jest napędzany 2 głośnikami niskotonowymi 10W3v3, które są schowane w skrzynce w dolnej pokrywie bagażnika.

Wszystkie inne podzespoły, takie jak końcówki mocy, procesory itp. schowano pod pokrywą bagażnika. Jednostka główna to teraz 12,5-calowy ekran dotykowy z systemem Android, który umożliwia korzystanie z pełnego systemu tabletu, ale także obsługuje system NTG pojazdu. Teraz, oprócz YouTube, możliwe są również serwisy streamingowe itp. Netflix, bez żadnych ograniczeń. Wi-Fi przeciąga system przez klucz sprzętowy OBD WiFi z nieskończonym ruchem 5G. To również kontroluje tachograf i monitoring GPS. Nie bez znaczenia było również zastosowanie rozdzielczej kamery z przodu iz tyłu. Obie kamery pracują synchronicznie, a przycisk migawki na DDPai umożliwia również natychmiastowe indywidualne nagrywanie za naciśnięciem jednego przycisku.

Pogea AMG „LORENZO”

Pogea zbudował tutaj swój pojazd dokładnie tak, jak sobie wyobrażał. Dla siebie.Za pomocą konserwatywnych środków stworzono tu potwora absolutnie nadającego się do codziennego użytku. W projekcie Pogea iz niesamowitą mocą. Możliwe jest poruszanie się pojazdem powyżej 300 km / hi poczucie bezpieczeństwa i zrelaksowania - ale konfiguracja Pogei pozwala również na jazdę z 8,8 l do 100 km - i to z 5.5 l V8 biturbo. AMG można pokonać albo ze Stade do Friedrichshafen zgodnie z prawem w 6 godzin i to w dupie, albo przejechać ten sam dystans prawie na jednym baku – oba te rozwiązania zostały już wdrożone w praktyce . Pogei udało się stworzyć jednorożca z AMG, który jest pieszczotliwie nazywany „LORENZO”. Jeden z ostatnich hamulców CLS Shooting Brake, który zjechał z linii produkcyjnej, otrzymał bardzo rozbudowane, skuteczne, mocne, ale także konserwatywne udoskonalenie. Pogea Racing oferuje również wszystko, co zostało tu pokazane w swoim portfolio.

SAMOCHODOWE HI-FI

• 12.5-calowy ekran dotykowy ANDROID
• Głośnik średniotonowy STEG SG30
• Focal Elite ES165KX2
• Głośnik wysokotonowy B&O
• 2x JL Audio 10W3v3
• JL Audio XD800.8v2
• JL Audio XD600.1
• JL Audio FIX82
• JL Audio TwK-D8
• DDPai X2S Pro

KOŁA I ZAWIESZENIE

• POGEAKUTE OSTRZE 20"
• VA 9 x 20 z 255/30 20"
• HA 10 x 20 z 285/25 20"
• Michelin PS4S
• Sprężyny gwintowe KW Automotive z programowaniem Pogea HA

SILNIK I UKŁAD NAPĘDOWY

• Turbosprężarka PR700 spalin
• Strojenie skrzyni biegów Stage 3 7G Tronic
• Intercooler XXL
• Pompa płynu chłodzącego XXL
• Wkłady filtracyjne płytowe BMC
• Wzrost wydajności etapu 2 742PS / 1114 Nm
• Zmierzona przez GPS prędkość maksymalna 329 km/h

CIAŁO

• Farba w kolorze szarym Pogea Stealth mat
• Wszystkie zastosowania w skośnym włóknie węglowym 4 × 4
• Wnętrze 4 × 4 skośne matowe włókno węglowe
• Rury wydechowe emaliowane na czarno na połysk

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, z czym się wiąże Pogea Racing GmbH? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

HERCULES004: Pogea pokazuje 235 PS Abarth na sterydach!

Abarth 595 Series 4 jako „HERKULES” firmy Pogea Racing!

McLaren 570s z 666 PS i 21 cali od POGEA RACING

POGEA LORENZO CLS63S 4M - ostatni w swoim rodzaju.
Photo credit: Pogea Racing GmbH

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.