tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 12 lipca 2022 r. o 06:37
Wraz z 718 Cayman GT4 ePerformance, Porsche rozpoczęło testowanie komponentów technologicznych Mission R. Na targach IAA Mobility 2021 w Monachium studium koncepcyjne przedstawiło wizję w pełni elektrycznego samochodu wyścigowego GT dla przyszłych klientów sportów motorowych. Innowacyjna koncepcja napędu elektrycznego Mission R sprawdza się obecnie na trasach krajowych i międzynarodowych.
z technologią ePerformance
Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance służy jako pojazd testowy. Podobnie jak Mission R, samochód wyścigowy z napędem na wszystkie koła wykorzystuje podwozie znanego modelu 718 GT4 Clubsport. Cała technologia silnika elektrycznego i akumulatora również pochodzi z badania koncepcyjnego IAA. Oznacza to maksymalną wydajność w trybie kwalifikacji 735 kW (1.000 KM) i więcej. W symulowanych wyścigach moc 450 kW (612 KM) jest stale dostępna przez 30 minut – czyli tyle, ile trwa wyścig Carrera Cup. Pod względem czasu okrążenia i prędkości maksymalnej 718 Cayman GT4 ePerformance bazuje na aktualnym 911 GT3 Cup generacji 992.
„Dzięki Mission R pokazaliśmy, jak Porsche może wyobrazić sobie zrównoważony sport motorowy przyszłości dla klientów. 718 Cayman GT4 ePerformance udowadnia teraz, że ta wizja sprawdza się na torze wyścigowym, a także inspiruje” – podkreśla Matthias Scholz, główny kierownik projektu pojazdów wyścigowych GT. „Jesteśmy bardzo podekscytowani odpowiedzią, ponieważ puchar jednej marki z elektrycznymi samochodami wyścigowymi może być ważnym dodatkiem do naszego istniejącego programu sportowego dla klientów.” W 2030 r. Porsche powinno mieć bilans neutralny pod względem emisji CO₂ w całym łańcuchu wartości i cykl życia nowo sprzedanych pojazdów. W tym samym roku udział wszystkich nowych pojazdów z napędem w pełni elektrycznym powinien wynosić ponad 80 procent.
do 800 kW (1.088 KM) w szczycie
Podobnie jak w przypadku Mission R, całkowicie elektryczny układ napędowy 718 Cayman GT4 ePerformance opiera się na maszynie synchronicznej z magnesami trwałymi (PSM) na przedniej i tylnej osi. Oba razem przekształcają samochód wyścigowy w pojazd z napędem na wszystkie koła i mogą osiągnąć maksymalną moc do 800 kW (1.088 KM). Opracowane przez Porsche bezpośrednie chłodzenie olejem e-maszyn i akumulatora przeciwdziała obniżaniu wartości znamionowych wywołanym przez temperaturę. „Integracja chłodzenia oleju miała znaczący wpływ na koncepcję pojazdu”, wyjaśnia Björn Förster, kierownik projektu GT4 ePerformance. „Cały zespół rozwojowy stworzył architekturę z ekspertami od aerodynamiki i termodynamiki, ekspertami od wysokiego napięcia i specjalistami od nadwozia, w której po raz pierwszy można wykorzystać pełny potencjał ogniw akumulatora, ponieważ nie ma obniżania parametrów termicznych. W ten sposób moc jest dostępna w trybie wyścigowym w nienaruszonym stanie przez pożądany okres pół godziny”. Dzięki technologii 900 woltów, poziom naładowania akumulatora przy pełnej mocy ładowania skacze z 15 do 80 procent SoC (stan naładowania/ stan naładowania).
Formy 718 Cayman GT4 ePerformance zostały zaprojektowane przez zespół Porsche Style kierowany przez projektanta Granta Larsona. Samochód wyścigowy jest o 14 centymetrów szerszy niż 718 Cayman GT4 Clubsport. Dla niego zaprojektowano około 6.000 części. Nadwozie składa się m.in. z materiałów kompozytowych z włókien naturalnych, których produkcja podobno generuje mniej emisji niż produkcja porównywalnych materiałów syntetycznych. Recyklingowane włókna węglowe są również używane do testów. Poszerzone błotniki w porównaniu z 718 Cayman GT4 Clubsport robią miejsce na jeszcze szersze 18-calowe opony wyścigowe Michelin. Mają szczególnie wysoki udział materiałów odnawialnych.
Wycieczka GT4 ePerformance #race2zero
Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance świętuje swoją światową premierę podczas Goodwood Festival of Speed, który odbędzie się w dniach 23-26 czerwca 2022 r. Podczas renomowanych targów sportów motorowych w południowej Anglii elektryczny pojazd koncepcyjny znajdzie się na linii startu na około 1,9-kilometrowym torze wznoszącym się pod górę. Drugim przystankiem 20 sierpnia 2022 r. jest fabryka Porsche w Lipsku, która w tym roku obchodzi swoje 20. urodziny. Witryna ma 3,7-kilometrowy tor, na którym cytowane są słynne odcinki znanych na całym świecie torów wyścigowych. Dwa pojazdy demonstracyjne 718 Cayman GT4 ePerformance przejadą następnie przez różne kraje europejskie, zanim wyruszą do Ameryki Północnej na początku 2023 roku.
Końcem światowej trasy jest region Azji i Pacyfiku, gdzie do połowy 2024 roku będzie jeździł wyłącznie elektryczny samochód wyścigowy. Zgodnie ze strategią zrównoważonego rozwoju całego projektu „race2zero", logistycznie zoptymalizowany transport odbywa się wyłącznie statkiem, pociągiem i ciężarówką. „718 Cayman GT4 ePerformance wskazuje drogę do sportu klientów Porsche z samochodami wyścigowymi z napędem elektrycznym. W pierwszej kolejności przedstawiamy tę koncepcję naszym partnerom na całym świecie” — mówi Oliver Schwab, kierownik ds. sprzedaży 718 Cayman GT4 ePerformance. „Wspólnie z kierowcami, zespołami, organizatorami, władzami i innymi zainteresowanymi stronami zbieramy również pomysły na przyszłe formaty wyścigów Porsche”.
GT4 ePerformance – partnerzy
718 Cayman GT4 ePerfomance wyrusza w światową trasę koncertową przy wsparciu siedmiu partnerów. Wszystkie zaangażowane firmy postrzegają tę trasę jako platformę do dalszego rozwijania tematu zrównoważonego rozwoju wraz z Porsche Motorsport. DB Schenker jest nowy na pokładzie. Wiodący światowy dostawca globalnych usług logistycznych przyczynia się między innymi do zrównoważonych usług transportowych. Wieloletni partner kooperacyjny ExxonMobil jest zaangażowany poprzez swoją markę Mobil we wspólne prace rozwojowe w dziedzinie płynów chłodzących i smarów do samochodu wyścigowego.
TAG Heuer, szwajcarski producent luksusowych zegarków, wspiera ten i inne projekty Porsche Motorsport jako partner w zakresie pomiaru czasu. Jako wieloletni partner technologiczny Porsche Motorsport, Michelin opracowuje szczególnie ekologiczne opony wyścigowe do 718 Cayman GT4 ePerformance. To Firma modowa Hugo Boss wyposaża zespół. Odzież ognioodporną dla kierowców i mechaników dostarcza sportowa marka Puma, a narzędzia załogi pochodzą od oficjalnego dostawcy odzieży Hazet.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki Porsche? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!
inne powiązane posty
Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance ujawnia potencjał Mission R
Photo credit: Porsche
