tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
W samą porę na rozpoczęcie targów IAA MOBILITY 2021 w Monachium (od 7 do 12 września), Porsche daje spektakularny wgląd w przyszłość motoryzacji. Studium koncepcyjne Mission R łączy najnowocześniejsze technologie i zrównoważone materiały, takie jak tworzywa sztuczne wzmocnione naturalnymi włóknami, z pasją do wyścigów. Płaski, napędzany wyłącznie elektrycznie pojazd wyścigowy ma progresywny design i charakterystyczne linie samochodu sportowego ze Stuttgartu-Zuffenhausen. Dwa nowo opracowane silniki elektryczne w Porsche Mission R wytwarzają do 800 kW (1.088 KM) w tak zwanym trybie kwalifikacyjnym. Pojemność akumulatora około 80 kWh i innowacyjna rekuperacja umożliwiają sprinty bez utraty wydajności.
Osiągi: na poziomie Porsche 911 GT3 Cup
„Porsche to marka dla ludzi, którzy spełniają swoje marzenia. Dotyczy to również sportów motorowych. Żyjemy naszą innowacyjną siłą na torze wyścigowym, pokazujemy odwagę na nowe ścieżki i inspirujemy sportowymi osiągami ”, mówi Oliver Blume, dyrektor generalny Porsche AG. „Oprócz naszego zaangażowania w Mistrzostwa Świata Formuły E, robimy teraz kolejny duży krok w elektromobilności. Studium koncepcyjne to nasza wizja całkowicie elektrycznego sportów motorowych dla klientów. Mission R uosabia wszystko, co czyni Porsche mocnym: osiągi, design i zrównoważony rozwój”.
Sporty motorowe klientów mają w Porsche wysoki priorytet. Od początku wyścigu Porsche Carrera Cup Germany 31 lat temu producent samochodów sportowych wyprodukował i dostarczył ponad 4.400 sztuk pojazdów Cup z Weissach. Na całym świecie odbywa się 30 pucharów marek opartych na tych wysokowydajnych i niezawodnych samochodach wyścigowych. Najnowsza wersja 2021 GT911 Cup została wprowadzona na rynek dopiero w tegorocznym sezonie sportów motorowych w 3 roku. Opiera się na modelu generacji 992. Porsche Mission R daje pogląd na to, jak może wyglądać przyszłość markowych pucharów z pojazdami z napędem czysto elektrycznym.
Projekt: unikalna konstrukcja klatki „egzoszkielet” oraz cela kierowcy jako symulator
Napęd na cztery koła o mocy prawie 1.100 KM w trybie kwalifikacyjnym przyspiesza od zera do 2,5 km/hw mniej niż 100 sekundy. Prędkość maksymalna: ponad 300 km/h. Na torze wyścigowym samochód elektryczny osiąga ten sam czas okrążenia, co obecne Porsche 911 GT3 Cup. Dzięki nowo zaprojektowanym silnikom elektrycznym i ogniwom akumulatorów – wszystkie wyposażone w innowacyjne bezpośrednie chłodzenie oleju – studium koncepcyjne Porsche Mission R zapewnia stałą moc 500 kW (680 KM) w trybie wyścigowym.
Nie jest już konieczne tzw. „derating”, czyli obniżenie wydajności baterii spowodowane warunkami termicznymi. Na przedniej osi pracuje silnik elektryczny o mocy do 320 kW (435 PS), a na tylnej to nawet maksymalnie 480 kW (653 PS). Dzięki zaawansowanej technologii 900 V i Porsche Turbo Charging 15 minut przerwy w wyścigach wystarczy, aby akumulator naładował się od 80 do 340 procent SoC (stan naładowania). Ładowanie można wykonać z mocą do XNUMX kW. Mission R pokazuje również dalszy rozwój aktywnej aerodynamiki Porsche (PAA) z systemem redukcji oporu (DRS) na przednim i tylnym skrzydle. Składa się z trzech żaluzji w każdym z dwóch bocznych wlotów powietrza w przedniej części oraz regulowanego, dwuczęściowego tylnego spojlera.
Oprócz innowacyjnej koncepcji napędu akumulatorowo-elektrycznego, w studium koncepcyjnym skupiono się również na redukcji CO2 i zrównoważonym rozwoju: składa się on w dużej mierze z tworzywa sztucznego wzmocnionego naturalnymi włóknami (NFK). Podstawą są włókna lniane pochodzące z rolnictwa. Z tego ekologicznego materiału wykonano również przedni splitter, dyfuzor i listwy progowe. NFK jest również szeroko stosowany we wnętrzu Mission R, na przykład w wewnętrznych poszyciach drzwi, tylnej przegrodzie i siedzeniu.
Zrównoważony rozwój: innowacyjne włókna naturalne i wysokowydajne silniki elektryczne
Projekt wnętrza skupia się na kierowcy we wszystkich obszarach. Ergonomicznie umieszczony wyświetlacz między klaksonami kierownicy pokazuje istotne dane podczas wyścigów. Monitor nad kolumną kierownicy pokazuje nagrania z lusterka bocznego i centralnej tylnej kamery. Między innymi dane biometryczne kierowcy można wyświetlić za pomocą wyświetlacza dotykowego po prawej stronie siedzenia. Liczne inne kamery we wnętrzu dostarczają ekscytujących sygnałów do transmisji na żywo.
W projekcie Mission R Porsche zbliża do siebie prawdziwe i wirtualne wyścigi niż kiedykolwiek wcześniej. Komora kierowcy, zbudowana modułowo jako monocoque, nadaje się również jako symulator esportu o dokładnie takim samym projekcie. Konstrukcja bezpieczeństwa wykonana z kompozytu włókna węglowego łączy wysoki potencjał ochrony kierowcy z niską wagą i niepowtarzalnym wyglądem. Inżynierowie i projektanci Porsche nazywają nowo opracowaną konstrukcję dachu wykonaną z węgla „egzoszkieletem”. Łączy klatkę bezpieczeństwa i membranę dachową. Przy długości 4.326 milimetrów Porsche Mission R jest nieco krótsze niż obecna seria 718 Cayman, ale przy 1.990 milimetrach jest zauważalnie szersza, a przy zewnętrznej wysokości 1.190 milimetrów jest również znacznie bardziej płaska.
Dzięki studium koncepcyjnym Mission E (2015) i Mission E Cross Turismo (2018) Porsche przedstawiło bardzo konkretne spojrzenie na swoją pierwszą serię modeli w pełni elektrycznych samochodów sportowych w ostatnich latach. Sportowy sedan Porsche Taycan (2019) i pojazd terenowy Taycan Cross Turismo (2021) są optycznie i technologicznie ściśle oparte na dwóch studiach koncepcyjnych i już z powodzeniem weszły na światowe rynki – misja zakończona. Teraz, wraz z Mission R, Porsche pokazuje swoją wizję sportów motorowych przyszłości dla klientów. Samochód pokazowy świętował dziś swoją światową premierę na targach IAA MOBILITY w Monachium.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z producentem Porsche? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.
|
Porsche 992 Stinger GTR 3.0 Spectre Kit od TopCar RU!
|
Porsche 911 GT3 (992): od samochodu wyścigowego do modelu produkcyjnego!
|
500 PS Everrati Porsche 911 (964) jako „Podpis Zatoki”!
|
Porsche prezentuje pionierskie studium koncepcyjne Mission R
Photo credit: Porsche
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
