tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 23 lutego 2022 o 11:53
Czterodrzwiowy AMG GT jest znany z tego, że jest bardzo popularny wśród YouTuberów i influencerów, szczególnie jeśli chodzi o prowadzenie samochodu, który pęka w szwach. A więc to głównie młodsi mężczyźni, a czasem kilka kobiet, które przywiązują dużą wagę do mocy i momentu obrotowego, należą do klasy nabywców modelu. Jednak w przypadku GT63 Mercedes-Benz skupił się przede wszystkim na Porsche Panamera i nowo dodanym BMW serii 8 Gran Coupé w segmencie cztero- i pięciodrzwiowych sportowych sedanów z ambicjami luksusu. I oczywiście nowy czterodrzwiowy AMG GT jest również bardzo popularny wśród tunerów, a to, co można wydobyć ze wspaniałego egzemplarza z Mercedes-AMG, wyjaśnił nam tuner Posaidon, który stworzył dzieło z GT 63 RS 830+, do którego pasuje może pomieścić hipersamochody tego świata.
Wizualnie niewiele zmian
Z zewnątrz mocy zmodyfikowanego Mercedesa w ogóle nie widać, ponieważ firma tuningowa Posaidon pozostawiła zewnętrzną część w dużej mierze nietkniętą, aby pojazd był jak najbardziej optyczny w stanie seryjnym. Tylko stały spojler tylny wskazuje, że prawdopodobnie nie jest to konwencjonalny czterodrzwiowy AMG GT. Ale najpóźniej w wyścigu dragów każdy przeciwnik ma zdziwione spojrzenia, ponieważ wydajność potwora PS jest nie z tego świata. Ale teraz zajmiemy się tym szczegółowo.
do momentu obrotowego 940 PS i 1278 NM
Zmiany w silniku zapewniają do 940 KM i 1.278 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Tak, dobrze to przeczytałeś! Dzięki różnym modyfikacjom sprzętu i oprogramowania, już 639-konny AMG GT 63 S 4MATIC + staje się prawdziwym arcydziełem tuningu silnika. Na przykład dwie standardowe turbosprężarki zostały zastąpione wydajnymi turbosprężarkami z łożyskami kulkowymi. Ponadto wprowadzono zupełnie nowy układ wydechowy, w tym rury spustowe z katalizatorami sportów motorowych. W tym celu znacznie zmodyfikowano chłodzenie powietrza dolotowego i doładowującego, podobnie jak głowice cylindrów. Szczególną atrakcją jest wtrysk wody / metanolu, który znalazł się pod maską (obecnie) rasowego wyścigowca, który za pomocą zbiornika zintegrowanego z podłogą bagażnika pozwala na znaczny wzrost wydajności bez przeciążania silnika. W ten sposób trwałość jest zapewniona nawet przy wyższym ciśnieniu doładowania. Aby nowy sprzęt osiągał najlepsze wyniki, oprogramowanie skrzyni biegów, silnika i elektroniki zostało gruntownie zmodyfikowane i zoptymalizowane. Rezultatem była niewiarygodna moc 940 KM, z którą mieliśmy o 301 KM więcej niż z modelem seryjnym, który już nie jest słaby.
Torque 1278 Newtonmeter
Jednak znacznie bardziej niewiarygodny niż moc jest brutalny moment obrotowy wynoszący 1.278 niutonów. Podczas gdy imponujące 900 niutonometrów jest już dostępnych w stanie seryjnym, Posaidon łaskotał kolejne 378 niutonometrów lub Ferrari 360 Modena + 5 niutonometrów, więcej z AMG. Dzięki tym wspaniałym walorom żadne oko nie pozostaje suche, jeśli chodzi o wydajność. Sprint od 0 do 100 km / h udaje się w imponujące 2,1 sekundy, pomimo wyjątkowo dużej masy ponad 2,8 tony, a od 100 do 200 km / h zajmuje zapierające dech w piersiach 5,9 sekundy. Maksymalna prędkość jest zwięźle określona jako większa niż 350 km / h, ale nie ma dokładnych wartości. Całość ma jednak jeden haczyk: Etap rozbudowy tuningu silnika jest przeznaczony wyłącznie na eksport, ponieważ brakuje błogosławieństwa niemieckiego TÜV. Środkiem zaradczym jest jednak tylko nieco słabsza wersja z 830 PS i miernikami momentu obrotowego 1100 niutonów, która ma nawet aprobatę TÜV oraz wersja z 880 PS i 1.200 NM. Ale to koniec masztu flagowego dla Niemiec pod względem mocy i momentu obrotowego.
Brutalny AMG dla ćpunów na wysokich obcasach.
830 PS i 1100 Nm momentu obrotowego powinny być również więcej niż wystarczające dla każdego fana samochodów sportowych, a już możemy sobie wyobrazić, że klientela AMG Posaidon wyłamie drzwi, jeśli chodzi o zabezpieczenie takiego zestawu. Jeśli nie masz zmiany, aby cieszyć się czterodrzwiowym AMG GT, na końcu artykułu udostępniliśmy dla Ciebie galerię zdjęć. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach w Posaidon GT 63 RS 830+, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Zdjęcia / s: Posaidon
Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tunerem Posaidon? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.
|
About-G! 940 PS POSAIDON G63 RS 830+ Mercedes-G!
|
POSAIDON RS 830+ Mercedes-AMG S 63
|
Posaidon Mercedes-Benz A 45 RS AMG (W177) o mocy 525 KM
|
Posaidon GT 63 RS 830+ Mercedes-AMG GT 4-drzwiowe Coupé (X 290 / M 177 / V8-BiTurbo)
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
