niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Projekt ECD Hutton Convertible Defender 110 Restomod!

Czas czytania 3 Min.

Projekt ECD Hutton Convertible Defender 110 Restomod!

Niezliczony Restomod pojazdy mamy z zespołu ds ECD Automotive Design widziany. Firma specjalizuje się w szczególności w produkcji pojazdów marki Land Rover przywracać oraz modyfikować je jako tzw. restomody. A najnowsze ujawnienie zawiera przerobiony kabriolet Defender 110, który firma nazywa „Project Hutton”. Pojazd ma detale Ferrari i Porsche, a osiągi Defendera są znacznie zwiększone w porównaniu z tym, co można było wtedy kupić w fabryce. Pod maską znajduje się 6,2-litrowy doładowany silnik V4 LT8 firmy General Motors, ale, co zaskakujące, ECD nie podaje żadnych szczegółów dotyczących jego osiągów. Wiemy jednak, że silnik jako Silnik skrzyni zapewnia genialną moc 650 KM (477 kW). Silnik jest sprzężony z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, która przenosi moc za pośrednictwem wzmocnionych osi.

Kabriolet projektu Hutton

Wizualnie Defender jest lakierowany w kolorze Porsche Frozen Blue, a ECD łączy lakier z wieloma detalami w kolorze srebrnym (zabezpieczeń, Rammschutz, fartuchy itp.). Zainstalowano także nową osłonę chłodnicy w kolorze srebrnym i pasującą klatka wzmacniająca, która rozciąga się od błotników do tyłu. Boki zdobią masywne Boczne spódnice jako stopnie optyka i dach wykonane są z białego winylu. Ponadto Defender stoi na 18-calowych obręczach w 10-ramiennym wzorze z 33-calowymi (0,84 m) Opony terenowe przez BF Goodricha.

Projekt ECD Hutton Convertible Defender 110 Restomod!

Za nimi ukryte są pomalowane na żółto zaciski Brembo Ferrari z perforowanymi tarczami. I w środku? Jest skóra Caressa Silver Touch, która ma zasadniczo bogaty, biały odcień, który z pewnością ujawni każdą cząstkę brudu. Są też żółte Ferrari pasy bezpieczeństwa a żółte tarcze stanowią kolejny akcent kolorystyczny. Nawiasem mówiąc, za drugim rzędem siedzeń jest miejsce dla czterech kolejnych pasażerów, którzy mogą usiąść na przeciwległych siedzeniach. Innymi słowy, można przewieźć maksymalnie osiem osób.

z systemem multimedialnym Kenwood eXcelon

I oczywiście ECD instaluje również nowoczesną technologię w oldi. Na przykład w postaci systemu informacyjno-rozrywkowego Kenwood eXcelon, głośników Infinity Kappa, bezprzewodowej ładowarki, czterech portów USB czy kamer dziobowy i za. Niezliczone inne szczegóły, takie jak sportowy układ wydechowy z podwójnymi rurami wydechowymi po obu stronach, pełnoprawne koło zapasowe, przednie światła LED (łącznie z kratką ochronną) i za lub cztery dodatkowe światła na dachu imponująco dopełniają tuning restomod. Jeśli otrzymamy więcej informacji o ECD Project Hutton Cabriolet Defender 110 Restomod, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

Klasyczny Jaguar E-Type firmy ECD z napędem elektrycznym Tesli!

Projekt ECD Hutton Convertible Defender 110 Restomod!

Restomod Land Rover Defender 90 z mocą LT1 V8!

Projekt ECD Hutton Convertible Defender 110 Restomod!

Z dala od obrońcy: ECD elektryzuje Jaguara E-Type!

Projekt ECD Hutton Convertible Defender 110 Restomod!

Land Rover Defender Restomod z napędem Tesla o mocy 450 KM

Projekt ECD Hutton Convertible Defender 110 Restomod!
Projekt ECD Automotive Hutton Convertible Defender 110
Photo credit: ECD Automotive Design
tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane