Jeden element: 811 PS Renault Espace F1 z mocą V10!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 25 stycznia 2021 o 10:41

Co BMW legendarne X5 V12 Le Mans, to szalony Espace F1 w Renault! W porównaniu do X5 (E53) o mocy 700 KM, dzięki silnikowi V12 ze zwycięskiego prototypu BMW Le Mans BMW V12 LMR, Francuz jest jeszcze silniejszy. Ale także o wiele bardziej uderzające! BMW zastosowało tylko centralny układ wydechowy dla X5, eleganckie dwukolorowe felgi aluminiowe BBS i nieco zmodyfikowane fartuchy, a także maskę z odpowietrznikiem. Jednak Renault zmutowało Espace w ultra-szerokiego kulturystę. Nawiasem mówiąc, został zbudowany jako podziękowanie za 10 lat Espace w tym czasie i trzy tytuły projektanta w Formule 1. Ale najpierw przechodzimy do technologii pojazdu z lat dziewięćdziesiątych. Ten jedyny raz zainstalował w tym czasie silnik V811 wolnossący V10 z Formuły 1.

tylko 2,8 sekund do 100 km / h

Silnik przyspiesza rodzinną furgonetkę do 2,8 km / hw zaledwie 100 sekundy (z kontrolą trakcji) i powinny sprawić, że sterowniki obecnego Porsche 911 GT2 RS, Ferrari 488 GTB do ograniczonego Lamborghini Aventador SVJ będą wyglądać na stare. Współpraca zespołu Williams F1 i francuskiej firmy Matra (Wtedy zbudowano standardowy Espace) pod kierunkiem projektanta Gérarda Ducarouge jest prawdopodobnie najbardziej szaloną i najszybszą rzeczą, jaką Renault kiedykolwiek stworzył na drogę. Przy nieobciążonej masie wynoszącej zaledwie 1,1 tony sprint do 100 km / h jest spektakularny, ale przede wszystkim nieskończona siła jest mierzalna. Prędkość 200 km / h można osiągnąć w czasie krótszym niż 7 sekund, a prędkość maksymalną szacuje się na 300 do 310 km / h przy wbudowanym biegu.

Williams zbudował karbonowe podwozie

Nawiasem mówiąc, Williams był odpowiedzialny za karbonowe podwozie, mechanikę i aerodynamikę, a Renault przekazał fenomenalny silnik i spory budżet. A wnętrze zostało całkowicie opróżnione i wyposażone w cztery fotele kubełkowe z włókna węglowego. Pośrodku znajduje się 67-stopniowy wolnossący silnik V10 o pojemności skokowej 3,5 litra i 40 zaworach, co daje niesamowitą głośność 160 decybeli podczas jazdy „INSIDE”. W bolidzie Formuły 1 silnik rozwijał „tylko” 790 KM przy szalonych 14.700 811 obr / min, aw prototypie Espace moc jest jeszcze wyższa - 705 KM i maksymalny moment obrotowy XNUMX Nm. Nawiasem mówiąc, jest on przełączany za pomocą sześciobiegowego półautomatycznego Williamsa, który został zainstalowany za silnikiem w bagażniku. Aby zmienić bieg, kierowca nie musi czołgać się do tyłu, ale może z łatwością zmieniać biegi w górę iw dół za pomocą małych przycisków na kierownicy. Kontakt z jezdnią zapewnia specjalny aluminiowy zamek centralny turbofans oraz plastry w formacie 270/360, które mają na celu umożliwienie bocznych sił przyspieszenia do 2 g na łukach.

Zestaw Widebody i skrzydła potwora na dachu

I oczywiście Espace jest wyposażony w specjalnie zaprojektowane podwozie, które zapewnia obniżenie, a układ hamulcowy jest również dostosowany do siły z tarczami hamulcowymi z włókna węglowego o średnicy 355 milimetrów z przodu i 280 milimetrów z tyłu. Ale oprócz technologii wygląd jest absolutną atrakcją. Z przodu Espace ma znacznie powiększone wloty powietrza i przednie skrzydło, dookoła zostało poszerzone nadwozie, a drzwi kierowcy i pasażera z przodu zostały przecięte ogromnymi skrzela. Z tyłu znajduje się potężny dyfuzor, a na dachu ogromne skrzydło, które generuje duży docisk. Dodaj dwukolorową farbę i gotowe. Nawet dzisiaj Espace wciąż szaleją na kołach, jak nam się wydaje! Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych szczegółach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Zdjęcie / s: car-revs-daily.com)

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wyjątkowymi unikatowymi elementami o prawdziwej mocy? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

Wideo: dźwięk F1 w 1.000 PS Mazda RX-7 z mocą turbo

BiTurbo-V8 Porsche Cayman (987c) Widebody z 1.500 PS

BMW M3 Touring F81 - Self made wyjątkowy od Brittana

Jeden element: 811 PS Renault Espace F1 z mocą V10!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.