niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Hot Hatch staje się narzędziem pierścieniowym: modernizacja podwozia H & R dla Renault Mégane RS Trophy

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 11 lutego 2020 o 11:46

Hot Hatch staje się narzędziem pierścieniowym: modernizacja podwozia H & R dla Renault Mégane RS Trophy

[Ekran]

Renault wciąż nie ma przełomu w Formule 1, ale Francuzi od dawna są w czołówce sportowych kompaktów. To wystarczający powód, aby inżynierowie podwozia H&R wzięli Mégane RS Trophy pod swoje skrzydła i zapewnili ostatnią odrobinę osiągów. Zespół Lennestädter opracował sprężyny sportowe i zestaw gwintowany. Sprężyny sportowe H&R są precyzyjnie dopasowane do seryjnych amortyzatorów Megane i zapewniają dodatkowe obniżenie środka ciężkości pojazdu o 35 milimetrów i bardziej bezpośrednie sterowanie, jednocześnie zmniejszając ruchy toczenia nadwozia.

Sprężyny lub sprężyny H&R

Hot Hatch staje się narzędziem pierścieniowym: modernizacja podwozia H & R dla Renault Mégane RS Trophy

Jeśli chcesz jeszcze więcej wrażeń z wyścigów, weź nowy zestaw gwintowany H&R. Oznacza to, że wysokość pojazdu można bezstopniowo regulować (w zakresie od -20 do -40 milimetrów) zgodnie z pomysłami kierowcy i / lub wybranym przez niego torem wyścigowym i gwarantuje ultra precyzyjne i czułe zachowanie podczas jazdy. Dystanse kół H&R, które są dostępne w różnych szerokościach od 10 milimetrów, obiecują dalszą optymalizację.

(Photo / s: PAN)

Elementy zawieszenia H&R do Renault Megane RS 280 / RS 280 EDC / RS Trophy:

  • 2WD, typ RFB, tylko ze sterowaniem na wszystkie koła, z zawieszeniem kubka lub bez
  • sprężyny obniżające
    - Nr artykułu 28680-1
    - Opuszczanie: VA 35 mm / HA 35 mm
    - Cena (RRP): 324,00 € w tym 19% VAT.
  • Zawieszenie cewki monotube
    - Numer produktu: 28681-1
    - Nieśność zwierząt: VA 20-40mm / HA 20-40mm
    - Cena (RRP): 1.248,00 € w tym 19% VAT.
  • TRAK + przekładki kół
    - anodowane na kolor srebrny lub czarny
    - Poszerzenie: od 10mm (na oś)
    - Ceny (RRP): od 45,00 euro (na oś)

Hot Hatch staje się narzędziem pierścieniowym: modernizacja podwozia H & R dla Renault Mégane RS Trophy

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. W przypadku części H&R mamy również wiele innych pojazdów, poniżej znajduje się mały fragment:

Hyundai I30N Fastback ze sportowymi sprężynami H&R

Hot Hatch staje się narzędziem pierścieniowym: modernizacja podwozia H & R dla Renault Mégane RS Trophy

Modernizacja zawieszenia H&R dla Golfa TCR

Hot Hatch staje się narzędziem pierścieniowym: modernizacja podwozia H & R dla Renault Mégane RS Trophy

Sprężyny sportowe H&R dla nowej klasy średniej BMW 3er (G20)

Hot Hatch staje się narzędziem pierścieniowym: modernizacja podwozia H & R dla Renault Mégane RS Trophy

Misja otwarta ósma: H & R Sport Springs dla 8er BMW Cabriolet

Hot Hatch staje się narzędziem pierścieniowym: modernizacja podwozia H & R dla Renault Mégane RS Trophy

Sprężyny śrubowe do BMW M6 Grand Coupé

Hot Hatch staje się narzędziem pierścieniowym: modernizacja podwozia H & R dla Renault Mégane RS Trophy

Modernizacja podwozia: sportowe sprężyny H & R dla nowego Mercedesa A35 AMG

Hot Hatch staje się narzędziem pierścieniowym: modernizacja podwozia H & R dla Renault Mégane RS Trophy

Modernizacja podwozia H&R - Renault Mégane RS Trophy

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane