wtorek 30 kwietnia 2024 r
Menu

Full Carbon: Restomod Porsche 964 Targa z Ateliers Diva

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 3 lutego 2021 o 07:04

Full Carbon: Restomod Porsche 964 Targa z Ateliers Diva

Z Francji możemy zobaczyć i usłyszeć zdjęcia całkowicie odrestaurowanego Porsche 964 (911) Targa z całkowicie karbonowym nadwoziem, 400PS V8 i ręcznie wykonanym wnętrzem przed Blenheim Palace w Oxfordshire w Wielkiej Brytanii. będzie. Pojazd jest jednym z 5 planowanych egzemplarzy firmy "Ateliers Diva" i posiada wnętrze z ciemnobrązowej skóry. Tuner chce zbudować 8 modeli jako Targa, plus 75 coupé i 25 x, powinien być wariant Safari. Żaden z pojazdów nie powinien być identyczny. Korpus, wykonany w całości z włókna węglowego, jest o trzy centymetry szerszy niż seria, a 25-litrowego wolnossącego V25 łączy w pełni regulowane podwozie, jest specjalnie wykonany sportowy układ wydechowy, a wszystko to połączone jest z klasycznymi 4,2-calowymi obręczami Fuchsa.

Reflektory soczewkowe Hella dla wyraźnego widoku

Full Carbon: Restomod Porsche 964 Targa z Ateliers Diva

I typowe dla Restomod odbiera ultranowoczesne reflektory Helfer Elfer z technologią ksenonową, ponadto migające światła i tylne światła są nowe, a także zainstalowane we wnętrzu wysokiej jakości systemu audio firmy Focal. Jednak wizualnie komponenty są zawsze zbliżone do oryginału i dlatego prawdopodobnie na pierwszy rzut oka rozpoznaje tylko konesera, urok XomumXer ​​w Restomod. Oficjalne ceny nie są obecnie znane, ale zakładamy, że mieścisz się w przedziale Singer Vehicle Design Elfers będzie zlokalizowany. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych szczegółach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest tylko nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Zdjęcie / s: Ateliers Diva)

najważniejsze szczegóły:

  • Generacja modelu Porsche 911 964
  • Tuning autorstwa paryskiego Resto-Mod Studio Ateliers Diva
  • kompletny korpus z włókna węglowego 964 (ręcznie robiony, trzy cale szerszy)
  • Silnik zastąpiony litrowym silnikiem ssącym 4,2 na 400 PS
  • indywidualne wnętrze, które jest opcjonalnie produkowane przy pomocy projektanta wnętrz Tristana Auera (pojazd fotograficzny z ciemnobrązową skórą, instrumentami i deską rozdzielczą w stylu starych modeli 911er, wysokiej jakości system audio firmy Focal)
  • ograniczona do łącznej liczby pojazdów 75 (25 x Targa, 25 x Coupe, 25 x Safari)
  • w pełni regulowane zawieszenie
  • Opracowano sam układ wydechowy

Full Carbon: Restomod Porsche 964 Targa z Ateliers Diva

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany marką Porsche? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

Porsche 911 GT2 RS Clubsport z optyką 917L firmy Skepple

Full Carbon: Restomod Porsche 964 Targa z Ateliers Diva

Idealny: KAEGE RETRO Classic Black 741 - 320 PS Porsche 911

Full Carbon: Restomod Porsche 964 Targa z Ateliers Diva

Gruby klasyk: wcześniejszy projekt Porsche 964 widebody

Full Carbon: Restomod Porsche 964 Targa z Ateliers Diva

Jednoczęściowy - Emory Motorsports Porsche „911K Outlaw”

Full Carbon: Restomod Porsche 964 Targa z Ateliers Diva

Nie tylko w turbosprężarce - tuning Techart Porsche Cayenne (9YA)

Full Carbon: Restomod Porsche 964 Targa z Ateliers Diva

Nieco inaczej - Safari Porsche 911 Carrera typ 930

Full Carbon: Restomod Porsche 964 Targa z Ateliers Diva

Restomod Porsche 964 Targa autorstwa Ateliers Diva

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane