niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Sburst Porsche 964 (911) Turbo Widebody

Czas czytania 5 Min.

Sburst Porsche 964 (911) Turbo Widebody

Pokażemy Ci Porsche 2 z zestawem szerokokadłubowym RWB 3-911 razy w roku. Od dziesięcioleci na rynku istnieją różne alternatywy. Alternatywa dla RWB również pochodzi z Japonii i jest używana od prawie 30 lat. I to jest etykieta „rozbłysk Słońca„Że pod kierownictwem Takeru Inui ma na stanie ogromny zestaw karoserii do Porsche 911 generacji 964. Ale w przeciwieństwie do składników Akira Nakai (Założyciel Rauh-Welt kadencja RWB) nowe elementy są płynnie zintegrowane z nadwoziem i nie umieszczone. 964 z Nat Huynhs otrzymał kompletny program, dzięki któremu XNUMX zyskał nowy przedni i tylny fartuch, nowe listwy progowe, nowe błotniki, a nawet nowe części boczne (Ściany boczne) przekazane z tyłu. Ponadto istnieje niesamowicie ogromne tylne skrzydło GT, a nawet maska ​​i pokrywa bagażnika są nowe.

ciało jest prawie całkowicie nowe

Sburst Porsche 964 (911) Turbo Widebody

W końcu pozostał tylko dach z kolumnami podtrzymującymi i dwoje dużych drzwi. Nawiasem mówiąc, pojazd został zbudowany przy pomocy Carlin Chiu z Impact Performance i Priola Body Shop. Ten ostatni był odpowiedzialny za efektowny lakier w ciemno metalicznej zieleni, a kolor w większości nawet mieni się na czarno i pochodzi z Lexusa LS460. Dla kontrastu pojawił się również 19-calowy zestaw kół Work Meister S13P specjalnie dostosowany do tego pojazdu, który wyczarowuje najlepszy wygląd w nadkolach z błyszczącymi obręczami kół, widocznymi złotymi śrubami i ciemnoszarą gwiazdą obręczy. Nawiasem mówiąc, aluminiowe ramy są pokryte oponami Toyo Proxes w formacie 255/35 z przodu i 295/30 z tyłu. Aby przestrzeń w nadkolach była dokładnie tak duża, jak to konieczne, trójdrożne zawieszenie cewki zawieszenia AST Suspension 5300 z serii 964 zapewnia właściwe opuszczanie i wrażenia z jazdy obecny.

duży układ hamulcowy Brembo z żółtymi zaciskami

Sburst Porsche 964 (911) Turbo Widebody

Rzut oka na pięć masywnych szprych ujawnia Brembo System hamowania te z żółtymi i dużymi siodłami tarcze hamulcowe zapewnia odpowiednie opóźnienie. Pasuje również krajobraz dźwiękowy prawie standardowego sześciocylindrowego silnika. Odpowiedzialny za to jest układ wydechowy Fabspeed `` Sport Performance '' z kolektorem, który emituje doskonały dźwięk z rurami wydechowymi w seryjnej optyce i grawerem Porsche. A także wydajność Układ dolotowy powietrza zdecydowanie możesz to usłyszeć. Nawet kabina jest całkowicie nowa i wyposażona w wiele akcesoriów z akcesoriów. W każdym razie warto wspomnieć o nowej desce rozdzielczej z centrum sterowania CD McIntosha (wyświetlacze), wzmacniacz mocy Mosconi, głośniki ogniskowe i oczywiście Recaro pokryte czerwoną skórą sportowe fotele jak również momo kierownica sportowa, Ale to nie wszystko! Więcej szczegółów na temat zmian można znaleźć w naszym podsumowaniu poniżej. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, o których wcześniej nie wspomniano, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Najlepiej zasubskrybować nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, zostaniesz o tym natychmiast poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.

(Photo / s: tyrphoto.comspeedhunters.com)

Oto szczegóły widebody RWB Elfer:

  • Zestaw body Takeru Inui Sunburst zbudowany przy pomocy Carlin Chiu z Impact Performance
  • Właściciel: Nat Huynhs
  • Podstawa: 1992 Porsche 964 Turbo (911)
  • Zestaw body składa się z nowych poszerzonych błotników, nowych paneli bocznych (ścianka boczna), listew progowych, przednich i tylnych zderzaków, maski, maski bagażnika, skrzydła GT oprócz dachu, drzwi i słupów nadwozie jest nowe
  • całkowicie przeprojektowane wnętrze - deska rozdzielcza z centrum sterowania McIntosh CD (wyświetlacze), wzmacniacz mocy Mosconi, głośniki ogniskowe
  • Lakiernia Priola Body Shop (San Mateo) w kolorze Lexus LS460 (BASF, zielony)
  • Układ wydechowy Fabspeed `` Sport Performance '' z kolektorem (logo Porsche)
  • Wydajny system wlotu powietrza
  • AST Suspension 5300 trójdrożne zawieszenie typu coilover z serii 964
  • Układ hamulcowy Brembo (żółte zaciski, tarcze szczelinowe)
  • 19-calowe felgi Work Meister S13P z oponami Toyo Proxes w formacie 255/35 z przodu i 295/30 z tyłu
  • matowe czarne akcenty (np. listwy progowe)
  • złote foliowanie dookoła (Sunburst, Glasurit, Toyo Tyres itp.)
  • nowe reflektory z czarną wkładką i malowaną krawędzią reflektorów
  • Tylne światła pociemniały
  • Włącz sygnały na czarno
  • Turbo godło w kolorze czarnym
  • Aluminiowe pedały Rennline (perforowane)
  • Aluminiowe maty podłogowe / okładziny na nogi
  • dźwignia krótkiej zmiany biegów (czarna kula)
  • Radio samochodowe w starym stylu z USB / CD / Bluetooth itp.
  • Fotele kubełkowe Recaro i całkowicie nowe skórzane wnętrze w kolorze czerwonym

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A samochody wyglądają bardzo podobnie Ostry światowy termin RWB out. Niektóre z nich mamy na początku. Oto mały fragment:

Porsche 911 (964) firmy Rauh World jako RWB964

Sburst Porsche 964 (911) Turbo Widebody

1988 - RWB Porsche 911 Carrera na felgach Forgestar

Sburst Porsche 964 (911) Turbo Widebody

Więcej nie jest możliwe - Porsche Carrera 4 Coupe firmy Rauh-Welt

Sburst Porsche 964 (911) Turbo Widebody

Brutalo Porsche 911 (993) z zestawem Rough World Bodykit

Sburst Porsche 964 (911) Turbo Widebody

Rauh Welt RWB Porsche 911 (993) Transmisja z V8 Power

Sburst Porsche 964 (911) Turbo Widebody

Wideo: Narodziny A RAUH World RWB Porsche 964 Cabriolet!

Sburst Porsche 964 (911) Turbo Widebody

Sburst Porsche 964 (911) Turbo Widebody

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane