tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
„Nigdy tego nie potrafią! Szyfrowania nie można złamać. ”Według jednogłośnej opinii programistów obecnej generacji jednostek sterujących MG1 / MD1:„ Odłożyliśmy późniejszą optymalizację tych jednostek sterujących produkcji motoryzacyjnej o nie do pokonania. ”Producenci pojazdów byli absolutnie pewni: Ale Daleko od tego - SIEMONEIT Racing przedstawia obecnie obszerny program dostrajania VW Polo GTI i zwieńcza jego akcesoria wydajności potężnymi ulepszeniami wydajności opartymi właśnie na tych jednostkach sterujących. SIEMONEIT Racing, firma tuningowa otwartej marki, od 2001 rozwija niestandardowe tuningowanie wydajności do użytku w sportach motorowych i na drodze.
VW Polo GTI „AW” z 320 PS
A także z najnowszym programem rafinacji dla VW Polo GTI „AW”, firma ze Stade pod Hamburgiem pokazuje imponujący pokaz wydajności wokół swoich głównych kompetencji, skutecznych wzmacniaczy wydajności silników benzynowych i wysokoprężnych. Najważniejszym punktem obecnego tuningu Polo GTI jest ulepszenie wydajności „Stage 3 +” dzięki dogłębnej pracy mechanicznej i elektronicznej nad silnikiem EA4 z cylindrem 888, a także na jego obrzeżach. Stefan Siemoneit i jego zespół umiejętnie zastąpili komponenty szeregowe projektami wewnętrznymi, instalując większe turbosprężarki i nowe chłodnice powietrza doładowującego oraz optymalizując standardowy system prowadzenia powietrznego. Ponadto wymieniane są Turbo-Wlot, Turbo-Wylot i rury ciśnieniowe, aby sprostać rosnącym wymaganiom.
Rura spustowa z katalizatorami HJS-Euro 6
Po stronie wydechowej producent silników północno-niemieckich zainstalował rurę spustową z katalizatorami HJS Euro 6 i połączył je ze swoim wewnętrznym, sterowanym klapami sportowym układem wydechowym „RipJaw”. Po ostatecznym elektronicznym dostrojeniu maszyny i skrzyni biegów DSG na wewnętrznym stanowisku badawczym z napędem na cztery koła, zarówno moc silnika, jak i napęd uległy szybkiej poprawie: dzięki 320PS / 236kW i 430Nm, napęd na przednie koła Polo GTI przyspiesza do imponujących sekund 5,2 (seria: 5,7sek). h. Prędkość maksymalna również znacząco korzysta ze środków dostrajających przy prędkości 100 km / h - seria już zakręca przy oporze powietrza 256 km / h. Dla kogo to za dużo, SIEMONEIT oferuje dwa dodatkowe ulepszenia wydajności: optymalizacje oprogramowania Stage 240 i Stage 1 + zwiększają wartości serii do potężnego 1 lub 245 PS. Aby przeliczyć tę moc na napęd, wymagane są specjalne kombinacje kół i opon: atletyczne Polo GTI jest zatem wyposażone w najwyższej jakości opony Pilot Super Sport od dostawcy premium MICHELIN w rozmiarze VA / HA 250 / 215 R40 montowane na felgach aluminiowych ATS.
Pałąk i eleganckie sportowe fotele Recaro
Obręcze szprychowe 7,5 × 18 zmniejszają wymiary nieresorowane, poprawiając w ten sposób przyspieszenie i hamowanie. Aby poprawić trzymanie się drogi, SIEMONEIT opiera się na podwoziu Clubsport firmy KW Suspension. We wnętrzu zastosowano również komponenty ze sportów motorowych: pałąk ochronny indywidualnie wyprodukowany przez Wiechers Sport, a także sportowe fotele Recaro i pasy H Sabelt zwiększają bezpieczeństwo pasażerów i sprawiają, że centrum sterowania SIEMONEIT Racing Polo GTI przyciąga wzrok. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach w odpowiednim czasie, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
(Photo / s: Wyścigi Siemoneit)
Pojazd: SIEMONEIT Racing VW Polo GTI
- Seria: VW Polo GTI 2.0 „AW”
- Ulepszenia wydajności:
- Turbosprężarka Is38, wlot turbosprężarki, zestaw przewodów ciśnieniowych, wylot turbosprężarki, intercooler premium z układem kontroli powietrza, układ wydechowy rury spustowej „Ripjaw” ze sterowaniem zaworami, elektroniczny tuning silnika, elektroniczny tuning DSG
- Etap 1 (Wersja TÜV) na 245 PS / 182 kW przy 4.500 rpm
410 Nm przy 2.250 obr./min.
- Etap 1 + (Wersja TÜV) na 250 PS / 184 kW przy 4.500 rpm
425 Nm przy 2.250 obr./min.
- Etap 3 + (Wersja TÜV) na 320 PS / 236 kW przy 5.960 rpm
430 Nm przy 3.800 obr./min. - Wydajność: 0-100 km / hw 5,5 sekund
- Maksymalna prędkość: 256 km / h (ograniczona elektronicznie)
- Obniżenie z zawieszeniem KW Suspension Clubsport
- Klatka Wiechers „Indywidualna”
- 2x Recaro Siedzenia na stojąco z konsolami
- Paski 2x Sabelt
- Zestaw kołowy ATS 18 calowy z oponami Michelin Pilot Super Sport
- Wnętrze z czarnymi welurami
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię specjalnie zmodyfikowany VW Polo? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
Simoneit VW Polo GTI „AW”
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
