Klasyczny tuning: Smart Roadster Brabus V6 Biturbo!

Czas czytania 4 Min.

Photo credit: Brabus

Niedawno Brabus dostał zupełnie nowy 92R Inteligentny EQ ., przedstawione. To całkowicie elektryczne miasto do jazdy po mieście. Witamy w obecny! Ale ponad 20 lat temu świat wciąż był w porządku. Ponieważ tuner Bottrop rozważał potężny V6 wcisnąć się w smarta. Ok, nie w ForTwo, ale w Roadsterze. Tak, najpierw trochę informacji o pojeździe produkcyjnym. Na IA 1999 pokazał mądry samochód koncepcyjny. Najwyższa możliwa przyjemność z jazdy przy jednoczesnych kompaktowych wymiarach powinna być kryterium poszerzania gamy modeli. Pomysł został szybko rozwinięty i podczas Salonu Samochodowego w Paryżu zaprezentowano drugi wariant nadwozia, Roadster Coupe przeszklona część tylna, przedstawione. Z bagażnikiem powiększonym do 189 litrów, studium koncepcyjne było nieco bardziej odpowiednie do codziennego użytku niż jego młodszy brat. W kwietniu 2003 roku obie wersje weszły do ​​produkcji seryjnej. Wyniki sprzedaży pozostały w tyle, co częściowo wynikało z wysokiej ceny i niskiej mocy silnika.

roadster nigdy nie był sukcesem

Nawet zautomatyzowana, sekwencyjna sześciobiegowa skrzynia biegów z dobrze znaną pamiątkową GODZINĄ KWARTALNĄ nie do końca przyczyniła się do sukcesu sprzedaży. W sumie pojazd po prostu nie spełniał oczekiwań kierowców sportowych. Ściśle mówiąc, Smart Roadster przypominał bardziej Targę niż prawdziwego roadstera, ponieważ można było otworzyć tylko niewielką część dachu bezpośrednio nad dwoma pasażerami. Ale wielu tego brakowało prawdziwe uczucie na świeżym powietrzu. A także „cywilny” wariant Brabusa Strojenie wydajności, większy Koła i nowy Rury wydechowe nie mógł zmienić niskiej sprzedaży. Głównym tego powodem była podstawowa cena 24.950 XNUMX euro Inteligentny Brabus Roadster i 26.570 EUR na Inteligentny Brabus Roadster Coupe. Wersja podstawowa została powiększona o malutkie PS 61 za 14.990 2005 EUR. Już pod koniec 43.091 roku zarząd zdecydował o zaprzestaniu produkcji. Do tego momentu wyprodukowano 11.000 XNUMX egzemplarzy, z czego XNUMX XNUMX nie zostało jeszcze sprzedanych. Wraz z wydaniem różnych plików Modele specjalne, również we współpracy z firmą Brabus, Smart sukcesywnie sprzedawał pojazdy.

Dziesięć prawdziwych „sekretnych klasyków”

Smart pracował nad rozwojem silnika Mercedes-Benz już w momencie jego wprowadzenia na rynek i tuner Brabus razem. Od dwóch Silniki trzycylindrowe ze Smart powstał silnik V6 o przemieszczeniu 1.396 centymetrów sześciennych. Przy jednej turbosprężarce na rząd cylindrów moc silnika wzrosła 125 kW / 170 PS i moment obrotowy 220 Nm. Ponadto później zautomatyzowany, ograniczone do pięciu kursów, Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów z wbudowanego Smart ForFour CDI, przenosząca pojazdy później Tempo 5,8. 100 sekundy osiągnięte.

Modyfikacja modelu produkcyjnego

Aby pomieścić znacznie większy silnik z tyłu, zastosowano Tylny koniec poniżej ciała i ramię być całkowicie odbudowany. Ten o pojemności 50 litrów Zbiornik na benzynę z akcesoriów sportów motorowych został przeniesiony pod przednią maskę. Aby móc bezpiecznie spowolnić dodatkową moc, plik Hamulce tarczowe tylnej osi zainstalowany. Aby zaoszczędzić miejsce i wagę, rozszerzenie Wspomaganie kierownicy, ESP i kontrola trakcji oraz klimatyzacja uchylonyABS pozostał na pokładzie. Wszystkie dziesięć prototypów Smart Roadster Brabus V6 Biturbo było w kolorze Ferrari ”Rosso Corsa"Namalowany. W tylnych bocznych oknach były Wyloty powietrza zintegrowane iz dodatkowym Aerofliki z przodu i zmieniony Spoiler Z tyłu zapewniono wystarczający docisk.

Zostały trzy na dziesięć samochodów

We wnętrzu znaleziono z sportowe fotele pokryte czarną skórą diamentową. Zapewnione akcenty czerwone szwy oraz elementy lakierowane w kolorze nadwozia. Aby oddzielić od siebie kokpit i komorę silnika, Brabus narysował jeden Przegroda węglowa z podkładką za. Wkrótce po światowej premierze w ramach programu „100 lat wyścigów Solitude„Prototypy były używane przez niektóre magazyny samochodowe do sporządzania raportów z jazdy, po czym odeszły w zapomnienie. Ponieważ wysiłek konserwacyjny był ogromny - W celu wymiany oleju należało zdemontować cały silnik - kolba była na trzy pojazdy spadła. Jeden jest teraz z Brabusem, a dwa w fabrycznej kolekcji Mercedes-Benz. Żaden z prototypów nie trafił do osoby prywatnej, powodem jest prawdopodobnie szacunkowa cena 330.000 EUR Gewesen Sein.

Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

1966 Dodge Dart z komponentami BMW E34 i Skyline!

Land Rover Defender Restomod z LS3-V8 z tunera OCC!

Electrogenic zmienia brytyjskie klasyki w Stromer!

Inteligentny Roadster Brabus V6 Biturbo!

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.