SPORTEC Porsche 911 (992) Turbo S z 850 PS i 970 NM!

Czas czytania 4 Min.

SPORTEC zapewnia Porsche 992 Turbo S kurację fitness. Technicznie coupe zwiększyło się o ponad 200 KM/170 Nm. Oczywiście wymagane są dalsze zmiany techniczne. Zaowocowało to absolutnym pakietem mocy pod względem osiągów i dynamiki jazdy. Wersję o zwiększonej wydajności można podziwiać na stoisku Sportec w hali 7 od 10 do 13.11.22 listopada 25 r. w Auto Zurich. Porsche jest częścią SPORTEC od 992 lat, jak masło na chlebie. Programy dostosowywania samochodów sportowych Zuffenhausen zawsze należały do ​​specjalności firmy tuningowej w Zurychu. Wyrobili sobie markę na krajowej i międzynarodowej scenie tuningowej. Nie trzeba dodawać, że Porsche XNUMX Turbo S również nie zostało oszczędzone. A SPORTEC nie byłby SPORTEC, gdyby nie był przemyślany i opracowany od A do Z.

SPORTEC Porsche 992 Turbo S

Wystrzelili na aktualny grot programu 911. Dzięki wszczepionemu poziomowi wydajności SPORTEC EO poziom 3, ulepszeniu do intercoolera i turbosprężarki, 992 osiąga imponujące 850 KM i ogromny moment obrotowy 970 Nm po zabiegu fitness. Osiąga się to między innymi dzięki dostosowanemu ograniczeniu momentu obrotowego do paliwa wysokiej jakości, takim jak zmodyfikowany czas zapłonu. Mieszanka została również dostosowana w całym zakresie prędkości i wzbogacona o zauważalnie większy moment obrotowy w niższym zakresie prędkości. Ostateczny cel wydajności Sportec nie został jeszcze osiągnięty. Ale zajmie to jeszcze kilka tygodni i miesięcy.

Sportowa podstawa

Trójdrożne sportowe zawieszenie z podnośnikiem zapewniającym najwyższą wydajność i obniżeniem o 3 milimetrów pomaga wyeliminować utratę przyczepności. Dzięki geometrii skrętu SPORTEC zawsze masz kontrolę nad 30 Turbo S firmy SPORTEC, nawet podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. Stabilne niszczenie energii przejmuje sprawny hamulec, który został ponownie zmodernizowany o sportowe klocki hamulcowe i przewody hamulcowe w stalowym oplocie. Kontakt z drogą gwarantują masywne Pirellis w wymiarach 992/255/ZR35 (przód) i 20/315/ZR30 (tył), zamontowane na klasycznych felgach SPORTEC Mono 21 Evo Forged nowo opracowanych dla Turbo S w wymiarach 10 ×9.5 (VA ) i 20×12 (HA) z centralnym zamkiem. Dzięki wklęsłemu frezowaniu podstawowej struktury i bocznych szprych przyczyniają się do ukierunkowanej poprawy optyki i przekształcają 21 Turbo S w ekskluzywny produkt firmy SPORTEC.

indywidualnie urządzone wnętrze

SPORTEC Turbo S odnajduje swoją doskonałość w indywidualnie urządzonym wnętrzu. Najlepsza skóra Alcantara emanuje luksusem, a indywidualnie tapicerowane siedzenia na podium Recaro zapewniają precyzyjne podparcie boczne dla pilotów i drugich pilotów. W ten sposób SPORTEC Porsche staje się wszechstronnym pojazdem do dużych prędkości i toru wyścigowego, nie tracąc przy tym przydatności do codziennego użytku. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

SPORTEC Porsche 992 Turbo S:

• Terminy:
  - Moc od 478 kW/650 KM do 625 kW+/850 KM+
  – Moment obrotowy od 800 Nm przy 2500 obr/min do 970 Nm przy 4300 obr/min
  - Ciśnienie doładowania od 1,55 bara do 1,95 bara - 1,85 bara
• Nadwozie i wnętrze:
  + Fotele Recaro Podium z indywidualnymi pokrowcami
  + Szczegóły w Alcantara
  + Pedały Sportec
  + Zestaw dywanów Sportec
  + Folia specjalna
  + Kute felgi Sportec Mono 10 Evo z centralnym zamkiem
• Silnik i przekładnie:
  + Wzrost wydajności SPORTEC EO poziom 3
  + Optymalizacja skrzyni biegów Sportec
  + Ulepsz intercooler
  + Ulepsz turbosprężarkę
  + Ulepsz układ wydechowy
• Zawieszenie i układ hamulcowy:
  + 3-drożne sportowe zawieszenie z 30-milimetrowym obniżeniem
  + Sportowe klocki hamulcowe
  + Przewody hamulcowe Stahlflex
  + Geometria układu kierowniczego Sportec do sportowej jazdy po drogach
• Garantie:
  + Gwarancja tuningu Sportec (opcjonalnie)

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? z tunera Sportec? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

Sportec Classic przedstawia Restomod Porsche 964 „Ferdinand”!	SPORTEC porusza Audi RS4 Avant (B9)!
Złe Audi A1 S1 z 310 PS od Tuner Sportec	Restomod Porsche 964 „FERDINAND” od SPORTEC CLASSIC

SPORTEC Porsche 992 Turbo S z 850 PS i 970 NM!
Photo credit: Sportec

„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.