czwartek 2 maja 2024 r
Menu

Szalony Stage 4 Audi RS6 (C7) Avant z 1.200 KM w teście!

Czas czytania 4 Min.

Szalony Stage 4 Audi RS6 (C7) Avant z 1.200 KM w teście!

Czy to jest W RS6 serii C7 najszybszy w historii? Założenie jest oczywiste. Przynajmniej to najszybszy pojazd, jaki ma YouTuber Auditography kiedykolwiek miał przed obiektywem. Konwersja i sam pojazd pochodzą z Holandii, a całym pakietem zarządza Paul (człowiek stojący za kanałem YT) jak "maszyna z piekła rodem" wyznaczony. W szczególności jest to RS6 Avant C7.5 z kompleksowym Strojenie etapu 4. A to prowadzi do szaleństwa PS 1.200 i elementarny Moment obrotowy 1.450 Nm. To nie tylko całkowicie szalone, ale także podwaja osiągi pojazdu produkcyjnego. I tak jednorazowy może być najszybszy RS6/7 C7/C7.5 na świecie. Jeśli znasz szybszy, możesz połączyć go z nami w polu komentarza na końcu posta. Oczywiście lista tuningowa jest niezwykle długa, ale Paul zadał sobie trud podsumowania wszystkiego, co ważne.

Etap 4 Audi RS6

Szalony Stage 4 Audi RS6 (C7) Avant z 1.200 KM w teście!

  • Mapa 0 z 2,8 barem = 650 KM
  • Mapa 1 z 3,0 barem = 730 KM
  • Mapa 2 z 3,2 barem = 825 KM
  • Mapa 3 z 3,5 barem = 1000-1200 KM (102 oktan)

We współpracy z Paulem staraliśmy się jak najlepiej przetłumaczyć dane anglojęzyczne na niemiecki, ale nie możemy zagwarantować, że poniższe informacje są w 100% poprawne. Podstawą konwersji był 2016 Audi RS6 Avant (C7.5) w satynowej czerni. Strojenie Stage 4 do 1.200 KM i 1.450 Nm w 4.0-litrowym silniku V8 BiTurbo obejmuje jeden strojenie oprogramowania na benzynie 102 oktanowej. Dołącza do tego jeden Układ turbosprężarki Stage 2+ z ulepszonym kolektory wydechowe i Turbiny systemu turbo. Kontynuujmy z ulepszonym Korpus przepustnicy z układu turbo i było też 4 czujniki map słupkowych z SRM oraz Wtrysk wody i metanolu Etap 3 Snowperformance. Ale to nie wszystko. Inny jest zainstalowany Kuźnia intercoolera z ulepszonym Pompa chłodnicy międzystopniowej CWA 100-3, było podwójne Niskociśnieniowa pompa paliwowa z większymi kwestia a także jeden pompa paliwa wysokiego ciśnienia z Autotech jest zainstalowany. Co więcej, polega się na specjalnych, aby zapewnić płynne działanie czujniki etanolu i wszystkie przewody paliwowe są również zmieniane.

krajobraz dźwiękowy też jest odpowiedni

Pejzaż dźwiękowy jest używany rury w dół wysoki przepływ, jeden Układ tłumika tylnego Capristo z funkcją klapy i poprzez usunięcie katalizatory zabezpieczone. Ostatecznie całkowity tuning został wykonany przez właściciela za pomocą Narzędzie Dynospektrum wykonywane. Nawiasem mówiąc, ciało jest za pomocą System transportu powietrznego 3P Air Ride obniżony i dla oka też było zdanie Kute koła Vossen Wheels typ HF-2 w kolorze czarnym. Ponadto wprowadzono wiele innych zmian, takich jak jeden Układ hamulcowy sport lub czarny Godła. Na koniec chcielibyśmy również wspomnieć o wartościach przyspieszenia. Jedzie tylko od 0-100 km/h 2,57 sek. a RS100 kończy sprint od 200 do 6 kilometrów na godzinę w szaleństwie 4,67 sek. Zarządza 1/8 mili w 6,35 sek. a na ćwierć mili potrzebuje mniej niż 10 sekund. Maksymalna prędkość wynosi około 350 km / h. określony. Niepoczytalność!

Uwaga!

Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj dla pełnego przeglądu lub po prostu kliknij poniższe posty. W każdym znajdziesz co najmniej jeden film. Z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.

2023 Audi RS6-S Avant firmy ABT Sportsline o mocy 700 KM!

Szalony Stage 4 Audi RS6 (C7) Avant z 1.200 KM w teście!

Audi RS E-Tron GT z pełnym zestawem folii i nadwozia!

Szalony Stage 4 Audi RS6 (C7) Avant z 1.200 KM w teście!

Audi RS6 Avant w kolorze „Tactical Green” z tuningiem ABT!

Szalony Stage 4 Audi RS6 (C7) Avant z 1.200 KM w teście!

Do 480 KM w Audi S3 MTM Clubsport (2021)

Szalony Stage 4 Audi RS6 (C7) Avant z 1.200 KM w teście!

Szalony Stage 4 Audi RS6 (C7) Avant z 1.200 KM w teście!
Photo credit: Audytografia – wyjątkowa fotografia Audi na Facebooku
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego o tym wkładzie wideo. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane