niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Back to the Roots of Dakar - Suzuki Jimny z delta4x4

Czas czytania 4 Min.

Back to the Roots of Dakar - Suzuki Jimny z delta4x4

Minęło dużo czasu, odkąd 1982 przyciągnął dwóch młodych entuzjastów off-roadu na Rajd Paryż-Algiers-Dakar. Celem? Z małym Suzuki LJ 80 (był to wówczas najmniejszy pojazd 4 × 4 na świecie), aby podróżować do dalekiego Dakaru. Okazało się, że to więcej niż ambitne wyzwanie! Ale w końcu chłopcom się udało. A teraz, prawie 40 lata później, tuner delta4x4 podchodzi do pomysłu wykorzystania wciąż posiadanego samochodu wyścigowego 1982 jako szablonu do budowy „wersji Dakar” na podstawie obecnego Suzuki Jimny (model GJ) , Cel: wiernie oddają detale aż do historycznych rajdowych naklejek dookoła. Po pierwsze, zawieszenie 30mm było możliwe dzięki zestawowi dystansowemu Delta Suspension w połączeniu z zestawem do podnoszenia karoserii, który pozwala Japończykom osiągnąć ogromną wysokość milimetrowego pojazdu 50.

znacznie mocniejszy w porównaniu do serii

Back to the Roots of Dakar - Suzuki Jimny z delta4x4

Te dwie zmiany już zapewniają, że nadwozie Jimny'ego jest podniesione o dobre 80 milimetrów, a resztę umożliwiają ogromne opony na nowych felgach. Zainstalowano jednoczęściowe kute felgi aluminiowe typu delta Legacy Forged w formacie 16 × 8 cali, a nowy zestaw kół jest wyposażony w opony terenowe od Mickey Thompson, które wyglądają naprawdę fajnie z białymi literami. Dokładniej, jest to typ Baja STZ w formacie Kingsize 285 / 75R16 126 / 123R, który teraz obraca się w nadkolach. Aby koła były odpowiednio zakryte, delta4x4 musiał zainstalować specjalne rozbłyski błotników / kołpaki. Tutaj również można było polegać na własnych komponentach i zdecydować się na tak zwane „delta szerokie odblaski błotników”, które zapewniają imponujący wzrost o 130 mm.

w porównaniu do swojego poprzednika - ogromny

Back to the Roots of Dakar - Suzuki Jimny z delta4x4

Przed przednią szybą Jimny otrzymał dodatkowe światło PIAA w stylu oryginalnego pojazdu i, jak już wspomniano, było też wiele naklejek aż do numeru startowego 205. W hołdzie wysmakowanemu poprzednikowi, świetnemu pomysłowi na delta4x4, a zwłaszcza poza trasą, ten pojazd powinien być nie do powstrzymania. Jeśli otrzymamy więcej informacji o Rally Style Jimny w odpowiednim czasie, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest tylko nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Back to the Roots of Dakar - Suzuki Jimny z delta4x4

(Photo / s: Delta 4 × 4)

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tunerem Delta 4 × 4? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.

Mocny - Delta 4 × 4 Ford Ranger z podnośnikiem nadwozia i 20 cali

Back to the Roots of Dakar - Suzuki Jimny z delta4x4

Loder AT # 1 - delta4x4 produkuje teraz samodzielnie!

Back to the Roots of Dakar - Suzuki Jimny z delta4x4

delta4x4 SUV Dacia Duster z większymi możliwościami w terenie

Back to the Roots of Dakar - Suzuki Jimny z delta4x4

Fierce - Widebody Mercedes X-Class od tunera delta4x4

Back to the Roots of Dakar - Suzuki Jimny z delta4x4

Więc offroad - Tesla Model X pochodzi z tunera Delta 4 × 4

Back to the Roots of Dakar - Suzuki Jimny z delta4x4

Over Hill and Dale - Delta 4x4 VW Amarok Widebody

Back to the Roots of Dakar - Suzuki Jimny z delta4x4

2019 Suzuki Jimny z delta4x4

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane