poniedziałek 13 maja 2024 r
Menu

Mocny - Delta 4 × 4 Ford Ranger z podnośnikiem nadwozia i 20 cali

Czas czytania 4 Min.

Potężny - Delta 4 × 4 Ford Ranger z nadwoziem Body Lift i 20

Po potężnym „Bestia” - Ford Ranger z tunera delta4x4 pochodzi następny zmodyfikowany Ranger z Odelzhausen. Jest też prawdziwym potworem, którego nie można przeoczyć, a także ma prawdziwą moc pod maską. Dzięki tuningowi chipów i zmodyfikowanemu układowi wydechowemu, w tym dużym bocznym rurom, Ranger wydobywa 240 KM, czyli aż o 20% więcej niż wersja produkcyjna. Ale oczywiście to nie wszystko! Najważniejszym wydarzeniem jest zmodyfikowane podwozie Bad Ranger, które świetnie prezentuje się zarówno na drodze, jak iw segmencie off-road. delta4x4 nadaje pickupowi uniesienie nadwozia, które zapewnia podniesienie podwozia o aż 40 mm. Do tego zestaw ogromnych opon terenowych w formacie 275/60 ​​R20, które mają kolejne dwa centymetry wysokości. Opony terenowe z grubym bieżnikiem to Geolandar A / T od japońskiej firmy Yokohama, specjalizującej się w oponach terenowych.

Potężny - Delta 4 × 4 Ford Ranger z nadwoziem Body Lift i 20

Ten typ opon jest przeznaczony do użytku mieszanego, dzięki czemu leśniczy może wykorzystać swoją przewagę zarówno na drodze, jak i w terenie. Jedną z największych zalet tych opon jest fakt, że dzięki mieszance gumy z krzemionką ten rodzaj opon może być prowadzony nawet w zimie (oznaczenie M + S i śnieżynka). Opony są przenoszone przez solidne aluminiowe felgi, które są specjalnie zaprojektowane do pickupów. Są to felgi „Lander” w konstrukcji z pięcioma podwójnymi ramionami, które tolerują bardzo wysoką wytrzymałość zmęczeniową i są testowane na sztukę do 1.200 kg. Aby nowy zestaw kołowy, ale mieścił się pod błotnikami, nadal musi być zainstalowany „Islandia” - błotniki rozbłyskują dookoła.

Potężny - Delta 4 × 4 Ford Ranger z nadwoziem Body Lift i 20

Zapewniają, że pickup rośnie o kolejne 30 centymetrów szerokości, więc brutalny wygląd jest tylko naprawdę podkreślony. Dopełnieniem projektu jest dodanie matowego czarnego wspornika przedniego, który przenosi dodatkowe szerokie grzejniki PIAA. Żółta technologia diodowych dodatkowych świateł zapewnia przyjazne dla oka i szczególnie szerokie oświetlenie na drodze i oczywiście w terenie. Oprócz wspomnianych zmian nie jesteśmy świadomi żadnych dalszych modyfikacji Forda Rangera, więc zostawiamy was samych ze zdjęciami w tym miejscu. 🙂 Jeśli otrzymamy kilka szczegółów dotyczących dalszych zmian, oczywiście jest aktualizacja tego postu. Zostaniesz poinformowany o aktualizacji, gdy otrzymasz naszą karmić subskrybować. Życzymy miłej zabawy.

Potężny - Delta 4 × 4 Ford Ranger z nadwoziem Body Lift i 20

(Photo / s: Delta 4 × 4)

Szczegóły zmian w Fordzie Ranger:

  • Zestaw pionowy do podnoszenia ciężarów 40 mm
  • Zestaw kołowy 20 z oponami Yokohama
  • Fender poszerza się dookoła
  • Przedni pasek (z aprobatą UE), w tym szeroki nadajnik LED firmy PIAA
  • Wzrost wydajności - (tuning chipów)
  • Sportowy układ wydechowy (dwustronny układ wydechowy z homologacją typu WE)

Potężny - Delta 4 × 4 Ford Ranger z nadwoziem Body Lift i 20

Oczywiście opublikowaliśmy dziesiątki tysięcy raportów na temat tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, po prostu kliknij TUTAJ. Mamy też kilka innych pojazdów z Delty 4 × 4, poniżej jest mały wyciąg:

14cm wyżej - przetwornik Mitsubishi L200 z tunera delta4x4

Potężny - Delta 4 × 4 Ford Ranger z nadwoziem Body Lift i 20

Bullig - delta4x4 Tuning na nowym 2016 VW Amarok V6

Potężny - Delta 4 × 4 Ford Ranger z nadwoziem Body Lift i 20

Każdy może zejść głębiej - MINI Countryman firmy Autohaus Nord GmbH

Potężny - Delta 4 × 4 Ford Ranger z nadwoziem Body Lift i 20

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane