tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 25 stycznia 2021 o 10:43
Właśnie dostaliśmy z rosyjskiego tunera PARADIG /// M den X6 (G06) przedstawiony i już nadchodzi kolejny przebudowany przykład pochodzenia rosyjskiego tuningu. I tu także jest podstawa deutsch! Ale o 50 lat starszy i od Volkswagena. Jest to VW K70 (oznaczenie wewnętrzne: typ 48), który wszedł na rynek latem 1970 r. Był to pierwszy VW z silnikiem z przodu i chłodzeniem wodnym, a jednocześnie pierwszy Volkswagen z napędem na przednie koła w produkcji seryjnej. W tym czasie prace rozwojowe były nadal podejmowane przez NSU, co zapoczątkowało nową technologię samochodową w Volkswagenie, który zbudował K70 ponad 200.000 50 razy w specjalnie zbudowanym zakładzie w Salzgitter. 70 lat później szczególnie trudno jest znaleźć dość dobry okaz, który właściciel @ekomsk (nazwa: Evgeniy) znalazł z tego KXNUMX. Klasyk Wolfsburga był w opłakanym stanie i pożarty przez rdzę.
teraz z silnikiem 100 KM z K70LS
Z pomocą innych pojazdów dawców i niezliczonych godzin pracy, K70 został całkowicie odrestaurowany i odbudowany. Fabryczny gaźnik o pojemności 75 litra o mocy 1,6 KM został natychmiast wyrzucony i zastąpiony większym czterosuwowym silnikiem rzędowym o pojemności 1,8 litra z K 70 LS (08 / 1973–01 / 1975), okazałego 100 Daje moc i umożliwia maksymalną prędkość ponad 160 km / h. Jest również odpowiedzialny za tabliczkę znamionową z tyłu. Pojazd jest pieszczotliwie nazywany „Złotym Dziadkiem”, co jest oczywiście zasługą eleganckiego lakieru, który już nie sugeruje, że K70 urodził się w nudnej szarości. Ponadto był klasyczny zestaw trzech części Fuchsfelgen od Porsche i oczywiście gwałtowne obniżenie.
Zawieszenie pneumatyczne Airride do opuszczania
Opuszczanie Evgeniy osiągnęło za pomocą zawieszenia pneumatycznego Airride, które po naciśnięciu przycisku pozwala K70 zanurzyć się w kierunku drogi w ciągu kilku sekund. Oczywiście wszystkie części musiały być specjalnie wykonane dla K70, ale ostatecznie działały idealnie. Ogólnie rzecz biorąc, poniższy film pokazuje imponująco, jak obszerne i złożone było wprowadzenie K70 w obecny stan. Przeprowadzono niezliczoną ilość pracy nadwozia i na przykład nadkola zostały utworzone ręcznie w połączeniu z zestawem kołowym, a także zatrzasnął Obniżenie do pracy. A kabina jest również cofnięta w niezwykłym stanie. Tutaj także wszystko zostało przerobione, a fabrycznie wykonana czarna skóra zniknęła i została zastąpiona czerwonym wariantem. Wygląda to znacznie lepiej w połączeniu ze złotą farbą.
nawet oryginalne radio jest nadal zainstalowane
Reszta jest zbliżona do produkcji seryjnej i nadal zachwyca swoją zwykłą funkcjonalnością, która dotyczy nawet „oryginalnego” radia samochodowego bez funkcji kasety. Imponujący pojazd, który słusznie był w drodze na niezliczone pokazy i wystawy pojazdów w ciągu ostatnich kilku miesięcy i zdobył już kilka nagród. Chociaż K70 prawie nie miał szans w starciu ze swoimi konkurentami, takimi jak BMW 2002 czy Audi 100, w obecnym stanie zdecydowanie wygląda inaczej. Jeśli otrzymamy więcej informacji w odpowiednim czasie, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
(Photo / s: ekomsk)
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesują Cię pojazdy wyprodukowane głównie w prywatnych rękach? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.
VW K70 na felgach Porsche Fuchs i Airride!
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
