W górnym segmencie topowych modeli RS, Audi polega na udoskonalonym 4,0-litrowym V8 (kod silnika EA825) z RS6 C7 z doładowaniem bi-turbo, który został uzupełniony łagodnym systemem hybrydowym. Silnik został opracowany przez Porsche i jest używany w RS6, identycznym technicznie RS7, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga i RS Q8. Jak wiemy, wheelsandmore GmbH & Co. KG z siedzibą w Baesweiler zainstalował silnik w RS6 „@TENTENSION” na brutalnym 1.010 PS popchnięty. A jeśli teraz możesz dodać jeden i jeden, dojdziesz do wniosku, że wzrost wydajności powinien pasować również do RS7, Urus, Bentayga i RS Q8. Niekoniecznie plug and play, ale w zasadzie.
ponad 1.000 KM w Audi RS Q8 SUV
Obecny projekt „AUDI RS Q8 GOLIATH” z kół i więcej dowodzi, że domniemanie to jest prawidłowe. Flagowy SUV Audi z dużą ilością pary pod maską już teraz miesza modny rynek rolowanych bram garażowych w stanie seryjnym. Tam, gdzie BMW z X5M lub X6M i Mercedes z 63 modelami AMG w GLS lub GLE od dawna satysfakcjonują bogatych nabywców, którzy nie są związani z ochroną przyrody, Audi ostatnio poszło w ślady z RS Q600 o mocy 8 KM. Również w RS Q8 poziom wydajności 5 nie ma nic wspólnego ze świadomością ekologiczną i trąbkami o mocy ponad 1.000 KM dzięki całkowicie pustemu układowi wydechowemu. Ponieważ odmawia się tu oczywiście błogosławieństwa TÜV, środek ten z pewnością dotyczy bardziej lisów pustynnych poza UE. Ale 965 HP z TÜV jest również wykonalnych w Niemczech i wciąż jest szaloną wartością. Wzrost wydajności osiąga się albo za pomocą tuningu, albo za pomocą elementów elektronicznych i mechanicznych.
Etap 1: Tuning box Tec-Tronic
Wariant 1 to instalacja łatwego w instalacji tunera Tec-Tronic firmy Wheelsandmore. Dzięki temu nie można usunąć blokady V-Max, ale dzięki dodatkowej mocy 103 i dodatkowemu momentowi obrotowemu 100 NM możesz mieć dużo więcej zabawy. W ten sposób czas sprintu zostaje skrócony z 0-100 km / h o 0,2 sekundy do 3,6 sekundy. Absolutną atrakcją jest zdecydowanie etap 5 poza jakimkolwiek standardem TÜV dla sektora eksportowego. Co zaburza nowoczesną temperaturę EURO 6-d i zjada wydajność (Katalizatory, filtry cząstek stałych, tłumiki z wyjątkiem tłumików tylnych) wyleciał i został zastąpiony pustymi rurami z turbosprężarek. Rezultat to ogromny 1.010 KM i elektronicznie ograniczony moment obrotowy 1.250 Nm. I optycznie, duży SUV może uzyskać jeszcze większą dynamikę w razie potrzeby. W przypadku RS Q8 miara wszystkich rzeczy wynosi 24 cale. Jednak nie ma surowych części do produkcji trzyczęściowych felg dla tego formatu z produkcji europejskiej.
pojedyncze 24 calowniki na RS Q8
Więc pomóżcie wheelsandmore Klienci mogą skorzystać z opcjonalnie dostępnego diamentowego frontu obręczy, aby uzyskać indywidualne opcje wykończenia. Oznacza to, że można zastosować nie tylko wszystkie odcienie kolorów, ale również front dwukolorowy o wysokim połysku. Typ „G-Logic” jest zainstalowany w jasnozielonym RS Q8 na przedniej osi w 10,5 × 24 cali, az tyłu w potężnym 12,5 × 24 cali. Kapcie są montowane na aluminium w rozmiarze 295/30 i 355/25 firmy Vredestein. Wreszcie zadbano również o podwozie. Używając systemu Wheelsandmore LowMaXX, oryginalne zawieszenie pneumatyczne RS Q8 przekonuje się do obniżenia go za pomocą aplikacji na smartfona. Moduł można łatwo zainstalować za pomocą połączenia plug-and-play. Wszystkie szczegóły, w tym inne poziomy wydajności, można znaleźć poniżej. Jeśli otrzymamy informacje o dalszych zmianach, o których wcześniej nie wspomniano, oczywiście jak zwykle zaktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.
(Photo / s: Wheelsandmore)
Oto szczegóły RS Q8 z kół i więcej:
- Wydajność zwiększa etap 2-5, w tym podnoszenie blokady V-Max:
- Etap 1: Optymalizacja oprogramowania generuje moment obrotowy 710 PS i 920 Nm (seria 600 PS i moment obrotowy 800 Nm)
- Cena aktualizacji tuningu: 2.499 EURO
- Podobnie jak wszystkie inne poziomy wydajności, dostępne z dodatkową 2-letnią gwarancją na silnik i napęd - Etap 2: Oprócz sterowania silnikiem z układem wydechowym sterowanym klapami Capristo, przedni i środkowy tłumik wymieniono ze względu na zoptymalizowany przepływ i warunki akustyczne, 725 KM i maksymalny moment obrotowy 930 Nm
- Cena za etap 2 wraz z montażem: 9.149 XNUMX EURO - Etap 3: Zastosowanie układu wydechowego z etapu 2 nie jest wymagane (bez TÜV), kanał powietrzny i obudowa filtra wraz z filtrami wymienionymi na wersje zoptymalizowane, zmodyfikowane kolektory dolotowe, 786 KM i 1060 Nm
- Cena 14.900 EURO - Etap 4: Komponenty z etapu 4 oraz zmienione turbosprężarki (większe wały turbiny, zmodyfikowany zespół sprężarki, wzmocnione łożyska osiowe, większe wielkości wejściowe, 965 KM i 1250 Nm z TÜV
- Cena 39.900 EURO - Etap 5: Bez standardu TÜV, puste rury z turbosprężarek (katalizatory, filtry cząstek stałych dla benzyny, wszystkie tłumiki oprócz tylnych tłumików), 1010 KM z elektronicznie ograniczonym momentem obrotowym 1250 nm
- Cena upgrade'u: 49.900 EURO łącznie z montażem - OBRĘCZE:
- 24 cali
- indywidualne opcje wykończenia (przód felgi frezowany diamentem, front dwukolorowy na wysoki połysk, różne kolory itp.)
- Konstrukcja koła G-Logic (oś przednia 10,5 × 24 cali, tylna 12,5 × 24 cale)
Rozmiary Vredestein 295/30/24 i 355/25/24 - podwozia:
- System LowMaXX do obniżania zawieszenia pneumatycznego za pomocą aplikacji na smartfona, połączenie plug-and-play
- Cena 1.999 EURO
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z tunera Wheelsandmore mamy o wiele więcej samochodów, po małym fragmencie:
Wheelsandmore AUDI RS Q8 „GOLIATH”
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.