środa 1 maja 2024 r
Menu

Nie można pominąć - przestronny Widebody Nissan GT-R na HRE Alu

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 13 lipca 2017 r. o 01:12

Nie można pominąć - przestronny Widebody Nissan GT-R na HRE Alu

Z Nissanem GT-R nie można zrobić dużo więcej niż zespół DC Covering. Złapali GT-R i dali mu ekstremalny zestaw szerokokadłubowy Liberty Walk, który sam daje zupełnie inny wygląd. jakby tego było mało, trzeba było dodać ekstremalnie ekstremalne foliowanie i oczywiście nowy zestaw felg aluminiowych w japońskim coupé. Ale zacznijmy od zestawu widebody. Komponenty LB składają się głównie z niezwykle poszerzonych mocowań błotników z odsłoniętymi połączeniami śrubowymi, nie mniej ogromnego przedniego rozdzielacza, mocnego tylnego dyfuzora oraz niezwykle dużego i stałego tylnego spojlera w stylu GT4. Jak zwykle w przypadku Liberty Walk, nawet nie zadajesz sobie trudu, aby ukryć fakt, że komponenty zostały później przymocowane, dzięki czemu rodzaj mocowania jest wyraźnie widoczny na każdej nowej części aerodynamicznej.

Nie można pominąć - przestronny Widebody Nissan GT-R na HRE Alu

Optyczną atrakcją jest zdecydowanie kolorowe, przestrzenne foliowanie dookoła, które dzięki swoim przenikliwym kolorom i grafice jest absolutnie przyciągające wzrok w GT-R i, o ile wiemy Pub N 'Pose został zastosowany i od Nathan Haetty (Francja) jest zaprojektowany. Ponieważ mega mięsiste obręcze HRE Performance Wheels S104 wyglądają prawie dyskretnie i niepozornie, a mimo to już z przodu pantofle 285er są podniesione. Niestety nie znamy wymiarów tylnej osi, ale zakładamy, że co najmniej jeden format 335er dobrze wypełni koło.

Nie można pominąć - przestronny Widebody Nissan GT-R na HRE Alu

I oczywiście zestaw kołowy pasuje tylko tak precyzyjnie do nadkola, ponieważ GT-R został znacznie obniżony i nawet jeśli filozofujemy coś z kryształowej kuli, możesz być pewien, że nastąpił wzrost wydajności. Naszym zdaniem absolutnie imponujący pojazd, a dla osób lubiących przenikliwy i przyciągający wzrok, powinien to być dobry szablon tuningowy do repliki. Jeśli otrzymamy więcej informacji o modyfikacjach GT-R, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.

Nie można pominąć - przestronny Widebody Nissan GT-R na HRE Alu

(Photo / s: HRE Performance Wheels)

Są to zmiany w Nissanie GT-R:

  • Obręcze HRE Performance Wheels S104 (Satinblack - matowa czerń, 20 i 21 cali)
  • Folia nakładana dookoła Pub N 'Pose (Projekt: Nathan Haetty)
  • Zestaw szerokokadłubowy LB (szersze błotniki z odsłoniętymi okuciami, duży przedni rozdzielacz, tylny dyfuzor, duży tylny spojler w stylu GT4)
  • Obniżenie (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe, zawieszenie sportowe, coilovers, zawieszenie pneumatyczne Airride, ze standardowym zawieszeniem pneumatycznym, ewentualnie poprzez regulację elektroniki - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • przyciemnione / przyciemnione szyby
  • ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, konwersja kompresora lub turbo, NOS itp. - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)

Nie można pominąć - przestronny Widebody Nissan GT-R na HRE Alu

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. Mamy też kilka innych pojazdów na kołach HRE Performance Wheels, poniżej znajduje się mały fragment:

Jasnoczerwone Ferrari 488 GTB na HRE Performance Wheels P200

Nie można pominąć - przestronny Widebody Nissan GT-R na HRE Alu

Białe felgi 20 cali HRE P101 na białym Audi RS5 Coupe

Nie można pominąć - przestronny Widebody Nissan GT-R na HRE Alu

HRE Performance Wheels FF01 Alu na Audi TTRS firmy RSR

Nie można pominąć - przestronny Widebody Nissan GT-R na HRE Alu

Widebody i HRE S104 Alu

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane