HRE Performance Wheels FF01 Alu na Audi TTRS firmy RSR

Czas czytania 4 Min.

Czy wiesz, że TT RS był najmocniejszym i najszybszym sportowym wariantem Audi TT typu 8J i został zaprezentowany w pierwszym kwartale 2009 roku? TTrs jest napędzany znacznie zmodyfikowanym, ale w zasadzie zaczerpniętym z amerykańskiego modelu VW Jetta, pięciocylindrowym rzędowym rzędem, który dzięki swojej 2,5-litrowej pojemności skokowej - jako TFSI - dostarcza potężne 250 kW (340 KM). Składa się z wysokowytrzymałego żeliwa wermikularnego do skrzyni korbowej, specjalnie wyprodukowanych tłoków z odlewu aluminiowego, oczywiście z kutymi korbowodami, zaworów wydechowych z wypełnieniem sodowym, wałków rozrządu, które mogą być hydraulicznie regulowane w obu kierunkach o 42 stopnie i mają dwustopniowy napęd łańcuchowy, wspomniana już technologia wtrysku TFSI, stal Drążki kierownicze, które są wkręcane przez głowicę cylindrów (nawiasem mówiąc pochodzące z silnika V10 R8) i skrzyni korbowej, znacznie większa turbosprężarka itp.

Maksymalny moment obrotowy 450 Nm, który jest stale dostępny w zakresie prędkości obrotowych silnika od 1600 do 5300 obr / min, zapewnia TT z manualną 6-biegową skrzynią biegów od 0 do 100 km / hw 4,6 s (Coupé) lub Przyspiesza 4,7 s (Roadster) i osiąga 200 km / h po 15,9 s (Coupé) lub 16,9 s (Roadster). Od 2010 roku, oprócz manualnej 6-biegowej skrzyni biegów, dostępna była również szybka 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia S tronic, która umożliwiała przyspieszenie od 4,3 do 0 km / hw zaledwie 100 si bez przerywania mocy pociągowej. . TTrs można również zobaczyć na zewnątrz w porównaniu do „normalnych” wariantów. Osłona chłodnicy otrzymała błyszczącą czarną, diamentową osłonę, a przedni zderzak otrzymał powiększone wloty powietrza. W zestawie znajduje się również wysokowydajny układ hamulcowy z kompozytowymi tarczami o średnicy 370 mm, a także wkładka dyfuzora i stałe tylne skrzydło.

„TWOJE Alu i opuszczanie”

Układ wydechowy TTr składa się z dwóch rur i dwóch dużych owalnych rur wydechowych. Dodatkowo układ wydechowy wyposażony jest fabrycznie w przełączalne klapy, które umożliwiają zmianę charakterystyki układu wydechowego za pomocą sportowego przycisku w konsoli środkowej. Najważniejszym elementem jest również system informacji kierowcy, który umożliwia w dowolnym momencie wywołanie dodatkowych danych, takich jak ciśnienie doładowania, temperatura oleju, a nawet czas okrążenia. Dostępna była również opcja szczególnie stylowych foteli kubełkowych dla kierowcy i pasażera z przodu. Tyle o TTRS 😉 Teraz dla obecnego pojazdu, który został umieszczony na eleganckim zestawie felg aluminiowych HRE Performance Wheels FF01 przez tuner RSR Performance. Farba na felgach jest antracytowa i doskonale komponuje się z białą farbą na karoserii. Oczywiście nastąpiło również obniżenie, dzięki czemu nowy zestaw kołowy 20 calowy idealnie leży w nadkolu.

Inne zmiany to przyciągające wzrok boczne klapy na przednim zderzaku, pomalowany na czarno emblemat Audi z przodu (usunięty z tyłu), zmodyfikowany układ hamulcowy AP Racing z żółtymi zaciskami hamulcowymi i szczelinowymi tarczami hamulcowymi z przodu iz tyłu. Jest prawie pewne, że nastąpił również wzrost wydajności i nie byłoby zaskoczeniem, gdyby zamontowano również sportowy układ wydechowy. Możemy jednak tylko zgadywać jedno i drugie, ponieważ niestety nie mieliśmy jeszcze dokładnych szczegółów technicznych dotyczących pojazdu. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego postu. O aktualizacji zostaniesz poinformowany, jeśli posiadasz naszą karmić subskrybowane. Życzymy miłej zabawy.

(Photo / s: HRE Performance Wheels, RSR wydajność, Hardcore hejterzy)

Szczegóły zmian w Audi TTRS 8J:

• Koła aluminiowe HRE Performance Wheels (typ FF01, cal 20)
• Boczne klapy na przednim zderzaku
• czarny emblemat Audi z przodu (usunięty z tyłu)
• Układ hamulcowy AP Racing z żółtymi zaciskami i szczelinowymi tarczami hamulcowymi z przodu iz tyłu
• Obniżenie (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe, zawieszenie sportowe, zawieszenie sprężynowe - więcej informacji nie jest dostępnych)
• ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, konwersja kompresora lub turbo, NOS itp. - więcej informacji nie jest dostępnych)
• ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)

Oczywiście opublikowaliśmy dziesiątki tysięcy raportów na temat tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, po prostu kliknij TUTAJ. Mamy też kilka innych pojazdów na felgach HRE, poniżej znajduje się mały fragment:

Porsche 911 (991) Turbo na felgach HRE P200 w kolorze srebrnym

Mocno głęboka i niesamowita - BMW M4 Cabrio na HRE Alu

Yellow Beetle 5C na czarnych obręczach HRE Classic 300

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.