Wymagania i koszty: rejestracja domu mobilnego!

Czas czytania 7 Min.

Ostatnio zaktualizowano 17 października 2023 r. o 02:05

[Aktualizacja: 17.10.2023] Ten post był zaktualizowaneuwzględnić nowsze informacje. Dla wielu miłośników biwakowania realizacja własnych życzeń i pomysłów jest powodem do samodzielnego zbudowania kampera. Przy samodzielnej rozbudowie nie ma znaczenia, czy podstawą jest autobus, van, van czy ciężarówka i czy pojazd jest nowy, czy już używany. Jeśli jednak chcesz uzyskać licencję na dom mobilny dla samodzielnie zbudowanego domu mobilnego, musisz wziąć pod uwagę pewne wymagania i związane z tym koszty. Aby zostać zaklasyfikowanym jako dom mobilny, przerobiony pojazd musi posiadać minimum wyposażenia zainstalowanego na stałe.

Odbiór indywidualny – rejestracja domku mobilnego

Tam z remontem wygasa licencja na prowadzenie pojazdu, organ kontrolny lub służba techniczna musi wydać a indywidualna akceptacja wykonać. Wyjątkiem jest obiekt mieszkalny, który jest całkowicie usuwalny, jak np Quqq, Camperiz, Irmscher itp. Zwykle nie powoduje to unieważnienia licencji na prowadzenie oryginalnego pojazdu.

Organ wydający zezwolenia wydaje nowe zatwierdzenie jako „inny pojazd silnikowy”, tzw. „So.Kfz” i produkuje Dowód rejestracyjny część I i II na. Indywidualny odbiór jest przeprowadzany przez centrum testowe (TÜV, Dekra) lub serwis techniczny (GTÜ, KÜS). Kryteria oceny zależą od odpowiedniego instytutu badawczego, dlatego zaleca się uprzednią rozmowę wyjaśniającą, aby uniknąć błędów.

Ekspertyza jest wykonywana po zakończeniu samodzielnej przebudowy przez urzędowo uznanego rzeczoznawcę, który należy do ośrodka badawczego lub służby technicznej. Akceptacja odbywa się zgodnie z § 19 ust. 2 i. w związku z § 21 StVZO. Oprócz wyposażenia ważną rolę odgrywa również masa własna nowego domu mobilnego. Jeśli w samym centrum testowym nie ma wagi samochodowej, ważenie można również przeprowadzić na składowisku lub złomowisku za opłatą. Masa własna obejmuje masę pojazdu z pełnym bakiem i jedną osobą. Oprócz indywidualnego raportu przeprowadzana jest inspekcja główna (HU) niezbędny.

Dokumenty wymagane do rejestracji kampera

Po przeprowadzeniu odbioru indywidualnego lokalny urząd meldunkowy wydaje dokumenty rejestracyjne domku mobilnego. W tym celu należy mieć przy sobie następujące dokumenty:

• Raport zgodnie z § 19.2 (w związku z §21) StVZO
• Dowód osobisty lub alternatywnie paszport
• Potwierdzenie ubezpieczenia numerem eVB lub podwójną kartą
• znak
• Dowód rejestracyjny części I i II oryginalnego pojazdu
• Ważna inspekcja główna (HU)
• bank

Minimalne wyposażenie do rejestracji kampera

Przekształcony pojazd musi posiadać minimalne wyposażenie wymagane do uzyskania homologacji do rejestracji jako samochód kempingowy (rejestracja samochodu kempingowego). Jeżeli warunek ten nie zostanie spełniony, na przykład z powodu częściowej przebudowy, pierwotny typ pojazdu pozostaje zachowany, pod warunkiem że pierwotny cel użytkowania będzie kontynuowany, a zezwolenie na prowadzenie działalności nie wygaśnie.

miejsce do spania i siedzenia

Miejsce do spania to ważna część podróży i równie elementarna kwestia aprobaty. Dlatego po przekształceniu pojazdu w kampera należy zainstalować łóżko. To musi być mocno przykręcone, ale można je złożyć. Leżak czy materac na podłodze to za mało. Istnieje również obowiązek udostępnienia wbudowanych siedzisk stosownie do liczby miejsc do spania. Jeśli zainstalowana jest kombinacja miejsca do siedzenia i spania, musi być możliwe przekształcenie go w kilku prostych krokach i bez użycia narzędzi, w przeciwnym razie mogą wystąpić problemy z testem. Zarejestrowane miejsca w części dziennej również muszą mieć tam okna.

Tisch

W przeciwieństwie do części sypialnej i wypoczynkowej, stoły nie muszą być zamontowane na stałe, ale w domku mobilnym musi znajdować się co najmniej jeden stół. Nie ma znaczenia, czy jest to stół składany, czy rozkładany. Jeżeli stolik nie jest zainstalowany na stałe, należy go zabezpieczyć podczas jazdy, aby nie stał się źródłem zagrożenia w razie wypadku.

schowek

Mobilny dom musi mieć miejsce do przechowywania. Podstawowym wymaganiem jest to, aby podczas jazdy wszystko było zabezpieczone, aby w razie wypadku żadne przedmioty nie zostały rozrzucone. Często osiąga się to dzięki wbudowanym szafkom, które można zamknąć.

Gorący talerz

Różne instytucje testujące mają własne przepisy dotyczące płyt grzejnych. Dekra i TÜV Rheinland akceptują tylko płyty zainstalowane na stałe, które są dopuszczone do użytku w pomieszczeniach. Mogą one jednak mieć chowane urządzenie, dzięki czemu są wyciągane z wnętrza tylko podczas użytkowania. Z drugiej strony TÜV Nord akceptuje również jednopalnikowe kuchenki na wkłady gazowe, pod warunkiem, że są one stabilne i bezpiecznie schowane. Wkład musi być wymienialny w stanie zmontowanym. Z drugiej strony TÜV Süd dopuszcza również kuchenki spirytusowe przykręcane do użytku w pomieszczeniach. Ogólnie rzecz biorąc, we wszystkich ośrodkach testowych obowiązuje zasada, że ​​otaczające obszary strefy gotowania muszą być chronione przed ciepłem.

Powoduje to następujące alternatywy dla obszaru gotowania:

• elektryczna, zamontowana na stałe płyta kuchenna z zabezpieczeniem bezpiecznikowym
• Kuchenka gazowa z butlą gazową: Należy przestrzegać specjalnych przepisów dotyczących instalacji gazowej i kontroli (test G 607).
• Piec spirytusowy z aprobatą wewnętrzną i zabezpieczeniem przed wyciekiem
• Kuchenka na wkład gazowy z zabezpieczeniem przed zapłonem i wymianą wkładu w stanie zabudowanym

Dalsze informacje o rozszerzeniu

Oprócz minimalnego wyposażenia istnieją inne punkty, które są istotne dla homologacji:

• Od 2012 roku domy mobilne nie muszą już mieć miejsca nad głową.
• W całym kamperze nie powinno być żadnych ostrych krawędzi, a zwłaszcza w części dziennej.
• Jeśli domek mobilny jest wyposażony w zasilanie 220 V, system podlega testowi zgodnie ze specyfikacjami VDE.
• Niektóre centra testowe nalegają na zbiorniki na świeżą i ściekową wodę. Do tego wystarczą zwykłe kanistry.
• Usuwanie szarej wody w przyrodzie jest surowo zabronione, dlatego instalacja wodna ułatwia odwodnienie.
• W części mieszkalnej muszą znajdować się dwa niezależne wyjścia awaryjne, które również znajdują się po różnych stronach pojazdu.

Przegląd kosztów

Koszty ponoszone są nie tylko na faktyczne przekształcenie pojazdu w dom mobilny, ale także na testy i właściwą homologację. Koszty wynoszą około 300 €, które rozkładają się następująco:

• W przypadku ekspertyzy zgodnie z § 19.2 (w połączeniu z § 21) StVZO lub indywidualnej akceptacji należy spodziewać się kosztów od 30 do 100 €.
• Ogólny przegląd kosztuje średnio 130 euro.
• Test gazu kosztuje około 35 €.
• Tablice rejestracyjne kosztują do 40 euro.
• Za rozpatrzenie przez urząd rejestracyjny pojazdu pobierana jest opłata w wysokości około 30 EUR.

Czy warto zarejestrować dom mobilny?

Przekształcenie pojazdu w dom mobilny powoduje zmianę typu pojazdu w wyżej wymienionych warunkach, co oznacza wygaśnięcie pozwolenia na użytkowanie i ochrony ubezpieczeniowej. Podatek do zapłacenia różni się w zależności od pojazdu, takiego jak ciężarówka lub furgonetka, a samochodem kempingowym. Ściśle mówiąc, jest to uchylanie się od płacenia podatków, jeśli zbudowany w domu samochód kempingowy nie jest odpowiednio zarejestrowany. Roczne podatki za ciężarówkę są niższe niż za kampery, ponieważ te ostatnie są obliczane na podstawie klasy emisji w połączeniu z masą całkowitą.

W zależności od ustalonej klasy emisji należy zapłacić stawkę podatku w wysokości co najmniej 10 euro za 200 kilogramów. Istnieje jednak pułap podatku od pojazdów w wysokości 800 EUR rocznie w przypadku domów mobilnych. Dla porównania, za klasyczny samochód z tablicą rejestracyjną H trzeba zapłacić ryczałtową stawkę w wysokości około 192 euro rocznie. Z drugiej strony polisy ubezpieczeniowe, takie jak ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, mają przewagę, ponieważ są tańsze niż w przypadku samochodu ciężarowego lub osobowego. Rejestracja samochodu jest również droższa podatkowo. Ponadto wykupienie kompleksowego ubezpieczenia z ochroną antywłamaniową jest możliwe tylko wtedy, gdy dom mobilny został prawidłowo zarejestrowany.

Gdzie warto się wybrać - jakie są tam zabytki?

Oczywiście trudno jest nazwać konkretne cele, a ze względu na różne gusta jest to prawie niemożliwe. Faktem jest jednak, że optymalnie wyposażony dom mobilny to podstawa wakacji z kamperem. To nie musi być luksusowe, ale najważniejsze rzeczy powinny być na pokładzie, aby wycieczka nie stała się męką. Jeśli planujesz wyjazd do Gruzji, na przykład do największego miasta w Gruzji, Tyfilis, to powinieneś wziąć pod uwagę, że w górach może być szybko zimno. Więc kamper na 4 sezony byłby odpowiedni. Więc baw się dobrze na następnych wakacjach!

Zalety rejestracji kampera:

• oszczędność: do 50% niższy podatek w zależności od klasy emisji.
• Efektywność kosztowa: Oszczędności kilkuset euro rocznie.

Definicja prawna:

• Samochody kempingowe są uważane za podklasę samochodów osobowych.
• Pod uwagę brane są pojazdy niezarejestrowane zaopatrzony w ładunek.

Proces przyjmowania:

• Lokalizacja: biuro rejestracji pojazdów.
• Potrzebne dokumenty: Raport (§ 19.2 i §21 StVZO), dowód osobisty/paszport.

Koszty:

• Rejestracja nowego pojazdu (stan na 11): 2020 €.

Ekspansja furgonów:

• Popularny jako kamper dla par.
• Możliwość maksymalnie czterech łóżek.

Specyfikacje rozszerzeń pojazdów:

• Wymagane minimalne wyposażenie.
• Pojazd wymaga przeglądu.
• Opis kategorii kamperów „So.Kfz”.

Minimalne wyposażenie do zatwierdzenia:

• kuszetka: Stały, ale można go złożyć.
• siedziba: Zainstalowane na stałe, liczba powinna odpowiadać miejscom do spania.
• Tisch: Dostępny, najczęściej akceptowany jest stół składany/rozkładany.
• schowek: Dostępne, bezpiecznie zamykane szafki.
• Gorący talerz: Przepisy różnią się w zależności od agencji testującej.

Wskazówki dotyczące rozbudowy:

• Dwa niezależne wyjścia awaryjne.
• W razie potrzeby sieć zasilająca 230 V z certyfikatem VDE.
• Zbiorniki na wodę słodką i szarą.
• Unikaj ostrych krawędzi.
• Fotele zarejestrowane z szybami.
• Od 2012 r. nie jest wymagana wolna przestrzeń nad głową.

indywidualna akceptacja:

• Przeprowadzone przez TÜV, Dekra, GTÜ, KÜS.
• Wymaga nowej masy własnej i ewentualnie testu gazu.

Dokumenty do przyjęcia:

• Raport, dowód osobisty/paszport, stare dowody rejestracyjne, HU, potwierdzenie ubezpieczenia, tablica rejestracyjna, dane bankowe.

Koszty wstępu:

• Indywidualna akceptacja i inne opłaty różnią się w zależności od regionu i rodzaju pojazdu.

Oczywiście to nie był koniec.

tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się.

inne powiązane posty

Kamper tematyczny: kuchenka gazowa, waga całkowita & Co.!	Kemping i temat parkowania, prawo jazdy, nocleg, ograniczenia prędkości!
Uwaga na gaz: co należy wziąć pod uwagę w przypadku systemów na gaz płynny!	Natychmiast: konieczne dalsze badanie domku mobilnego!

„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego o tym poście z ośrodków testowych, przepisów, wykroczeń, informacji i kącika. I oczywiście do wszystkich innych składek.