tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Honda dąży do osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla we wszystkich produktach i działaniach korporacyjnych do 2050 roku. Firma zorganizowała dziś konferencję prasową na temat inicjatyw biznesowych swojego działu motocykli, którą przedstawili Kohei Takeuchi (dyrektor, wiceprezes wykonawczy i przedstawiciel wykonawczy) oraz Yoshishige Nomura (dyrektor zarządzający).
1. Podejście do osiągnięcia neutralności klimatycznej w produktach motocyklowych
Aby sprostać wymaganiom i potrzebom klientów na całym świecie, Honda oferuje szeroką gamę motocykli, od małych modeli dojeżdżających do pracy po duże modele rozrywkowe, które są używane zarówno w krajach rozwijających się, jak i rozwiniętych gospodarczo na całym świecie. Zwłaszcza na rynkach wschodzących, gdzie klienci polegają na swoich motocyklach – głównie modelach dojeżdżających do pracy – jako środkach transportu w życiu codziennym, przejście na modele elektryczne jest wyzwaniem pod względem takich aspektów, jak waga i cena.Zapotrzebowanie na modele elektryczne również zależy w dużej mierze na zachętach rządowych, przepisach i dostępnej infrastrukturze ładowania.
Mając na uwadze te okoliczności, Honda przyspieszy elektryfikację motocykli jako główny cel strategii środowiskowych swojego biznesu motocyklowego, jednocześnie przyspieszając ewolucję swoich silników spalinowych w celu osiągnięcia neutralności węglowej we wszystkich produktach motocyklowych w latach 2040. XX wieku.
Bieżące inicjatywy na rzecz dalszego rozwoju silników spalinowych
Aby osiągnąć cel, jakim jest neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla, jednocześnie spełniając różnorodne wymagania klientów i potrzeby związane z użytkowaniem, które charakteryzują sektor motocyklowy, Honda będzie kontynuować swoje inicjatywy mające na celu zmniejszenie emisji CO2 z silników spalinowych, jednocześnie opracowując modele napędzane paliwami neutralnymi pod względem emisji dwutlenku węgla, takimi jak benzyna-etanol. Mieszanki są obsługiwane. Oprócz flex fuel (E100) już dostępnego w Brazylii*1 Honda planuje również wprowadzenie modeli flex-fuel w Indiach, jednym z najważniejszych rynków motocyklowych. Początkowo flex fuel (E2023) planowany jest od 20 r.*1 modele na rynek i modele Flex-Fuel (E2025) od 100 roku.
*1 Mieszanka paliwowa benzyna-etanol. Są one dostępne w różnych proporcjach mieszania, od 100% benzyny do 100% etanolu. E100 oznacza 100 procent etanolu, a E20 20 procent etanolu.
2. Inicjatywy elektryfikacyjne
Wprowadzenie motocykli elektrycznych w celu zaspokojenia szerokiego zakresu wymagań klientów W oczekiwaniu na rosnący rynek, Honda wprowadzi motocykle elektryczne, które zaspokoją różnorodne potrzeby klientów. Wraz z wprowadzeniem modeli Commuter i Fun, Honda wprowadzi do 2025 roku ponad dziesięć nowych modeli motocykli elektrycznych, z roczną docelową sprzedażą miliona sztuk w ciągu najbliższych pięciu lat i 3,5 miliona sztuk (co odpowiada 15% całkowitej sprzedaży ) do 2030 r. Poniżej przedstawiamy szczegóły wprowadzenia produktów na rynek:
(1) Dojeżdżające do pracy pojazdy elektryczne
Firmy stają się coraz bardziej świadome ekologicznie, a zapotrzebowanie na motocykle elektryczne do użytku komercyjnego wzrosło w ostatnich latach. Aby sprostać tym potrzebom, Honda zaoferowała modele Honda e: Business Bike i zapoczątkowała globalną premierę motocykli elektrycznych do użytku komercyjnego. Oprócz modeli Honda e: Business Bike dla Japan Post i Vietnam Post Corporation, które wykorzystują te modele do swoich usług dostawczych, Honda prowadzi obecnie testy z Thailand Post Company Limited i planuje rozpocząć produkcję i sprzedaż Benly e:in model Tajlandia pod koniec miesiąca. Modele Honda e: Business Bike są wyposażone w wymienne akumulatory Honda Mobile Power Pack (MPP), które idealnie nadają się do użytku biznesowego, m.in. B. dostawę mniejszych paczek. Rozwiązują problemy z zasięgiem i czasem ładowania, które są największymi wyzwaniami przy przejściu na motocykle elektryczne. Do użytku prywatnego Honda planuje wprowadzić na rynek azjatycki, europejski i japoński w latach 2024-2025 dwa elektryczne modele dojeżdżających do pracy. Biorąc pod uwagę przyszły rozwój rynku, wzorce użytkowania i rozwój technologiczny, firma bada szereg przyszłych modeli do użytku prywatnego, które oprócz wymiennych baterii będą wyposażone w inne źródło energii.
(2) Dojeżdżający do pracy EM*2 / EB*3
Ponad 90 procent obecnego światowego rynku motocykli z napędem elektrycznym (około 50 milionów sztuk) składa się z EM i EB. W Chinach, największym na świecie rynku, EM/EB są już szeroko rozpowszechnione jako wygodna forma mobilności. Tutaj Honda może wykorzystać swoje mocne strony w zakresie postępu w rozwoju na poziomie lokalnym, ponieważ marka opracowała już produkty na ten rynek. Ponieważ rynek EM/EB nadal rośnie na całym świecie, Honda planuje do 2024 r. wprowadzić pięć kompaktowych i przystępnych cenowo modeli EM i EB w Azji, Europie i Japonii, oprócz Chin.
*2 Kategoria motoroweru elektrycznego. Prędkość maksymalna: 25km/h - 50km/h
*3 Kategoria rowerów elektrycznych, nie licząc rowerów ze wspomaganiem elektrycznym. Prędkość maksymalna: 25 km/h lub mniej.
(3) ZABAWNE EV
Oprócz modeli Commuter EV, Honda aktywnie rozwija zelektryfikowane modele w segmencie „Fun”. Opierając się na opracowywanej obecnie platformie FUN EV, Honda planuje wprowadzić trzy duże modele FUN EV w Japonii, Stanach Zjednoczonych i Europie w latach 2024-2025. Honda wprowadzi również modele FUN EV dla dzieci, które przekażą radość i emocje z jazdy następnemu pokoleniu.
Wysokowydajny „Monozukuri” wspiera rozszerzanie asortymentu i sprzedaż motocykli elektrycznych
W oparciu o swoją konkurencyjną wiedzę „Monozukuri” (sztuka nauki i produkcji) uzyskaną dzięki opracowaniu i zastosowaniu platform dla modeli z napędem ICE, Honda opracuje i zastosuje platformę dla motocykli elektrycznych, która łączy w sobie trzy główne komponenty dla pojazdów elektrycznych: akumulator, PCU i silnik - w połączeniu z podwoziem motocykla. Wychodząc naprzeciw potrzebom klientów dzięki wysoce wydajnym metodom produkcji Monozukuri, Honda będzie nadal zapewniać przyjemną jazdę i mobilność motocyklami elektrycznymi w przystępnej cenie. Jeśli chodzi o akumulator, jeden z podstawowych elementów pojazdów elektrycznych, Honda wykorzysta swoją wiedzę na temat akumulatorów półprzewodnikowych i wykorzysta obecnie opracowywane akumulatory z własnych zasobów w swoich motocyklach elektrycznych.
3. Płynne i inteligentne korzystanie z motocykli elektrycznych
Inicjatywy mające na celu poprawę infrastruktury ładowania i standaryzację akumulatorów. Dobrze rozwinięta infrastruktura ładowania i standaryzacja specyfikacji akumulatorów to kluczowe czynniki decydujące o przejściu na masową skalę na motocykle elektryczne. Aby poprawić infrastrukturę ładowania, Honda pracuje nad szerszym zastosowaniem akumulatorów wymiennych.
(1) Szeroka akceptacja wymiennych baterii
- Honda utworzyła spółkę joint venture w Indonezji, jednym z największych rynków motocyklowych, aby obsługiwać usługę wymiany akumulatorów, która opiera się na MPP i mobilności napędzanej MPP. Dzięki temu wspólnemu przedsięwzięciu na Bali działa już usługa wymiany baterii.
- W Indiach Honda planuje uruchomić do końca tego roku usługę współdzielenia baterii dla elektrycznych taksówek trójkołowych („rikszy”). Firma zamierza również rozszerzyć wymianę baterii na inne kraje Azji.
- W Japonii utworzono ENEOS Holdings, Inc. i czterech głównych japońskich producentów motocykli*4 w kwietniu br. wspólnie z Gachaco, Inc., firmą, której celem jest świadczenie usługi dzielenia się bateriami motocyklowymi dla znormalizowanych akumulatorów wymiennych oraz rozwój infrastruktury dla tej usługi. Firma planuje uruchomić usługę jesienią tego roku.
*4 Honda, Kawasaki Motors, Ltd., Suzuki Motor Corporation i Yamaha Motor Co., Ltd.
(2) standaryzacja baterii
- W Japonii czterech głównych japońskich producentów motocykli osiągnęło porozumienie w sprawie wspólnego standardu dla akumulatorów wymiennych, opartego na JASO TP21003*5 Wytyczna.
- Honda pracuje nad standaryzacją akumulatorów wymiennych, a jednocześnie jest członkiem konsorcjum akumulatorowego w Europie*6 i współpracuje z firmą partnerską w Indiach.
*5 Dokument techniczny organizacji Society of Automotive Engineers of Japan, Inc. (JASO) TP21003, „Guideline For Swappable Batteries Of Electric Two Wheel Vehicles”
*6 Swapable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC), utworzone w celu promowania powszechnego wdrażania motocykli elektrycznych i innych lekkich pojazdów elektrycznych.
Wzmocnienie w dziedzinie technologii oprogramowania
Aby zwiększyć wartość swoich motocykli elektrycznych, Honda zamierza zmienić swój model biznesowy z jednorazowej sprzedaży produktu (sprzętu) na cykliczny model biznesowy, który łączy sprzęt i oprogramowanie. W dziedzinie rozwoju oprogramowania Honda współpracuje ze swoją spółką zależną Drivemode*7 razem, aby zwiększyć wartość dodaną produktów motocykli elektrycznych w dziedzinie łączności. Począwszy od modelu Commuter EV planowanego na 2024 r., Honda dąży do zapewnienia użytkownikowi doświadczenia, które stale podnosi jakość jazdy poprzez łączność, taką jak: B. poprzez optymalne wyznaczenie trasy z uwzględnieniem pozostałego zasięgu pojazdu elektrycznego, powiadamianie o stacjach ładowania, coaching bezpieczeństwa jazdy oraz wsparcie obsługi klienta. Patrząc w przyszłość, Honda będzie pracować nad stworzeniem połączonej platformy, która będzie stanowiła wartość dodaną, oferując łączność nie tylko dla motocykli, ale także dla wielu innych Produkty Hondy — łączność realizowana poza odpowiednimi obszarami produktów.
*7 Programista, który implementuje doświadczenie użytkownika dla produktów mobilnych. Drivemode opracowuje inteligentniejsze i bezpieczniejsze usługi łączności dla układów napędowych i dla wszystkich na drodze. Photo credit: Honda
Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. A także z tematem Tuning motocykli i motocykli spotykamy się regularnie. Chcesz zobaczyć wszystkie posty dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.
