Skuter Honda ADV350 model 2022: młodszy brat X-ADV!

Czas czytania 8 Min.

Na scenę wjeżdża nowy skuter z gamy Hondy. ADV350 łączy typowy przygodowy styl X-ADV z długimi nogami i nowoczesną technologią w klasie średniej pojemności. Obejmuje to solidną rurową ramę wykonaną ze stali, odwrócony widelec 37 mm i aluminiowy wahacz zawieszony na rozpórkach stereo (z dodatkowym pojemnikiem). Silnik o pojemności 330 cm3 wytwarza 29 KM i 31,5 Nm momentu obrotowego. Kontrola trakcji zapewnia bezpieczeństwo w trudnych warunkach drogowych. Wysokość przedniej szyby jest regulowana, pod siedzeniem jest miejsce na dwa kaski pełnotwarzowe, a schowek na rękawiczki wyposażony jest w gniazdo ładowania USB-C. Kompletne wyposażenie wzbogaca system sterowania głosowego Hondy w smartfonie, a inteligentny kluczyk zwiększa łatwość użytkowania w codziennym życiu.

Treść:

1. Wprowadzenie
2. Widok modelu
3. Cechy wyposażenia
4. Akcesoria
5. Technische Daten

1. Wprowadzenie

Kiedy Honda zaprezentowała X-ADV w 2016 roku – po części skuter typu big-bore, po części motocykl typu adventure, z niezwykłą karoserią w stylu ADV – powstał nowy segment pojazdów, z którego Europa nawet nie wiedziała, że ​​będzie entuzjastycznie nastawiony. W ciągu ostatnich dziesięciu lat nie pojawiły się prawie żadne porównywalnie innowacyjne, a przede wszystkim udane koncepcje. Nic nie prowadzi do sukcesu bardziej niż sukces, więc Honda kontynuuje teraz podobnie zaprojektowany skuter ADV w klasie średniej pojemności.

Nowo opracowany ADV350 podąża za koncepcją „Nowej Miejskiej Przygody” i łączy w sobie wyrafinowanie i funkcjonalność nowoczesnego i uniwersalnego skutera z solidnym stylem ADV. Jako nowy model ADV350 jest skierowany do potencjalnie szerokiej bazy klientów, ale przede wszystkim do młodszych użytkowników, którzy są entuzjastycznie nastawieni do niekonwencjonalnych, atrakcyjnych i szerokopasmowych jednośladów i którzy oprócz podstawowej mobilności są również dostępni do rozrywki lubiącej zabawę aktywności, aby tworzyć nowe rzeczy w mieście i poza wszelkimi granicami eksploruj.

2. Widok modelu

Dzięki uderzającemu wyglądowi ADV350 przyjemnie wyróżnia się z tłumu. Narożniki i krawędzie oraz kolorystyka promują off-roadowy wygląd. X-ADV oczywiście służył jako inspirujący model do projektowania, ale ujęcie długonogich motocrossowców CRF również odegrało rolę w projekcie. Nie zapomniano o funkcjonalności. Pod siedzeniem jest miejsce na dwa kaski pełnotwarzowe oraz gniazdo ładowania USB w schowku na rękawiczki. Smartkey przyczynia się do uproszczenia obsługi w życiu codziennym. Wysokość przedniej szyby można regulować czterokrotnie, a kokpit LCD integruje również system sterowania głosowego ze smartfona Hondy.

Przód zdobi charakterystyczny styl ADV. Wyprostowana pozycja siedząca zapewnia najlepszy przegląd i poczucie, że wszystko jest pod kontrolą z niezbędną zwinnością. Rama z rurową stalową ramą, odwróconym widelcem o średnicy 37 mm i dwoma amortyzatorami z dodatkowym zbiornikiem została zaprojektowana z myślą o inspirujących wrażeniach z jazdy i najlepszych sprzężeniach zwrotnych. 15-calowe przednie i 14-calowe tylne koło są wyposażone w bezdętkowe opony z grubym bieżnikiem w rozmiarach 120/70-15 i 140/70-14, które zapewniają najlepszą przyczepność w każdych warunkach. Hydraulicznie uruchamiane hamulce jednotarczowe z przodu i z tyłu oraz dwukanałowy układ przeciwblokujący umożliwiają bezpieczne hamowanie na wszystkich drogach i objazdach na drogach gruntowych.

Osiągi jazdy pozwalają na przyjemną jazdę i dynamiczne postępy, zarówno w mieście, jak i na autostradach oraz w łagodnych odcinkach terenowych. Zaawansowany czterozaworowy silnik Smart Power + (eSP +) SOHC z 330 cm³ Pojemność imponuje żwawą mocą szczytową 29 KM (21,5 kW) i maksymalnym momentem obrotowym 31,5 Nm. Wielopoziomowa, regulowana kontrola trakcji Hondy (Selectable Torque Control / HSTC) oraz tylne światło z funkcją sygnału awaryjnego zatrzymania wzbogacają standardowe wyposażenie. Nowy ADV350 oferowany jest w trzech kolorach:

• Spangles srebrny metalik
• Matowy szary karbonowy metalik
• Matowy metaliczny czerwony karneol

3. Cechy wyposażenia

3.1 Stylizacja i wyposażenie

• Podwójne reflektory LED, długonogi wygląd przygody
• Przednią szybę można regulować w czterech różnych wysokościach
• Instrument kokpitu LCD, system sterowania głosowego smartfonem Honda
• Miejsce do przechowywania dwóch kasków pełnotwarzowych, gniazdo ładowania USB-C, system inteligentnego klucza

Stylistyka ADV350 to coś więcej niż tylko odrobina przygody. Podwójne reflektory LED są zamontowane wysoko nad przednim kołem. Nadwozie jest wycięte z boku, aby lepiej zaakcentować odwrócony widelec. Lakierowane panele boczne również podkreślają solidne wrażenia terenowe i dają wrażenie długich nóg, podobnie jak w X-ADV lub ostrych motocrossach CRF450R.

Projektanci Hondy wyposażyli ADV350 w praktyczne detale. Wysokość przedniej szyby można regulować w czterech krokach (w zakresie 133 mm). W ten sposób kierowca jest dobrze chroniony przy dużych prędkościach na drogach ekspresowych lub cieszy się orzeźwiającym powietrzem i otwartym widokiem pulsującego życia podczas chodzenia w umiarkowanym tempie w środowisku miejskim.

Pod siedzeniem znajduje się 48 litrów miejsca do przechowywania, dzięki czemu można wygodnie schować dwa kaski pełnotwarzowe. Jeśli zostawisz go z kaskiem, możesz użyć zintegrowanej przegrody, aby oddzielić inne przybory. W przedniej części znajduje się schowek na rękawiczki z gniazdem ładowania USB-C, za pomocą którego można naładować niezbędny smartfon. Wysokość siedziska to przyjazna dla użytkownika 795 mm, dzięki czemu możesz bezpiecznie dosięgnąć podłoża stopami, gdy zatrzymasz się na światłach.

Łączność-klucze: deska rozdzielcza LCD ADV350 integruje system sterowania głosowego smartfona Honda, który łączy kierowcę ze smartfonem i umożliwia prowadzenie rozmów telefonicznych i słuchanie muzyki za pomocą sterowania głosowego, jeśli kask jest wyposażony w zestaw słuchawkowy. Do aktywacji systemu i połączenia przez Bluetooth wystarczy aplikacja Hondy RoadSync. Zamiast sterowania głosowego, zarządzanie smartfonem można również przeprowadzić za pomocą przycisków na lewym przełączniku na kierownicy.

Praktyczną funkcją jest Honda Smartkey, która steruje głównym wyłącznikiem zapłonu i blokadą siedzenia oraz automatycznie blokuje ADV350, gdy kierowca opuszcza pojazd. Inteligentny kluczyk, noszony na karoserii, blokuje i odblokowuje opcjonalny 50-litrowy smart top box. Funkcja odpowiedzi zwrotnej, która włącza kierunkowskazy raz za naciśnięciem przycisku, ułatwia znalezienie pojazdu na zatłoczonych parkingach lub w ciemności przy ograniczonej widoczności.

3.2 Podwozie

• Lekka rama z rur stalowych, odwrócony widelec 37 mm i dwa amortyzatory z dodatkowymi pojemnikami ułatwiają obsługę i komfort jazdy
• Koła z odlewu aluminiowego z sześcioma ramionami i opony o grubym profilu
• Hamulce tarczowe z przodu iz tyłu, tylne światło z funkcją sygnału zatrzymania awaryjnego

Podwozie ADV350 zostało zaprojektowane w taki sposób, aby mogło sprostać wszystkim możliwym warunkom drogowym, w tym oczywiście lekkim przejazdom w terenie. Podobnie jak w przypadku wszystkich skuterów Hondy, prosta obsługa, bezpieczne zachowanie podczas jazdy i niezawodne działanie są częścią podstawowych kompetencji. Rama wykonana jest z rurek stalowych. Rozstaw osi to 1.520 mm, kąt główki ramy 26,5 °, kółko 90 mm, a waga z pełnym zbiornikiem 186 kg.

Solidny odwrócony widelec 37 mm przejmuje kontrolę nad przednim kołem. Z tyłu zamontowano wysokiej jakości aluminiowy wahacz. Oprócz widelca dwa amortyzatory z dodatkowymi zbiornikami i progresywne sprężyny na tylnym kole zapewniają komfort zawieszenia w gładkich i patchworkowych warunkach. Skok sprężyny jest niezwykle duży przy 125 i 130 mm (f/h).

Pasujące do pojazdu, odlewane aluminiowe felgi mają zupełnie nowy design, sześcioramienny krzyżowy wzór w kształcie litery X. Bezdętkowe opony klockowe o wymiarach 6/120-70 (przód) i 15/140-70 (tył) zapewniają płynną jazdę dzięki szerokiemu bieżnikowi i uroczym, obszernym komorom powietrznym.

Tarcza hamulcowa 256 mm odpowiada za hamowanie z przodu, w połączeniu z tarczą 240 mm z tyłu. Oczywiście na pokładzie jest system ABS. Podobnie jak w przypadku X-ADV, tylne kierunkowskazy Hondy ADC350 mają funkcję awaryjnego sygnału stopu. W przypadku ekstremalnie ostrych manewrów hamowania, tylne kierunkowskazy migają z dużą częstotliwością, aby ostrzec następujących użytkowników drogi o nagłym zatrzymaniu.

3.3 silnika

• ulepszona inteligentna moc + (eSP +) SOHC czterozaworowy silnik o 330 cm³ pojemność
• Moc 29 KM (21,5 kW) przy 7.500 obr/min, Maks. moment obrotowy 31,5 Nm
• Kontrola trakcji Honda HSTC
• Pojemność zbiornika 11,7 l, zużycie 3,4 l / 100 km, duży zasięg

„Ulepszony silnik Smart Power + Motor” ADV350 błyszczy jako nowoczesny jednocylindrowy czterosuwowy z płynną pracą, przyjazną charakterystyką wydajności i dużą siłą uciągu, a dzięki zaawansowanym technologiom zmniejszającym tarcie, również przy ekonomicznym zużyciu - tylko 3,4 litry są zużywane na 100 km. Zbiornik o pojemności 11,7 litra pozwala na zasięg ponad 340 kilometrów.

Moc silnika to 29 KM (21,5 kW) przy 7.500 trasach, maksymalny moment obrotowy 31,5 Nm przy 5,250 obr./min. Średnica otworu i skok są mierzone przy 77 mm x 70,8 mm, stopień sprężania wynosi 10,5 do 1.

Mechanizm rozrządu z wahaczami rolkowymi, czopy wału korbowego z łożyskami ślizgowymi i uszczelniona skrzynia korbowa zapewniają płynną pracę i długotrwałą niezawodność mechaniczną. Warto również zauważyć: Podobnie jak w przypadku CRF450R, olej silnikowy jest również rozpylany od dołu na denka tłoka, co poprawia chłodzenie wewnętrzne i pomaga zoptymalizować wydajność spalania. Objętość oleju wynosi 1,85 litra.

Ścieżka mieszanki paliwowo-powietrznej prowadzi przez airbox o pojemności 5,5 litra i przepustnicę 36 mm do zaworów wlotowych 28 mm silnika jednocylindrowego z 330 cm³ Przemieszczenie. Ukierunkowane turbulencje w obszarze dolotowym zapewniają równomierne i wydajne spalanie. W celu zmniejszenia oporów spalin tłumik wyposażony w katalizator wykorzystuje podwójne komory, co wspomaga czyszczenie.

Rolkowe wahacze i łożyska ślizgowe pomagają utrzymać straty tarcia na jak najniższym poziomie. Tarcie wewnętrzne jest redukowane przez siłownik offsetowy (przesunięcie o 5 mm), hydrauliczny napinacz łańcucha rozrządu oraz pompę ssącą oleju. Wałek wyrównoważający redukuje wibracje i przyczynia się do przyjemnej jazdy. Przyjazne dla użytkownika sprzęgło odśrodkowe, automatyczna skrzynia biegów V-Matic i bezobsługowy napęd pasowy zapewniają przenoszenie siły napędowej.

Prosta obsługa sprawia, że ​​prowadzenie ADV350 jest bezproblemowe, wystarczy przekręcić manetkę przepustnicy. Silnik jest wyposażony w kontrolę trakcji HSTC (Honda Selectable Torque Control). System porównuje obroty przednich i tylnych kół, oblicza współczynnik poślizgu i odpowiednio reguluje moc silnika za pomocą elektronicznego wtrysku paliwa PGM-FI. Zapobiega to ślizganiu się tylnego koła i ewentualnej utracie przyczepności, na przykład na połatanym asfalcie lub mokrych drogach. Symbol TC miga, gdy interweniuje kontrola trakcji. Silnik nowej Hondy ADV 350 spełnia surową normę emisji spalin Euro 5, która weszła w życie 1 stycznia 2020 roku.

4. Akcesoria

Wybrane oryginalne akcesoria Hondy są dostępne dla ADV350. To zawiera:

• Kufer centralny Smart o pojemności 50 litrów
• Gepäckträger
• wewnętrzne kieszenie
• Podgrzewane manetki
• U-zamek
• Zasięg zewnętrzny

5. Technische Daten

MOTOR
Typ	Jednocylindrowy czterosuwowy czterozaworowy silnik SOHC czterosuwowy, chłodzony cieczą, Euro 5
pojemność	330 cm3
Otwór x skok	77 mm x 70,8 mm
kompresja	10.5:1
Maksymalna moc	29 KM (21,5 kW) przy 7.500 obr./min
Max. Drehmoment	31,5 Nm przy 5.250 obr./min
Hałas jazdy (dB)	Lmiejski 75.5 dB/Lwot 80.2db
Ilość oleju silnikowego	1,8 litr
SYSTEM PALIWOWY
Przygotowanie mieszanki	Wtrysk benzyny PGM-FI
pojemność zbiornika	11,7 litr
emisja CO2	79 g / km
Konsumpcja*	3,4 litra na 100 km (29,4 km na litr / WMTC)
ELEKTRYCZNE
Rozrusznik	E-Starter
Bateria	12 V / 9,1 AH
NAPĘD
Sprzęgło	sprzęgło odśrodkowe
bieg	Automatyczne, bezstopniowe
Napęd końcowy	pasek klinowy
RAMA
Typ	Rama stalowa z dźwigarem
OSADA
Abmessungen (L x B x H)	2.200 mm x 895 mm x 1.295 mm
Radstand	1.520 mm
Kąt główki ramy	26.5 °
trailing	90 mm
wysokość siedziska	795 mm
Prześwit	145 mm
Waga z pełnym zbiornikiem	186 kg
ZAWIESZENIE KÓŁ
Z przodu	Odwrócony widelec 33 mm, skok 125 mm
za	Aluminiowy wahacz układu napędowego, dwa amortyzatory, skok 130 mm
Rowery
Wpisz z przodu	Odlewane aluminiowe koło z 6 szprychami
Wpisz z przodu	Odlewane aluminiowe koło z 6 szprychami
Rozmiar obręczy z przodu	15x3,5 cali
Rozmiar obręczy tylnej	14x4,0 cali
Przednia opona	120/70-15MC 56P
Opona z tyłu	140/70-14MC 62P
HAMULCE
Układ ABS	2-kanałowy ABS
Z przodu	Jedna tarcza o średnicy 256 mm, dwutłoczkowy zacisk hamulcowy Nissin
za	Jedna tarcza o średnicy 240 mm, jednotłoczkowy zacisk hamulcowy Nissin
INSTRUMENTY I ELEKTRYKA
instrumenty	Wyświetlacz LCD, prędkościomierz, wskaźnik paliwa i wskaźnik zużycia paliwa, dwa liczniki podróży, timer, inteligentny wyświetlacz klucza
Diebstahlsicherung	SYK
reflektory	DOPROWADZIŁO
światła tylne	DOPROWADZIŁO
Łączność	System sterowania głosowego smartfonem Honda
Gniazdo ładowania USB-C	w schowku na rękawiczki
tempomat	nie
Ausstattung	Kontrola trakcji HSTC, sygnał zatrzymania awaryjnego

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. Regularnie też zajmujemy się tematem motocykli i tuningu motocykli. Chcesz zobaczyć wszystkie artykuły dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.

Honda SH150i rok modelowy 2022 z nowym lakierem!

Ożywia kolor: nowy model Hondy SH125i 2022

Prezentacja Hondy MSX125 GROM model 2022!

Skuter Honda ADV350 model 2022
Photo credit: Honda

tuningblog.eu - Na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie przedstawiamy nowe tuningowane pojazdy i motocykle z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.