niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Angel Eyes: mody z początków tysiąclecia

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 29 października 2020 r. o 02:22

Angel Eyes: mody z początków tysiąclecia

Szczególnie na początku XXI wieku na scenie tuningowej bardzo popularne było zoptymalizowanie reflektorów halogenowych dostępnych wówczas modeli z tak zwanymi anielskimi oczami. Kiedy reflektory ksenonowe i światła mijania LED były nadal całkowicie obce większości tunerów, wiele tuningowanych pojazdów w tamtym czasie zostało wyposażonych w dwupoziomowe reflektory zwane Angel Eyes, aby uzyskać specjalny efekt świetlny w nocy. Te anielskie oczy były szczególnie popularne w modelach takich jak VW Golf IV czy BMW Dreier (E2000). Jest to bardzo tania metoda optymalizacji samochodu, która daje świetny efekt pokazowy w nocy i może być również łatwo wdrożona dla początkujących. Pierścienie świateł postojowych - gdy cztery oczy przyciągają więcej uwagi niż dwoje. Nawiasem mówiąc, w naszym dużym przeglądzie znajduje się więcej informacji na temat reflektorów "Reflektory halogenowe, LED i ksenonowe - niezastąpiony towarzysz"!

BMW E39 z białymi pierścieniami świateł postojowych (nie serii)

Angel Eyes: mody z początków tysiąclecia

Gdy BMW zaprezentowało facelifting z serii Fünfer (E39), eksperci byli zaskoczeni, gdy po raz pierwszy w samochodzie produkcyjnym wprowadzono pierścienie świateł postojowych do reflektorów. Nie minęło dużo czasu, zanim scena tunera zorientowała się, że pierścienie stojące są nie tylko skuteczne, ale także zapewniają chłodny wygląd na stojaku w nocy. Szybko stały się znakiem towarowym BMW i oczywiście fanów BMW na całym świecie, którzy modernizowali i nadal modernizowali swoje starsze modele za pomocą bocznych pierścieni świetlnych. W międzyczasie inni producenci odkryli również boczne pierścienie świetlne, takie jak chiński producent samochodów Wycisz, która obejmuje również standardowe światła postojowe w swoich modelach.

Angel Eyes: mody z początków tysiąclecia

Zalety Angel Eyes i pierścieni świateł postojowych:

- tania i łatwa w instalacji opcja tuningu
- fajny wygląd, szczególnie w nocy i przy włączonych światłach.

Wady Angel Eyes i pierścieni świateł postojowych:

- Modernizacja nowszych modeli w reflektory LED lub światła ksenonowe nie jest możliwa.
- Oczy anioła zyskały teraz wątpliwy obraz.
- możliwa deprecjacja i gorsze możliwości odsprzedaży modeli z anielskimi oczami

Angel Eyes: mody z początków tysiąclecia

Musisz sam zdecydować, czy chcesz doposażyć Angel Eyes (znane również jako pierścienie Corona), czy boczne światła, ale w każdym razie nie popełnisz błędu, jeśli chcesz uzyskać fajny wygląd, który przyciąga uwagę nawet w nocy.

Angel Eyes: mody z początków tysiąclecia

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog.eu ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat auto i tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także poza tuningiem chcemy dostarczyć Ci wiadomości. Tematy, które wykraczają poza ramkę, znajdziesz w naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpracaPo fragmencie z ostatnich raportów:

Truckstyle dzięki highpipe na odbiorze możliwy

Angel Eyes: mody z początków tysiąclecia

Kolejne zwycięstwo H&R w konkursie Premio Best Brand Award

Angel Eyes: mody z początków tysiąclecia

POSAIDON Evolution One: pierwsza wieloczęściowa obręcz z włókna węglowego

Angel Eyes: mody z początków tysiąclecia

750 PS i bez kolumny kierowniczej! G-Power BMW M4 od Schaeffler

Angel Eyes: mody z początków tysiąclecia

Malowanie elektroforetyczne, powlekanie elektrolityczne

Angel Eyes: mody z początków tysiąclecia

Formuła 1 w Monza - światowej klasy sport motorowy.

Angel Eyes: mody z początków tysiąclecia

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane