Łatwa wymiana baterii - bez żadnego szkolenia!

Czas czytania 6 Min.

Ostatnio zaktualizowano 1 marca 2022 o 08:52

Akumulator w pojeździe jest często zaniedbywany, ale niezwykle ważny. Zwłaszcza teraz, gdy zbliża się zima. Ale nawet jeśli, na przykład, włączysz samochód lżejszy akumulator rozruchowy chciałbyś się przekonwertować, nieuchronnie musisz poradzić sobie z tematem akumulator i elektronika pojazdowa radzić sobie z. Ponieważ nowoczesne pojazdy lubią mieć według producenta problem z tym, jeśli bateria zostanie po prostu wyjęta i zainstalowana zostanie inna. Nawiasem mówiąc, jeśli możesz wierzyć statystykom awarii ADAC, to najczęstszą przyczyną awarii pojazdów jest akumulator samochodowy. Jest to uzasadnione zbyt małą liczbą przejechanych kilometrów lub po prostu wiekiem. Jeśli jeździsz za mało, alternator nie może dostarczyć wystarczającej mocy do akumulatora. Jeśli jest zbyt stary, nie będzie już wykonywał swojej pracy zgodnie z przeznaczeniem.

coraz więcej elektroniki w samochodzie

A ogromna elektronika na pokładzie obecnych pojazdów - w porównaniu do wcześniejszych czasów - powoduje znacznie większe obciążenie akumulatora. Nawiasem mówiąc, zalecamy takie typy akumulatorów, jak AGM (Absorbent Glass Mat) lub EFB (Enhanced Flooded Battery), które są specjalnie używane jako akumulatory rozruchowe, na przykład do łodzi. Ze względu na ich przydatność do tego celu, typy akumulatorów są również coraz częściej stosowane w pojazdach z trybem Start-Stop. Często zasilanie w samochodzie nie jest optymalne, więc akumulator się psuje i trzeba wezwać pomocnika awarii. Później udanie się do dealera jest najwyraźniej konieczne, aby akumulator mógł zostać sprawdzony, zoptymalizowany i nauczony przez własny system zarządzania akumulatorem producenta.

Do czego służy system zarządzania baterią?

Producenci samochodów obiecują dłuższą żywotność baterii dzięki systemowi zarządzania. Tłem tego stwierdzenia jest to, że monitorowanie akumulatora rejestruje procesy rozruchu i reguluje moc wyjściową akumulatora do pojazdu. Celem jest wydłużenie żywotności. Producenci pojazdów twierdzą również, że system zarządzania akceptuje nowe akumulatory tylko przy wsparciu producenta / dealera. Salon samochodowy może w dowolnym momencie skorzystać z narzędzi prognozowania, aby ocenić stan akumulatora. System zarządzania akumulatorem kontroluje napięcie ładowania i ilość prądu, który akumulator dostarcza do pojazdu w jakim czasie. Powinna nastąpić optymalizacja, której nie można zapewnić bez systemu zarządzania baterią.

Nauka akumulatora samochodowego jest obowiązkowa?

Co teraz oznacza nauka akumulatora samochodowego? Producenci twierdzą, że dane dotyczące napięcia ładowania i cykli ładowania nowych akumulatorów w samochodzie muszą zostać ponownie odczytane z systemu zarządzania. Bez usuwania starych danych system powraca do istniejących danych, co nie jest optymalnie dopasowane do baterii. Wadą dla konsumenta jest to, że nauka jest możliwa tylko u oryginalnego sprzedawcy z oryginalnymi bateriami, co zapewnia system kodów producenta. I oczywiście to wszystko kosztuje dużo żwiru.

Używaj baterii bez treningu?

Ważne jest, aby używać tego samego typu baterii. Akumulator AGM należy wymienić na akumulator AGM. Nie ma konieczności wybierania akumulatora od producenta pojazdu. Możliwe jest użycie akumulatora i zainstalowanie go w pojeździe bez odpowiedniej marki. A to jest nawet „w większości” stosunkowo proste. Mianowicie, jeśli po prostu włożysz tę samą baterię o tej samej pojemności i odjedziesz! System zarządzania akumulatorem zbiera wszystkie dane w ciągu zaledwie kilku minut, po czym pojazd może być używany normalnie bez żadnych ograniczeń. I chociaż samochód może wyświetlać komunikaty ostrzegawcze, zwykle można nim prowadzić. Nawet bez narzędzia diagnostycznego lub innych narzędzi, system zarządzania zaczyna wprowadzać wszystkie ustawienia podczas jazdy i dostosowywać je do nowego akumulatora. Zanim komunikaty o błędach całkowicie znikną, należy oczywiście zachować szczególną ostrożność, ponieważ są one nietypowe i mogą również wpływać na ważne systemy. Na szczęście są one krótkotrwałe w prawie wszystkich pojazdach i nawet zegar w samochodzie potrzebuje tylko kilku minut, aby ponownie pokazać prawidłowy czas. W razie potrzeby istniejące błędy można również naprawić za pomocą prostego narzędzia Narzędzie diagnostyczne OBD do usunięcia.

Podsumowując najważniejsze informacje:

• co mówią producenci:
  - VW: Pojazdy z zarządzaniem energią akumulatora (wszystkie modele z technologią Start-Stop / BlueMotion) powinny zostać nauczone. Wymagana jest oryginalna bateria lub oryginalna bateria części zamiennych i kodowanie BEM. Bez szkolenia lub instalowania zamiennej baterii od strony trzeciej mogą wystąpić ograniczenia w funkcjonalności i zwiększone zużycie baterii.
  - Fiat / Abarth: Akumulator rozruchowy można łatwo wymienić. Może być konieczne ponowne ustawienie daty i godziny.
  - Alfa Romeo: Akumulator rozruchowy można łatwo wymienić. Może być konieczne ponowne ustawienie daty i godziny.
  - Audi: Pojazdy z zarządzaniem energią akumulatora, takie jak A6, A8, Q7 od 2003/04 i od 2010 r. Prawie wszystkie modele z funkcją zarządzania energią akumulatora i funkcją Start-Stop (ultra) muszą zostać zaprogramowane. Wymagana jest oryginalna bateria lub oryginalna bateria części zamiennych i kodowanie BEM. Bez szkolenia lub instalowania zamiennej baterii od strony trzeciej mogą wystąpić ograniczenia w funkcjonalności i zwiększone zużycie baterii.
  - BMW: Rejestracja musi być przeprowadzona dla wszystkich pojazdów z systemem start-stop od 2008 roku z IBS (inteligentny czujnik akumulatora). Brak rejestracji akumulatora może prowadzić do przeładowania.
  - Citroën: Oryginalną baterię można w każdej chwili wymienić na odpowiedni model od zewnętrznego dostawcy. Po instalacji proszę sprawdzić wszystkie funkcje elektryczne.
• Wymiana bez narzędzia Banner Battery Service Tool (BBST) i bez Memory Saver jest prawie zawsze możliwa
• Wprowadzenie kodu nie jest obowiązkowe
• Jednak nauczanie MOŻE być zaletą, jak pokazuje poniższy film!
• Zanim całkowicie wymienisz baterię, warto wypróbować tak zwany puls baterii. Wszystkie informacje dostępne są tutaj.

Podsumowanie informacji o sprawdzeniu akumulatora samochodowego:

• Sprawdź baterię woltomierzem
  - Wyłączyć zapłon
  – Usuń zabezpieczenie połączenia z dodatniego bieguna akumulatora (w razie potrzeby wyczyść bieguny akumulatora)
  – Podłączyć przewód dodatni od woltomierza do dodatniego bieguna akumulatora (dodatni przewód na woltomierzu jest zwykle czerwony)
  – podłączyć ujemny przewód woltomierza do ujemnego zacisku akumulatora
  – Napięcie powinno wynosić od 12,4 do 12,7 V
  – Odczyt poniżej 12,4 V oznacza, że ​​należy naładować akumulator
  – Naładuj akumulator do „ładowania podtrzymującego” (następnie sprawdź ponownie)
  – Wartości powyżej 12,9 V wskazują na przekroczenie napięcia (nadmiar ładunku powierzchniowego usuwamy za pomocą świateł drogowych, podgrzewanych siedzeń itp.)
• przepięcie może wskazywać, że alternator przeładowuje akumulator
• Sprawdź baterię za pomocą próbnika
  - Wyłączyć zapłon
  – Usuń zabezpieczenie połączenia z dodatniego bieguna akumulatora (w razie potrzeby wyczyść bieguny akumulatora)
  – Podłącz przewód dodatni próbnika do dodatniego bieguna akumulatora (dodatni przewód próbnika jest zwykle czerwony)
  – Podłącz ujemny przewód próbnika do ujemnego bieguna akumulatora
  – Przytrzymaj końcówkę próbnika do dodatniego bieguna akumulatora
  – Odczytaj wskazanie napięcia na próbniku - napięcie powinno wynosić od 12,4 do 12,7 V
  – Odczyt poniżej 12,4 V oznacza, że ​​należy naładować akumulator
• Sprawdź akumulator, uruchamiając silnik
  – Uruchomić silnik (przekręcić kluczyk w stacyjce do momentu włączenia rozrusznika)
  - Przytrzymaj przez dwie sekundy
  – Druga osoba sprawdza spadek napięcia akumulatora
  – Sprawdź wyświetlacz na próbniku w momencie uruchomienia
  – wartość nie powinna spaść poniżej 9,6 V
  – w takim przypadku akumulator będzie się zasiarczał i nie utrzyma napięcia
• Info: Nigdy nie zwieraj biegunów akumulatora. Mogą wystąpić poważne oparzenia, uszkodzenie biegunów, a nawet wybuch wodoru.

Na co trzeba zwrócić uwagę, aby bateria dobrze przetrwała zimę? Co trzeba zrobić, żeby rano przy niskich temperaturach uniknąć niemiłej niespodzianki? Nasz raport informacyjny „Uniknij tych błędów, a akumulator samochodowy przetrwarzuca na to trochę światła. (Powrót do przeglądu)

Na co trzeba zwrócić uwagę, aby bateria dobrze przetrwała zimę? Co trzeba zrobić, żeby rano przy niskich temperaturach uniknąć niemiłej niespodzianki? Nasz raport informacyjny „Uniknij tych błędów, a akumulator samochodowy przetrwa„Zawiera informacje na ten temat.

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Ingenext dostarcza „Nice-Try-Module” dla ostrzeżenia Tesli!

AEZ Tioga - Nowa obręcz zimowa ECE już dostępna!

Projektant samochodów Ekkehard Zimmermann obchodzi urodziny!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.