tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 22 września 2022 r. o 09:59
[Ekran]
W hazardzie jest jedna pewność - jedna rzecz, która nie jest pozostawiona przypadkowi: dom zawsze wychodzi zwycięsko, niezależnie od tego, czy oferuje klientom darmowe spiny bez depozytu, czy inny bonus. Jak każdy inny biznes, ma model biznesowy, który ma na celu zapewnienie jego rentowności. Najwyraźniej jest inaczej w przypadku producentów samochodów.
10.000 XNUMX pracowników zatrudnionych w niepełnym wymiarze godzin
Audi jest zmuszone do ograniczenia produkcji z powodu globalnego niedoboru półprzewodników i wysłania 10.000 3 pracowników na niepełny etat, informuje niemiecki Handelsblatt. Z raportu wynika, że decyzja dotyczy pracowników w głównych zakładach produkcyjnych firmy w Ingolstadt i Neckarsulm. Zmiana w Ingolstadt dotyczy dwóch linii produkcyjnych sedanów A4, A5 i A2029 i powinna wejść w życie pod koniec maja. W Neckarsulm linie montażowe kilku modeli zostaną zatrzymane w nadchodzącym tygodniu, producent aut nie podjął jeszcze decyzji na czerwiec. Utrzymujący się niedobór doprowadził już w ciągu ostatnich kilku miesięcy do redukcji zmian i pracy w niepełnym wymiarze godzin. Całkowita liczba miejsc pracy, które mają zostać zlikwidowane na całym świecie, mieści się w „niskim pięciocyfrowym przedziale” i obejmuje zwolnienie dziesięciu procent stanowisk kierowniczych. Umowa zbiorowa, która wyklucza przymusowe zwolnienia do XNUMX r., Pozostaje w mocy.
Wiodący na świecie producent luksusowych i użytkowych samochodów utorował drogę do cięć na początku tego miesiąca, kiedy nowy dyrektor generalny Ola Kallenius ostrzegł, że zyski mogą pozostać niskie przez następne dwa lata. Cel na 2020 r., Jakim było osiągnięcie zysku operacyjnego ze sprzedaży na poziomie co najmniej 4% dla najważniejszego dywizji Mercedesa, rozczarował inwestorów i stanowił mniej niż połowę tego, co francuska Grupa PSA wygenerowała na rynku masowym w pierwszej połowie tego roku. Cięcia - odpowiadające co najmniej 3,3 proc. Siły roboczej - zostaną wdrożone do końca 2022 r. W ramach dążenia do ograniczenia kosztów osobowych o 1,4 mld euro. Firma planuje rozszerzyć programy wcześniejszych emerytur i zaoferować outsourcing w celu zmniejszenia liczby pracowników administracyjnych w Niemczech.
Skrócony czas pracy
Producenci samochodów ogłosili plany dotyczące rekordowych inwestycji w rozwój nowej technologii, aby spełnić bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące emisji na kluczowych rynkach. Jednocześnie globalny popyt na nowe pojazdy słabnie po dekadzie niemal nieprzerwanego wzrostu napędzanego przez Chiny. Zarówno Audi, jak i BMW ogłosiły plany cięć w tym tygodniu po rozmowach ze związkami. Audi chce zwolnić do 9.500 miejsc pracy w Niemczech, około 15 procent siły roboczej, aby poprawić wynik o 6 miliardów euro. BMW zgodziło się na układ zbiorowy, który między innymi przewiduje niższe wypłaty premii dla pracowników w Niemczech.
Daimler zaproponuje skrócenie tygodniowego czasu pracy i wygaśnięcie umów większości pracowników tymczasowych w administracji. Dotychczasowy układ zbiorowy Daimlera, który przewiduje wzrost płac w przyszłym roku, pozostanie nienaruszony przez cięcia, stwierdziła rada zakładowa producenta w osobnym oświadczeniu. Audi nie jest jedynym producentem samochodów, który zmaga się z osiągnięciem celów produkcyjnych w obliczu globalnych niedoborów chipów, co mocno uderzyło w producentów samochodów po anulowaniu wielu zamówień, ponieważ zakłady zatrzymały się podczas pandemii.
Niedobory mikroczipów były przyczyną problemów dla producentów samochodów, od Jaguara Land Rovera po Grupę Volkswagen. Firma ogłosiła, że zawiesi produkcję pojazdów w swojej fabryce w Chattanooga na dwa tygodnie począwszy od 7 czerwca, ponieważ półprzewodniki stają się coraz rzadsze na całym świecie. Niedobór chipów zmusza również producentów samochodów do pomijania niektórych zaawansowanych funkcji, takich jak preinstalowane systemy nawigacyjne, aby utrzymać produkcję. Na początku tego tygodnia kanclerz Niemiec Angela Merkel wyraziła zaniepokojenie brakiem wiedzy UE w zakresie produkcji komponentów takich jak chipy i akumulatory, które są niezbędne między innymi do produkcji pojazdów. W Korei Południowej Samsung Electronics, Hyundai Motor, rząd i stowarzyszenia branżowe niedawno zgodziły się współpracować, aby zaradzić niedoborowi chipów samochodowych. Europejski komisarz ds. Przemysłu Thierry Breton powiedział w wywiadzie udzielonym Bloombergowi na początku tego miesiąca, że Europa będzie musiała odejść od swojego „zbyt naiwnego, zbyt otwartego” podejścia do projektowania i produkcji, jeśli chce podwoić produkcję chipów w regionie do 2030 roku.
Opublikowaliśmy niezliczoną liczbę raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu. Jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także ciekawe produkty na ten temat Samochody i Przeróbka samochodu są online. Fragment ostatniego, który tu dla ciebie umieściliśmy:
|
Sprężyny sportowe H&R do Porsche 718, Boxster i Cayman
|
Próbowano: Sonax Ceramic Spray Sealing!
|
BigBlue cellpowa 500 - power bank XXL w krótkim teście!
|
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
