tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ten artykuł dotyczy rozpoznawania wadliwego skraplacza klimatyzacji, rozwiązywania problemu i uzyskania przeglądu kosztów. Tak, najpierw kilka ogólnych informacji. Skraplacz klimatyzacji jest częścią każdego systemu klimatyzacji w samochodzie.To, co laicy nazywają „skraplaczem”, jest w rzeczywistości wyrafinowanym obwodem do kontrolowania temperatury wnętrza pojazdu. Skraplacz klimatyzacji znajduje się w przedniej części pojazdu. Zapewnia to kondensację czynnika chłodniczego i oddawanie odebranego w ten sposób ciepła do powietrza zewnętrznego. Więc służy jako wymienniki ciepła w układzie klimatyzacji. Zauważalne zmniejszenie wydajności chłodzenia lub całkowita awaria może być spowodowane uszkodzeniem skraplacza. Ważną rzeczą mogą być uszkodzenia mechaniczne powstałe w życiu codziennym, na przykład odłamkami kamieni Kältemittel ucieczka.
„Diagnostyka skraplacza klimatyzacji”
Jeśli klimatyzacja nie zapewnia już zwykłej wydajności chłodzenia, najpierw należy otworzyć wszystkie elementy obwodu klimatyzacji uszkodzenia wizualne sprawdzane. Jeżeli żadne wady nie są widoczne od razu, a środki kontrastowe wprowadzony do obiegu chłodzenia układu klimatyzacji. Pod wpływem promieniowania UV zwykle świeci się na zielono i w ten sposób może zwrócić uwagę na nieszczelności, przecieki i pęknięcia włoskowate. Jeśli to się nie powiedzie, po ewakuacji systemu, specjalny gaz do wykrywania nieszczelności się uciekać. Gaz może wykryć jeszcze drobniejsze wycieki i jest nakładany na dotknięte obszary przez: specjalne urządzenie rozpoznawane.
Uszkodzony kondensator – co dalej?
Zepsuty skraplacz klimatyzacji wpływa na czysty układ napędowy pojazdu nie z. Należy jednak pamiętać, że wadliwy skraplacz z włączonym systemem klimatyzacji wytrąca z równowagi wyrafinowany układ chłodzenia wnętrza. W konsekwencji może to mieć wpływ na sprężarkę klimatyzacji. Czynnik chłodniczy w pojeździe jest również mieszany z olejem, aby uniknąć zawilgocenia układu chłodniczego. Uszkodzony skraplacz może jednak oznaczać, że smarowanie sprężarki klimatyzacji nie jest już wystarczające, a co za tym idzie może ulec uszkodzeniu mechanicznemu. Wymiana kondensatora klimatyzacji i kompresora przez specjalistę zaczyna się od 300 do 500 €. Dlatego zaleca się natychmiastowe usunięcie wady kondensatora, aby uniknąć dalszych kosztów.
nowy kondensator - przykład obliczeniowy
Jeśli jest jasne, że kondensator jest uszkodzony, należy go wymienić na nowa część być zastąpionym. Komponent nie może być naprawiony. Nie ma również sensu używanie zużytego kondensatora, ponieważ są to zwykle oznaki starzenia, które mogą pojawić się ponownie natychmiast po instalacji. Co więcej, istniejące uszkodzenia zużytych części nie są zwykle widoczne gołym okiem. Wybierając nową część, możesz polegać na sprawdzonych producentach, takich jak Waeco i Hella. Licencjonowane warsztaty korzystają z marek zatwierdzonych przez producenta pojazdu. A nowy Koszt zakupu sprężarek do klimatyzacji wynosi od 100,00 do 400,00 euro.
proces naprawy
W wyniku naprawy należy wymienić czynnik chłodniczy w układzie chłodzenia do odnowienia. W zależności od rodzaju i specyfikacji czynnika chłodniczego, pełne napełnienie kosztuje od 60 do 300 euro. Niezbędny serwis klimatyzacji jest już tutaj uwzględniony. Godziny pracy wymiany skraplacza klimatyzacji wynoszą zwykle od dwóch do czterech godzin. Jednak ilość pracy jest bardzo zróżnicowana. W zależności od producenta i typu pojazdu zderzak może wymagać demontażu. Następnie następuje Zasysanie chłodziwa (odpowiednio zakład jest ewakuowany) oraz rozbudowę odpowiednich części układu chłodzenia. Następnie można wymienić skraplacz i napełnić układ nowym płynem chłodzącym. Ostatnim krokiem jest złożenie odinstalowanych komponentów w ten sposób pakiet chłodniejszy. Koszty pracy powinny wynosić od 200 do 500 euro. Możesz liczyć na wymianę wadliwego skraplacza klimatyzacji na kwotę od 300 do 1.500 euro.
Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.
Oczywiście to nie był koniec!
W tej kategorii blogów tuningowych znajdują się przewodniki i instrukcje dotyczące typowych usterek/napraw w pojeździe oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Nasze artykuły w prosty sposób wyjaśniają typowe wady i związane z nimi naprawy, a także wyjaśniają, jak zauważalne są pierwsze oznaki wady. W większości przypadków w naszych instrukcjach naprawy mamy również wstępne wskazówki dotyczące instrukcji naprawy przybliżony Wymienione są koszty oczekującej naprawy. Cel naszej podkategorii „Przewodnik po naprawach samochodów„ jest stworzenie przewagi w wiedzy na kolejną wizytę w warsztacie wraz ze wstępnymi wskazówkami. Może to uchronić Cię przed żmudnym rozwiązywaniem problemów, a drobiazgi mogą być wykonywane bezpośrednio na własną rękę. To samo dotyczy oczywiście montażu akcesoriów/części tuningowych. Tutaj również chcielibyśmy pomóc we wdrożeniu za pomocą instrukcji i wskazówek. Jest też wiele innych postów na ten temat. Poniżej znajduje się fragment ostatniego i TUTAJ są wszystkie poprzednie instrukcje:
|
Wadliwy katalizator - oznaki, wymiana i poniesione koszty
|
Naprawa linki hamulca ręcznego: należy na to zwrócić uwagę!
|
Uszkodzony cylinder główny? Trzeba to wziąć pod uwagę!
|
„tuningblog.eu” - informujemy Cię na bieżąco na temat autotuningu i stylizacji samochodów z naszym magazynem tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
