Jak często filtr cząstek stałych nie spala się? Czy mogę to zrobić również ręcznie?

Czas czytania 5 Min.

Profil jazdy informuje, kiedy i jak często używany jest filtr cząstek stałych biegnij swobodnie musi i czy ty jako kierowca w ogóle coś zauważysz. W silniku powstaje w silniku spalinowym sadza. Siada w in Filtr cząstek stałych z. Aby uniknąć ciągłego zapychania się filtra, pozostała sadza powinna zmniejszony stają się. Dzieje się tak, gdy zostaje spalony na popiół. Pozostaje w filtrze aż do odpowiedniego Limit ładowania zostało osiągnięte. Zwykle dzieje się to o o 200.000 km Przebieg sprawy. Jednak podczas jazdy na dłuższych dystansach z wysokimi i stałymi prędkościami wydajność km staje się częstsza przekroczony. Decydujący może być również silnik. Duży silnik, który generuje dużo ciepła, jest pod tym względem bardziej efektywny niż mały 3-cylindrowy, który ledwo spala sadzę. Do regeneracji filtr wymaga temperatur około 600 ° Caby sadza została spalona na popiół.

kilka sposobów na spalenie

W tym celu dostępne są różne opcje. ZA pasywna regeneracja w normalnej pracy odbywa się poprzez osiągnięcie temperatury lub zastosowanie katalizator, co również zwiększa temperaturę spalin. Przy tego typu regeneracji kierowca zauważa nichtsponieważ odbywa się to automatycznie podczas transportu długodystansowego.

Z jednym wygląda inaczej aktywna regeneracja na zewnątrz. Jest inicjowany automatycznie przez pojazd za pomocą sterownika silnika (co 500 do 1000 km). Z pomocą Wielokrotny wtrysk paliwa dochodzi do Wzrost temperatury spalin i zużycie paliwa. Jeśli filtr cząstek stałych jest zatkany lub pełny, spadnie nawet przy słabej wydajności wyższe zużycie paliwa w. Nadmierne zapychanie może spowodować wpadnięcie pojazdu w Bieg awaryjny przekształca. Silnik też mógłby być kompletny nie zdać.

aktywna regeneracja wymaga szybkości

Dzięki aktywnej regeneracji niska prędkość może być stosowana w ruchu miejskim nie W filtrze można osiągnąć żądaną temperaturę spalin. W efekcie filtr staje się coraz grubszy Zanieczyszczenie filtraaby mógł się całkowicie zatkać. Tak szybko jak Lampa DPF zapala się po raz pierwszy, który jest montowany w nowszych pojazdach, Kann eine Regeneracja filtra cząstek stałych Wsparcie. Ale tutaj jest przez dłuższy okres czasu wymagana jest niezmiennie wysoka prędkość, która wspomaga regenerację filtra cząstek stałych.

Nieudana: co może się stać?

Nawet jeśli po kilku próbach filtr cząstek stałych spalił się w pojeździe nie było udane, (poprzez przerwanie regeneracji poprzez zaparkowanie pojazdu lub ponowne obniżenie temperatury poniżej wymaganej lub jadąc powoli i powoli w korku lub korku) może się zdarzyć, że pojazd ma wyższe zużycie paliwa lub inne uszkodzenia.

Należą do nich m.in. Uszkodzenie silnika lub uszkodzenie turbosprężarki, które może wystąpić w wyniku wysokiego przeciwciśnienia spalin lub znacznie wyższego wzrostu temperatury. W najgorszym przypadku może się zdarzyć, że pojazd zacznie Brennen.

Wypalanie z oprogramowaniem?

Czy pojazd był z? kontrolka aktywnego filtra cząstek stałych Jeżdżąc zbyt długo bez prawidłowego spalania/czyszczenia, auto może ulec uszkodzeniu dauerhaft idzie i pozostaje w programie awaryjnym i brak mocy silnika więcej jest dostępnych. Wtedy tylko systemy takie jak VCDS oder eine profesjonalny warsztat. Istnieje wtedy możliwość użycia oprogramowania do rozpoczęcia ręcznego procesu wypalania.

Awaryjna regeneracja filtra cząstek stałych powinna: nie do zrobienia przez laika, co? Z reguły dotyczy prac diagnostycznych i kodowania. A także Wymuszona regeneracja nie zawsze jest możliwe. Czy filtr cząstek stałych silnika wysokoprężnego zawiera sadzę? überfullt, ze względów bezpieczeństwa aktywowana jest wymuszona regeneracja nie więcej dozwolone przez jednostkę sterującą. Powodem jest umiejętność Przeciążenie cieplne. Niektóre pojazdy mogą przeprowadzać wymuszoną regenerację na postoju, a niektóre tylko podczas jazdy.

Co zrobić, jeśli darmowy bieg nie zadziałał?

Może dostać pojazd z silnikiem Diesla nie jest już sobą może sprzątać Wymiana filtra cząstek stałych oder eine profesjonalne czyszczenie Podejmij działania naprawcze. Wiele filtrów cząstek stałych zawiera cenne zasoby, takie jak metale szlachetne. Dlatego takie filtry cząstek stałych szybko kosztują 1.000 euro lub więcej. A czasami instalowane są nawet dwa filtry. Wymiana filtra cząstek stałych zwykle nie ma sensu w starszym pojeździe. Nie zawsze konieczna jest również wymiana filtra lub zużycie cennych zasobów. Z profesjonalne czyszczenie może częściowo nawet Nowy warunek filtra można przywrócić.

Wiele firm stosuje jedną metodę, filtr cząstek stałych jest dokładnie i delikatnie czyszczony bez do oddzielenia obudowy. Oznacza to, że wartość z filtra cząstek stałych zostaje zachowana. Nie ma również innych zmian komponentów, które mogłyby mieć negatywny wpływ na tryb pracy i żywotność filtra cząstek stałych, takich jak rdzewienie spawów.

Jeśli obie powierzchnie filtracyjne filtra są całkowicie dostępne, jak ma to miejsce na przykład w pojazdach użytkowych, a Proces wydmuchiwania CO2 może być używany do czyszczenia filtra cząstek sadzy. W przypadku zastosowania innego filtra pozostałości popiołu, sadzy i popiołu olejowego można usunąć za pomocą specjalnego filtra Składnik aktywny służy do czyszczenia filtra. Zwykle nie jest trujący. Filtr należy następnie delikatnie wysuszyć. Powodzenie czyszczenia odnotowuje się w raporcie z testów, który jest udostępniany klientowi po czyszczeniu.

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Czy możliwa jest powłoka antyrefleksyjna / powłoka antyrefleksyjna?

Carolina Squat: nowa koncepcja na scenie z problemami!

Porsche Taycan Artcar odebrane przez szczęśliwego zwycięzcę!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.