tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 14 kwietnia 2021 o 01:32
Możesz zmodernizować systemy monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) za mniej niż 100 euro. Mamy możliwości, warianty i różnice TUTAJ już szeroko zgłaszane. Ale teraz dowiesz się, jak zainstalować czujniki i co należy wziąć pod uwagę podczas ich używania. Zbyt niskie ciśnienie powietrza w oponie prowadzi do dłuższej drogi hamowania, zużycia opon i złego prowadzenia na zakrętach, a zwłaszcza na mokrej drodze. Oprócz zwiększonego zużycia opon zwiększa się również zużycie paliwa. Systemy monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) ostrzegają kierowcę wcześnie w przypadku spadku ciśnienia w oponach, aby mógł on działać szybko. System, znany również jako „TPMS” (System monitorowania ciśnienia opon), jest obowiązkowe dla nowych pojazdów od listopada 2014 r., a dla samochodów z homologacją od listopada 2012 r. W systemach monitorowania ciśnienia w oponach rozróżnia się bezpośredni i pośredni TPMS.
Zalety i wady TPMS
W przypadku samochodu z wcześniejszym typem lub pierwszą rejestracją nie ma obowiązku doposażenia w system TPMS. Jednak może mieć sens modernizacja czujnika ciśnienia w oponach - chociaż oznacza to dla Ciebie dodatkowe koszty. W końcu idealne ciśnienie w oponach jest niezwykle ważne dla bezpieczeństwa jazdy i żywotności opon. Spadek ciśnienia w oponach jest również sygnałem ostrzegawczym, że opona jest uszkodzona. Ale nie polegaj wyłącznie na tej technice. Regularnie mierzyć ciśnienie powietrza ręcznie. Zaletą TPMS jest to, że wyższe zużycie paliwa nie jest możliwe z powodu nieprawidłowego ciśnienia w oponach. Zużycie opon zmniejsza się dzięki prawidłowemu ciśnieniu w oponach. Wadą jest to, że w niektórych typach pojazdów czujniki muszą być ponownie nauczone po zmianie opon.
Istnieją następujące systemy TPMS:
Bezpośredni TPMS: Bezpośredni system monitorowania ciśnienia w oponach posiada czujnik ciśnienia lub temperatury. Znajduje się wewnątrz opony na obręczy. Wysyła drogą radiową aktualne ciśnienie do odbiornika w samochodzie. Systemy OEM z bezpośrednim pomiarem bardzo szybko rozpoznają spadek ciśnienia i ostrzegają, gdy wartość spada.
Pośredni TPMS: Pośredni system porównuje prędkości kół za pomocą czujników zainstalowanych w pojazdach z ABS i ESP są już zainstalowane. Jeśli ciśnienie spada, obwód toczenia koła zmniejsza się. Jego prędkość wzrasta, a TPMS rozpoznaje spadek ciśnienia. Wada z pośrednim TPMS, strata jest rozpoznawana i wyświetlana stosunkowo późno.
Sposób wyświetlania ciśnienia w oponach jest również inny. Istnieją warianty dla smartfona, wykorzystujące dodatkowy ekran, dla zintegrowanego systemu pokładowego samochodu i Ciebie lusterko wsteczne z wbudowanym wyświetlaczem TPMS są dostępne.
Wskazówka: zleć wymianę opon w swoim warsztacie, a następnie poinformuj ich, czy Twój pojazd ma bezpośredni, czy pośredni system pomiarowy. Dzięki bezpośredniemu systemowi TPMS mechanik musi ponownie nauczyć się czujników Twojego samochodu ze względów bezpieczeństwa.
Modernizacja TPMS - jak to działa?
Na rynku dostępne są różne systemy, które można wykorzystać do doposażenia starszych pojazdów w TPMS. Systemy TPMS można już doposażyć za mniej niż 100 euro. Z kolei oryginalne czujniki producenta są dostępne tylko dla tych modeli, które są dostępne fabrycznie z systemem TPMS. Wielu producentów felg oferuje obecnie własne czujniki. Handel oponami również ma swoje rozwiązania. Jedna z opcji modernizacji zaczyna się na przykład od zaworu. System TireMoni TM-150 jest przeznaczony do modeli bez standardowej kontroli ciśnienia w oponach.
Wskazówka: Należy zwrócić na to uwagę, gdy konieczna jest wymiana opony z TPMS.
Zestaw kosztuje niecałe 100 euro i jest bardzo łatwy w instalacji: oryginały czapki zaworowe zamieniasz się na te z czujnikiem radiowym, które następnie są podłączone do mini komputera przez Bluetooth. Na ekranie komputera wyświetlane są dokładne wartości ciśnienia i temperatury opon, aw przypadku spadku ciśnienia urządzenie ostrzega głośno i szybko. W przypadku innych systemów modernizacji instalowane są czujniki wewnętrzne - tak jak w rozwiązaniu producenta. Jest to bardziej skomplikowane i droższe, ponieważ w tym celu należy zdjąć oponę.
Poniżej przedstawiono procedurę instalowania stałych czujników wewnątrz!
UWAGA: Dzięki naszym samouczkom chcielibyśmy „POMÓC” we właściwym sposobie instalacji, konserwacji lub analizy różnych produktów w samochodzie. Pragniemy jednak podkreślić, że nie ponosimy żadnej odpowiedzialności za poprawność. Nie ponosimy żadnej odpowiedzialności za aktualność i poprawność, ani za kompletność i jakość udostępnionych informacji. Roszczenia z tytułu odpowiedzialności za szkody materialne lub niematerialne, które mogą powstać w wyniku wykorzystania informacji zawartych w naszych tutorialach, są zasadniczo wykluczone w ramach prawnie dopuszczalnych.
Na filmie: Montaż systemu TPMS w feldze stalowej!
Krótka instrukcja montażu zaworu czujnika ciśnienia w oponach
Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:
|
Modernizacja kamery cofania? Jak to zrobić!
|
Wygląd i funkcjonalność! Miecz spoilera na pojeździe!
|
VIAMONTIS rozdaje Audi R8 RWS i A1 quattro!
|
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
