tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Opony to jedyny kontakt między samochodem a drogą. Są więc jednym z najważniejszych parametrów, jeśli chodzi o poprawienie tarcia statycznego. Opony są często określane jako „czarne złoto”. Ale wybór opon jest ogromny. Która opona ma najlepsze właściwości? Na co należy uważać na torze wyścigowym? A które opony są rzeczywiście dozwolone na drogach?
Opony Slick? Nie lepiej!
W profesjonalnych wyścigach stosowane są opony typu slick, które nie mają profilu, a tym samym zapewniają maksymalną powierzchnię styku. Jednak te opony nie są dozwolone na drodze. Ponieważ na mokrych lub mokrych drogach śliski nie daje żadnej odpowiedzialności, pojazd natychmiast płynie. Aquaplaning! Również z czystego powodu powinieneś powstrzymać się od tych opon. Lepszą alternatywą są tak zwane semi-slick. Te opony sportowe stanowią kompromis między zwykłymi oponami a nieszlachetnymi oponami. W końcu mają niski profil, a zatem są dopuszczone do użytku na drodze. Niemniej jednak oferują one wyższy poziom tarcia statycznego w porównaniu do zwykłych opon samochodowych.
Zalety opon sportowych
Z reguły półpoślizgowe lub sportowe opony są wykonane z bardziej miękkiej mieszanki gumowej. To ponownie zwiększa przyczepność między drogą a pojazdem. Przy mniejszej głębokości bieżnika również wygięcie, dzięki czemu minimalizuje się odkształcenie profilu. Guma nagrzewa się mniej i zapobiega poślizgowi samochodu nawet w strefie granicznej. Jeśli często jeździsz na torze wyścigowym, opłaca się kupić pół-slick. Następnie powinieneś nawet zwrócić uwagę na odpowiednie ciśnienie powietrza. Ponieważ opony rozgrzeją się w sportowym stylu jazdy i zwiększą ciśnienie w oponach. Regularnie sprawdzaj wartości, a w razie wątpliwości zostaw trochę powietrza. Pamiętaj jednak o uzupełnieniu tej różnicy po treningu na torze.
zawsze należy sprawdzić prawidłowe ciśnienie powietrza
Więc jesteś w drodze z odpowiednim ciśnieniem powietrza na drodze. Ponadto należy pamiętać, że te opony sportowe, szczególnie podczas ulewnego deszczu i zimą, nie oferują takiej samej odpowiedzialności jak zwykłe opony. Nasza wskazówka: Zimą najlepiej jest zmienić klasyczną oponę zimową. Oferuje to szczególnie na mokrych drogach i na śniegu zwiększone tarcie statyczne. Ponieważ bezpieczeństwo wciąż trwa. A twoja opona sportowa, która jest używana rzadko lub wcale w zimie, pozostaje świeża. Abyś mógł zacząć od nowa na torze wyścigowym wiosną.
Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!
tuningblog.eu ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat auto i tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także poza tuningiem chcemy dostarczyć Ci wiadomości. Tematy, które wykraczają poza ramkę, znajdziesz w naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca. Po fragmencie z ostatnich raportów:
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
