tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Karol, e-paliwa są syntetyczny, potencjalnie prawie neutralne pod względem emisji CO₂ paliwa, które są produkowane z CO₂ i wodoru z wykorzystaniem energii odnawialnej. Jaka będzie rola ePaliwa grać w Porsche w przyszłości? Dzięki zdefiniowaniu naszych celów w zakresie zrównoważonego rozwoju w Strategii Porsche 2030 udało nam się Porsche pokazał nam naszą drogę: W rozwoju pojazdów przyszłości koncentrujemy się na e-mobilności. Jednak nasze ambitne cele w zakresie dekarbonizacji osiągniemy tylko wtedy, gdy obejmiemy dekarbonizacją również obecnie istniejące pojazdy i sprawimy, że będą one jak najbardziej neutralne pod względem emisji CO₂. Na całym świecie jest około 1,3 miliarda pojazdów wyposażonych w silniki spalinowe, a w szczególności nasze pojazdy są znane z tego, że mogą służyć przez długi czas.
ePaliwa: paliwo syntetyczne
Dlatego opracowaliśmy różne pomysły na eksploatację silników spalinowych przy jak najmniejszym bilansie CO₂. Było dla nas jasne, że energia odnawialna jest niezbędna do rozwiązania problemu. Na tym opiera się podstawowa idea eFuels, które umożliwiają eksploatację silników spalinowych w sposób potencjalnie niemal neutralny pod względem emisji CO₂. Podstawowymi właściwościami nie różnią się od nafty, oleju napędowego czy ropy naftowej. Porsche było jedną z pierwszych firm, które podjęły ten temat pod względem politycznym, regulacyjnym i ekonomicznym – i chcieliśmy to komunikować od samego początku i tworzyć zachęty dla innych firm.
Jaka była Twoja motywacja i jak zaangażowałeś się w temat eFuels?
- Karol Dums: Pracuję w Porsche od 2008 roku i od samego początku mogłem pracować nad innowacyjnymi projektami w obszarze układów napędowych. Najpierw z elektryfikacją pierwszych pojazdów Porsche, potem z koncepcjami napędu, a na końcu kierowałem działem wstępnego rozwoju napędów i strategii agregatów. Tam też rozpoczęliśmy projekt eFuels. Dla mnie temat eFuels idealnie odzwierciedla połączenie mojej pasji do silników, zrównoważonego rozwoju i twierdzenia Porsche, że jest kierowcą technologicznym. W ramach tego projektu każdego dnia odkrywamy nowe tereny i odkrywamy, że Porsche nie boi się konsekwentnie wyznaczać nowych kierunków. Mam też osobiste motywacje: jestem bardzo zaniepokojony zmianami klimatycznymi i ich wpływem na przyszłe pokolenia. W tym projekcie mogę wnieść wkład poprzez swoją pracę, która tworzy wartość dodaną dla Porsche i społeczeństwa. To bardzo mnie motywuje, więc każdego dnia chcę wkładać całe serce i duszę w rozwijanie tematu eFuels.
Jakie działania Porsche już wdrożyło w kwestii e-paliw?
- Karol Dums: Odnawialne źródła energii nie są równomiernie rozmieszczone na całym świecie. W Niemczech mamy go zwykle za mało, ale w innych miejscach na świecie mamy go tak dużo, że nie można go tam bezpośrednio wykorzystać. Największe gęstości energii, w postaci słońca lub wiatru, występują na przykład w regionach pustynnych lub w południowym Chile. Dostępna tam energia musi być zatem transportowana tam, gdzie jest potrzebna. Jest to możliwe dzięki produkcji eFuels. W Porsche AG wraz z HIF Global, Siemens Energy, ExxonMobil i innymi międzynarodowymi partnerami podjęliśmy decyzję o budowie pilotażowej fabryki „Haru Oni” w Punta Arenas (Chile). Na miejscu wykorzystujemy doskonałe warunki do generowania eFuels przy pomocy energii wiatru.
Jak to idzie stąd?
- Karol Dums: Dostrzegliśmy potrzebę, a przede wszystkim korzyści płynące z eFuels i mieliśmy odwagę pójść nową drogą, opracować rozwiązanie i pokazać, że jest to wykonalne. Teraz ważne jest, aby inni gracze podnieśli piłkę i podążali w kierunku śladów Porsche. Wierzymy, że dzięki eFuels wkroczyliśmy na ścieżkę technologiczną, która oferuje wartość dodaną dla zrównoważonego rozwoju świata. Jednocześnie istnieją możliwości innych zastosowań: oprócz zastosowania w ruchu drogowym, eFuels może być również wykorzystywane w lotnictwie, żegludze czy przemyśle chemicznym. Kluczowe jest tu wdrożenie na skalę przemysłową. Jako Porsche będziemy towarzyszyć tej drodze poprzez nasz udział w HIF Global.
Na przyszłość, której pragniesz...
- Karol Dums: ... że w przyszłości wszystkie istniejące pojazdy, aw wybranych zastosowaniach także nowe pojazdy Porsche będą napędzane eFuels i że będziemy myśleć o naszych projektach pod kątem zrównoważonego rozwoju również poza branżą motoryzacyjną. Na przykład elektryfikacja nie jest technicznie tak łatwa do wdrożenia w sektorach lotnictwa i żeglugi, jak w ruchu drogowym, dlatego będzie przebiegać bardzo wolno. Mam nadzieję, że uda nam się stworzyć realną wartość dodaną za pomocą eFuels. W ten sposób możemy pokazać, że Porsche stara się odgrywać pionierską rolę również w zakresie ochrony klimatu i że to my siedzimy za kierownicą. Photo credit: Porsche
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!
