tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Podczas spalania paliwa silnikiem spalinowym powstaje dużo ciepło, który z układu chłodzenia silnika musi być wyprowadzona. W tym celu woda chłodząca musi krążyć w silniku, aby powstałe ciepło było odprowadzane do powietrza zewnętrznego przez chłodnicę. Pompa wody, która też lubi być nazywana Pompa płynu chłodzącego, pompa płynu chłodzącego lub pompa wody chłodzącej zapewnia, że woda chłodząca jest stale pompowana przez obwód i może pochłaniać i odprowadzać wytworzone ciepło. Jeśli jednak pompa jest uszkodzona, silnik nie może być wystarczająco chłodzony. Skutkiem tego jest przegrzanie i istnieje ryzyko uszkodzenia silnika!
Funkcja pompy wodnej!
Pompa wodna umożliwia cyrkulację wody chłodzącej w obwodzie i odprowadza ciepło wytwarzane w silniku. Mechaniczna pompa wodna z napędem konwencjonalnym jest napędzana paskiem klinowym, paskiem zębatym lub łańcuchem rozrządu. Prędkość wirnika lub wirnika wewnątrz pompy zmienia się w zależności od prędkości silnika. Nowoczesne pompy będą niezależny napędzany prędkością silnika przez silnik elektryczny. Dzięki temu mogą dostosować wielkość tłoczenia do wymagań silnika, co ma pozytywny wpływ na emisję spalin i zużycie paliwa.
Oznaki uszkodzonej pompy płynu chłodzącego!
Utrata wody chłodzącej jest zwykle spowodowana przez: Pod pojazdem widoczna kałuża wody a jednocześnie temperatura silnika gwałtownie wzrasta podczas jazdy. Więc kierowca powinien wyświetlić Temperatura płynu chłodzącego w zestawie wskaźników (jeśli jest zainstalowany) zawsze widoczny, ponieważ ostrzeżenie może być wydawane przez komputer pokładowy. W tym samym czasie temperatura ogrzewania zwykle wzrasta i podczas pracy silnika może występować niezwykle wysoki poziom hałasu. Możliwe jest również, że ogrzewanie nie działa, jeśli woda chłodząca nie może w ogóle krążyć.
Przyczyny wadliwej pompy płynu chłodzącego!
Zasadniczo możesz kilka rodzajów odróżnić od wad pompy płynu chłodzącego. Numer 1: Pompa wody przecieka z powodu zużytych uszczelek i może tracić wodę chłodzącą. Numer 2: Wirnik lub wirnik wewnątrz pompy jest uszkodzony i powoduje nieprawidłowe krążenie wody chłodzącej. W przypadku elektrycznie sterowana pompa wodna silnik elektryczny mógł również ulec awarii, przez co nie jest już prawidłowo napędzany, a woda chłodząca nie krąży. Jeśli w tym samym czasie zużyje się łożysko pompy wodnej obsługiwanej przez pasek zębaty, pasek zębaty nie pracuje już czysto i może uderzać o krawędzie natarcia, przez co uderza mocno zniszczyć a w najgorszym przypadku Reiss. Może się to nawet skończyć uszkodzeniem silnika.
Kontynuować jazdę pomimo uszkodzonej pompy płynu chłodzącego?
Jeśli istnieje podejrzenie, że Kühlmittelpumpe jest uszkodzony, kierowca powinien nie idź dalej, ponieważ w przeciwnym razie istnieje ryzyko uszkodzenia silnika na skutek przegrzania. Samochód należy oddać do warsztatu i ustalić przyczynę objawów. Diagnozę usterek należy przeprowadzić w warsztacie. Jeśli głównym objawem jest ubytek wody chłodzącej, to nadejdzie jeszcze inne przyczyny rozważany. Jeśli silnik się przegrzeje, może się to przydarzyć również jednemu uszkodzony termostat lub uszkodzony wentylator chłodzący kłamstwo.
Naprawa czy wymiana pompy płynu chłodzącego?
Jeśli ustalono, że za problemy odpowiada pompa płynu chłodzącego, należy ją usunąć i przeciwdziałać wymieniony na nową część będzie. W tym celu najpierw to spuszczona woda chłodząca a następnie wyrzucane. Procedura różni się w zależności od tego, czy napędzany mechanicznie / konwencjonalny pompa wodna lub jedna elektryczny zasilany jest zainstalowany. To ostatnie dotyczy głównie nowoczesnych silników. W przypadku mechanicznej pompy wodnej napęd zapewnia silnik, podobnie jak w przypadku serwopompy lub alternatora Pasek klinowy lub pasek zębaty oder eine Łańcuch rozrządu. Dlatego najpierw należy zdemontować napęd pasowy.
Wtedy pompa wodna może: usunięte i zastąpione będzie. Potem będzie nowa woda chłodząca wprowadzony do systemu i jeden test drive podejmowane. Jeżeli pompa wodna jest napędzana silnikiem elektrycznym, to brak demontażu napędu pasowego niezbędny. Jeśli otaczające elementy zostaną zdemontowane, a pompa jest dostępna, przeprowadzana jest wymiana. Tutaj również napełniana jest nowa woda chłodząca, a następnie przeprowadzana jest jazda próbna. Ponieważ nieprawidłowy montaż może doprowadzić do uszkodzenia silnika i zwykle wymagane są specjalne narzędzia, zmiana zdecydowanie powinna odbyć się w warsztacie.
Koszt wymiany pompy płynu chłodzącego?
Koszty materiałów na nową pompę chłodziwa są zwykle niższe między 30 a 400 Euro. Koszt części zamiennych zależy głównie od rodzaj pompy i producenta części zamiennych. Producentami części zamiennych są np. Valeo, Mapco, Bosch, Meyle czy SKF. Ponieważ zużycie łożysk w pompie płynu chłodzącego nie jest widoczne, zaleca się: nie używane są używane części zamienne. A przy wymianie mechanicznej pompy wodnej, Pasek klinowy i uszczelki do odnowienia. Do tego dochodzą koszty wody chłodzącej. W zależności od silnika około trzy do pięciu litrów potrzebne. Zakładając cenę od 5 do 10 euro za litr, daje to koszty 25 do 50 Euro. Wymiana pompy wodnej trwa zwykle od jednej do czterech godzin. Wymagany czas zależy przede wszystkim od konstrukcji silnika i rodzaju pompy wodnej. W niektórych przypadkach zmiana może więc potrwać do sześciu godzin. Przy stawce godzinowej 100 euro koszty pracy wahają się od 50 do 600 euro.
Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.
Oczywiście to nie był koniec!
W tej kategorii blogów tuningowych znajdują się przewodniki i instrukcje dotyczące typowych usterek/napraw w pojeździe oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Nasze artykuły w prosty sposób wyjaśniają typowe wady i związane z nimi naprawy, a także wyjaśniają, jak zauważalne są pierwsze oznaki wady. W większości przypadków w naszych instrukcjach naprawy mamy również wstępne wskazówki dotyczące instrukcji naprawy przybliżony Wymienione są koszty oczekującej naprawy. Cel naszej podkategorii „Przewodnik po naprawach samochodów„ jest stworzenie przewagi w wiedzy na kolejną wizytę w warsztacie wraz ze wstępnymi wskazówkami. Może to uchronić Cię przed żmudnym rozwiązywaniem problemów, a drobiazgi mogą być wykonywane bezpośrednio na własną rękę. To samo dotyczy oczywiście montażu akcesoriów/części tuningowych. Tutaj również chcielibyśmy pomóc we wdrożeniu za pomocą instrukcji i wskazówek. Jest też wiele innych postów na ten temat. Poniżej znajduje się fragment ostatniego i TUTAJ są wszystkie poprzednie instrukcje:
„tuningblog.eu” - informujemy Cię na bieżąco na temat autotuningu i stylizacji samochodów z naszym magazynem tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
