tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 15 maja 2018 r. o 10:24
[Ekran]
Każdy, kto chce skorzystać z tak zwanej Dashcam w Niemczech, powinien być ciekawy czekać na wyrok Sądu Federalnego, który zostanie wydany w ciągu kilku najbliższych godzin. Pytanie brzmi: czy wolno używać zarejestrowanych obrazów z kamery samochodowej jako dowodu po wypadku? W tym konkretnym przypadku chodzi o wypadek samochodowy, który dowodzi zderzenia dwóch pojazdów na pasie skrętu w lewo. Chociaż chodziło tylko o uszkodzenie blachy 1.000 €, ale oczywiście nikt nie chce płacić bez powodu. Powód przywołał teraz obrazy Dashcam i nie chce zaakceptować, że sąd rejonowy Magdeburg już korzysta z nagrań kierowcy w sądzie nie dozwolone.
⚠ Tak powiedział OLG 10.04.2018 kwietnia XNUMX ➡ klick
Chociaż sytuacja prawna w Rosji lub Anglii jest jasna, od lat jest kontrowersyjna w Niemczech. W szczególności Oberlandesgericht Nürnberg Dashcam uznał zdjęcia za dopuszczalne w innej procedurze (pisaliśmy), ale nie LG Magdeburg. To wystarczy, że przyjrzeliśmy się bliżej dashcam i tym razem to ona YI Smart Dash Camera YCS1015.INT von der Xiaoyi Technology Co., Ltd.
Wiadomości z 15.05.2018 - Dashcams teraz oficjalnie dozwolone - BGH orzeka
główne cechy i zakres dostawy:
- łatwa obsługa
- Ostrzeganie ADAS o zmianie pasa ruchu w czasie rzeczywistym
- automatyczne nagrywanie awaryjne
- z aplikacją na iOS i Androida
- Bluetooth i WLAN
- właściwie przetworzone
- Ultra-szerokokątny obiektyw 165 °
- Przysłona F1.8 i czujniki obrazu o wysokiej czułości zapewniają doskonałe widzenie w nocy
- Zakres dostawy: Dashcam, kabel USB, ładowarka USB do samochodu, mocowanie samoprzylepne 3M, instrukcja obsługi
Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy
Instalacja kamery wyjaśnia się sama i odbywa się za kilka minut. Nie musisz włączać go ręcznie, ponieważ system automatycznie aktywuje się po uruchomieniu pojazdu, podobnie jak wyłączenie po wyłączeniu samochodu. Najważniejszym wydarzeniem jest system wspomagania kierowcy ADAS (Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy), który wprowadza do samochodu najnowszą technologię i wykorzystuje zoptymalizowane algorytmy wykrywania oraz ostrzega kierowcę, gdy tylko system rozpozna zjazd z pasa w czasie rzeczywistym.
Ponadto obiektyw szerokokątny 165 ° jest przekonujący, ponieważ monitoruje 3 pasy jednocześnie, zapobiegając w ten sposób „martwemu punktowi”. Wysokiej klasy procesor wideo jest w stanie rejestrować 60 klatek na sekundę, a zintegrowany czujnik G automatycznie wykrywa kolizje iw tym przypadku sam rozpoczyna nagrywanie. Bezpłatna aplikacja jest również dobrze przemyślana w połączeniu z wbudowanym modułem bezprzewodowym 2.4 GHz, który umożliwia podłączenie kamery przez Wi-Fi w celu oglądania materiału w czasie rzeczywistym lub po prostu starych nagrań. W przeciwieństwie do wielu innych, ta kamera samochodowa jest wyposażona w bardzo przezroczysty wyświetlacz panoramiczny o przekątnej 6,86 cm (2,7 cala) i duże przyciski dotykowe, które umożliwiają doskonałą obsługę i przegląd.
dla nas najważniejsze szczegóły:
- Nagrywanie w jakości HD
- Możliwe widzenie w nocy
- szeroki
- Aplikacja, za pomocą której można dodatkowo obsługiwać i regulować kamerę
- Pilne nagrywanie w niebezpiecznych sytuacjach (15 sekund jest nagrywane natychmiast)
- Przechowywanie odległości w trybie „Zachowaj bezpieczną odległość”
- wskazane jest wolne hamowanie lub przyspieszanie
- Wyświetlany jest czas podróży na końcu podróży
- Filmy 1280 x 738 o długości minut 3 mają tylko 114,6MB
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także raporty z testów produktów na temat samochodu, mamy kilka innych, po małym fragmencie:
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów. 
