środa 15 maja 2024 r
Menu

Wyniki dla: Zawieszenia KW

Zestaw gwintowany KW do elektrycznego Volvo: Polestar 2!

Producent zawieszenia KW automotive opracował zestaw gwintowany KW V2 dla modeli z podwójnym silnikiem dalekiego zasięgu Polestar 3 z napędem na wszystkie koła. Zawieszenie, które można regulować niezależnie pod względem kompresji i odbicia, zapewnia harmonijne prowadzenie sedana klasy średniej dzięki dwóm synchronicznym silnikom elektrycznym z magnesami trwałymi. W Polestar 2…

Kontynuuj czytanie "

Adaptacyjny zestaw gwintowany KW do Cupra Born (K1)

Na wielu rynkach coraz więcej osób decyduje się na zakup samochodu elektrycznego. W samych Niemczech, według różnych doniesień medialnych, w 2021 roku w nowych rejestracjach samochodów osobowych samochody z napędem czysto elektrycznym wyprzedzą silniki Diesla. Rynek wtórny również korzysta z tego trwającego boomu na samochody elektryczne...

Kontynuuj czytanie "

Materiał filmowy w super zwolnionym tempie z KW na torze Nürburgring!

Pętla Nürburgring Nordschleife wymaga najlepszych osiągów od ludzi i materiałów, jak mało który inny tor wyścigowy. W ciągu czterech dekad Nürburgring Endurance Series stał się jednym z największych i najbardziej znanych mistrzostw wytrzymałościowych z międzynarodowym polem startowym. Od ponad 20 lat…

Kontynuuj czytanie "

Zawieszenia gwintowane KW DDC Plug and Play w Audi RS3 (GY)!

Doskonałe trzymanie się drogi za naciśnięciem przycisku: KW opracowuje cewki DDC typu plug-and-play dla nowego Audi RS3 (GY)! Wiele pojazdów jest fabrycznie wyposażonych w elektronicznie regulowane systemy sterowania podwoziem. Firma KW automotive z sukcesem wprowadziła nawijarki typu plug-and-play KW DDC do ponad 150 modeli pojazdów. Od teraz …

Kontynuuj czytanie "

Półaktywna technologia zawieszenia KW dla Porsche Restomod!

Fichtenberg, Osnabrück (Niemcy), 24 listopada 2021 r. – KW automotive opracowało półaktywny zestaw gwintowany zawierający jednostkę sterującą podwozia i nowoczesne czujniki do chłodzonego powietrzem Porsche 911 (964). Sterowanie podwoziem KW przetwarza w czasie rzeczywistym różne sygnały, takie jak kąt skrętu, prędkość pojazdu i przyspieszenia pionowe kół, aby ...

Kontynuuj czytanie "