tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 19 يوليو 2019 الساعة 03:33 صباحًا
منذ بضعة أيام فقط قدمنا لك واحدة أنيقة BMW الفئة الخامسة (5E) الهجينة تظهر على حواف الألومنيوم الأنيقة من MOMO Wheels والآن تأتي النسخة التالية. لكن هذه المرة المشروع أكثر شمولاً وأكثر جنونًا. هنا يأتي ما يصل إلى 375 حصان Momo 356 RSR Outlaw Porsche Coupe قطعة فريدة من نوعها. يبلغ عمر الرسومات والصور الأولى للمركبة ست سنوات بالفعل، ولكن يبدو أن القصة قد وصلت إلى نهايتها الآن. وبينما في البداية موثوقة رود إيموري هنريك سيسنيروس (رئيس مجموعة مومو للسيارات) المدرجة في التجديد. الولادة الثانية لسيارة Porsche 1973 Carrera RSR عام 911 تحت اسم مشروع "Momo 356 RSR Outlaw" مبنية على سيارة بورش 964 من التسعينيات بمظهر سيارة بورش 90 بي كوبيه.
أربع أسطوانات مع الكثير من البخار
يوجد تحت غطاء المحرك محرك إيموري روثسبورت رباعي الأسطوانات سعة 2,4 لتر مصمم خصيصًا مع توربينين من طراز Garrett يولد ما بين 325 و375 حصانًا، اعتمادًا على ضغط التعزيز. وبينما تم عرض السيارة كقذيفة في مناسبات مختلفة على مدار العام الماضي، فقد تم الانتهاء منها أخيرًا. والتفاصيل واسعة للغاية. على سبيل المثال، تم إنشاء كل ما يتعلق بتعليق العجلات داخل الشركة. تم تركيب مزيج من مكونات بورشه المختلفة لضمان تجربة قيادة لا تضاهى. على سبيل المثال، كانت هناك محاور عجلات بورش كاريرا (964) RSR مع قفل مركزي وتم أيضًا تركيب نظام فرامل كبير من طراز Brembo Motorsport (أقراص، وسادات، ومساميك الفرامل). بالإضافة إلى أجزاء المحور من مثبتات Eisenlohr Racing وTarrett Engineering.
جسم مصنوع يدويًا
أهم ما يميز السيارة هنا هو على أية حال إصدار التعليق 3 من KW، والذي يمكن تعديله بشكل مستقل في الضغط والارتداد ويتضمن أيضًا مجموعة رفع هيدروليكية (KW HLS). وهذا يسمح بزيادة قدرها 45 ملم كحد أقصى على كلا المحورين. وبالإضافة إلى الهيكل المصنوع يدويًا من الألومنيوم والصفائح المعدنية مع فتحات تهوية نموذجية لـ Outlaw في الرفارف ومشاعل الرفارف المثبتة، فإن مجموعة عجلات Momo Hertiage 5 خفيفة الوزن للغاية هي بالطبع ما يلفت الأنظار على الفور. تأتي حافة الألومنيوم المكونة من قطعة واحدة باللون الأسود غير اللامع مع خمسة قضبان وقفل مركزي بتنسيق 7 × 17 بوصة على المحور الأمامي وتملأ المحور الخلفي بعجلات مقاس 8 × 17 بوصة. تم تجهيز إطارات Momo بنعال Pirelli P Zero Trofeo R لرياضة السيارات بأبعاد 245/45 17 و255/40 17.
في الخلف يمكنك رؤية الشاحنين التوربينيين
تشمل الميزات الفريدة الأخرى ألواح هيكل مصنوعة يدويًا من الألومنيوم والصفائح المعدنية، ونوافذ ماكرولون ونوافذ جانبية بلاستيكية، كما يتميز الجزء الداخلي بعجلة قيادة مومو الرياضية القابلة للإزالة ومقبض تروس مومو هيرتيج مع ذراع تروس روثسبورت. كما أنها تحتوي على مقاعد دلو بدون مساند للرأس مصنوعة من الألياف الزجاجية وبغطاء من القماش وحتى قفص ملتف ملولب تم استلام 356 RSR الخارج عن القانون. جميع التفاصيل التي يمكن أن نجدها مدرجة لك مرة أخرى أسفل الفيديو. هل ينبغي أن يكون لدينا المزيد من المعلومات حول هذا الموضوع قريبا؟ 356 RSR الخارج عن القانون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا قمت ببساطة بالنقر فوق موقعنا مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(صور: بما في ذلك درو فيليبس)
بعض التفاصيل حول Momo 356 RSR Outlaw:
- تم بناؤه نيابة عن مومو بواسطة رود إيموري
- الاسم: "Momo 356 RSR Outlaw" كسيارة بورش 1973 كاريرا RSR موديل 911
- هيكل من بورش 964
- محرك توربو مزدوج سعة 2,4 لتر مصمم خصيصًا
- محرك بوكسر Emory Rothsport رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء
- محرك بوكسر أساسي سعة 3,6 لتر من طراز 964
– تشحيم الحوض الجاف
– السكن أربع سلندر
- مبيت عمود الحدبات من الألومنيوم
- أعمدة الكرنك الجديدة
– مكبس 100 ملم
- أعمدة الكامات الجين
– حقن روثسبورت
– إدارة المحرك من Motec
- إزاحة 2,5 لتر مع أعمدة الكامات الجين
– شاحن توربيني جاريت - نقل:
- ناقل حركة يدوي جيتراج بخمس سرعات (G50/03)
– من الجيل الأخير من 964
- نظام تفاضلي محدود الانزلاق من شركة Emory Motorsports - جنوط مومو مقاس 17
- مومو هيرتياج 5 عجلات معدنية
- قطعة واحدة سوداء بخمسة أسلاك
- اتصال قفل مركزي
– المحور الأمامي 7 × 17 بوصة
- المحور الخلفي 8 × 17 بوصة - إطارات بيريللي بي زيرو تروفيو آر (245/45-17 و255/40-17)
- نظام مكابح بقطع غيار بورشه الأصلية ومكونات حديثة من بريمبو
- لوحة القيادة مع وحدة تحكم توربو (325 حصان إلى 375 حصان)
- قفص لفة ملولب
- صنع حسب الطلب: أذرع دواسات Tilton واقفة مع دواسات مومو
- تعليق عجلة مخصص مصنوع من مكونات بورشه المختلفة
– محاور عجلات بورشه 964 كاريرا RSR مع قفل مركزي
- نظام فرامل بريمبو
- أجزاء محور سباق Eisenlohr
- المثبتات الهندسية تاريت - نظام التعليق بالضغط والارتداد، نظام تعليق كويلوفر KW قابل للتعديل بشكل مستقل، الإصدار 3 مع نظام مجموعة الرفع الهيدروليكي (KW HLS) (يمكن رفع السيارة بمقدار 45 مم في الأمام والخلف)
- أجزاء الجسم المصنوعة يدويًا من الألومنيوم والصفائح المعدنية
– مداخل الهواء خلف الأبواب
– خزان وقود السيارة الراديوم + خزان الصيد
- خياشيم تهوية في الرفارف
- غطاء محرك السيارة القابل للإزالة
– الأمام والخلف مصنوعان من الألومنيوم
– غطاء المحرك من الألومنيوم
– امتدادات أقواس العجلات مصنوعة من الألومنيوم - الوزن الفارغ حوالي 1000 كجم
- ألواح ماكرولون ونوافذ جانبية بلاستيكية
- عجلة قيادة رياضية مومو قابلة للإزالة
- مقبض تروس Momo Hertiage مع ذراع تروس Rothsport
- مقاعد دلو بدون مساند للرأس مصنوعة من الألياف الزجاجية وغطاء من القماش
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بـ Restomod أو Everytimer؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
إيموري بورش 356 آر إس آر أوت لو كوبيه
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
