tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
لا، لا يوجد بورش 991 GT2 RS (2017) بقوة 700 حصان و 750 نيوتن متر من عزم الدوران! هذه السيارة هي 911 (991) Turbo S والتي تم تحويلها إلى مظهر الطراز الأعلى. ومع ذلك، يحتفظ هذا المثال بنظام الدفع الرباعي المصنعي (يحتوي طراز GT2 RS المزود بناقل حركة ثنائي القابض بـ 7 سرعات على دفع خلفي فقط) وما زال المقعد الخلفي لنقل الأطفال مثبتا (GT2 RS ليس لها مقعد خلفي). ولم يتم تعديل المصد الأمامي المعدل وغطاء المحرك بما في ذلك فتحات الهواء أو الحواف الجانبية لسيارة GT2 RS من قبل شركة خارجية. وقد فعلت بورشه ذلك بنفسها وتأكدت أيضاً من استمرار مداخل ومخارج الهواء في 911 توربو إس في العمل بشكل كامل. وينطبق ذلك أيضًا على الجناح الخلفي الثابت لسيارة 991.2 GT3.
بورش 911 (991) "TurboRS"
تم ضبط هذا على مستوى أقل قليلاً باستخدام أقواس معدلة لتناسب طراز 911 أكثر. يبدو أن المئزر الخلفي فقط يتوافق تمامًا مع السلسلة، باستثناء حروف "turboRS". ومن غير الواضح حاليًا ما إذا كانت ستبقى على هذا النحو أم أن 2 ستظل تتمتع بمظهرها مع أنبوبي العادم الدائريين الكبيرين في GT1 RS. لدينا المزيد من المعلومات حول الألومنيوم الجميل المزود بقفل مركزي. هذه لا تأتي من بورش ولكنها تأتي من رف عجلات الشركة المصنعة Vossen. هذا هو النوع GNS-XNUMX الذي لدينا بالفعل تاغ موتورسبورتس 991.2 GT3 رأى. وعلى وجه التحديد، فهي نسخة باللون الرمادي غير اللامع التي تملأ أقواس العجلات بشكل مثالي بأبعاد 21 × 9,5 بوصة في الأمام و21 × 12,5 بوصة في الخلف.
مع نوابض Techart الرياضية للخفض
وهذا يعني أنها متطابقة مع تلك الموجودة في سيارة GT2 RS الحقيقية على المحور الخلفي، كما أنها أكبر بمقدار بوصة واحدة على المحور الأمامي (GT2 RS لديها 20 بوصة في المقدمة). بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز هيكل Turbo S بنوابض رياضية من Techart تتيح انخفاضًا بمقدار 20 ملم. وقد حدث شيء ما بالفعل تحت الغطاء. تلقى المحرك الملاكم سداسي الأسطوانات سعة 3,8 لتر المزود بشاحن توربيني مزدوج، من بين أشياء أخرى، مدخلًا معدلًا وشاحنًا توربينيًا منقحًا وينتج حاليًا قوة مذهلة تبلغ 680 حصانًا و850 نيوتن متر من عزم الدوران. ومع ذلك، تم التخطيط لتوربينات جديدة تمامًا وحقن أكسيد النيتروز في المستقبل بهدف تحقيق أكثر من 900 حصان. إذا تلقينا المزيد من المعلومات، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا قمت ببساطة بالنقر فوق موقعنا مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: هاكون إل ساتين معلومات: speedhunters.com)
تفاصيل بورشه 911 (991) TurboRS:
- الأساس: بورش 911 (991) توربو إس
- العديد من المنتجات المصنوعة حسب الطلب مباشرة من بورش
- "Turbo RS" غير الرسمية
- المصد الأمامي المعدل وغطاء المحرك والعتبات الجانبية من GT2 RS (مداخل ومخارج هواء كاملة الوظائف)
- الجناح الخلفي من 991.2 GT3 (مسطح)
- إطارات Vossen Wheels مزورة (نوع GNS-1، 21 × 9,5 بوصة في الأمام و21 × 12,5 بوصة في الخلف، غير لامعة)
- زيادة أداء محرك BiTurbo سعة 3,8 لتر باستخدام مدخل هواء وشواحن توربينية معدلة إلى 680 حصانًا و850 نيوتن متر
- هيكل مزود بنوابض رياضية TechArt لخفض دقيق
- وتتمثل الخطة في زيادة أداء "Turbo RS" إلى 900 حصان باستخدام شاحن توربيني جديد وأكسيد النيتروز.
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص ببورش 911؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
بورش 911 (991) TurboRS على عجلات فوسين
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
