ضبط العادم – ما هو المسموح به بالفعل؟

وقت القراءة 8 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 25 نوفمبر 2021 الساعة 01:38 صباحًا

في عام 2019 كان الموضوع يغلي نظام عادم رفرف / نظام عادم رياضي / مولد الصوت مرتفع جدا. ما الذي يسمح لك بفعله وما الذي لا يسمح لك بفعله؟ ومنذ ذلك الحين، لم يعد هذا الأمر مفهومًا حقًا بالنسبة للشخص العادي. اللوائح القانونية واسعة النطاق بالمثل كما هو الحال مع ضبط الضوء ونود الآن أن نطلعكم على أهم الأمور المتعلقة بالشروط الإطارية لضبط العادم ونعطيكم فهماً مفهوماً للموضوع. ما هو الممنوع، ما الذي يجب أن تنتبه إليه، هل يمكنك بناء العادم الخاص بك، وما إلى ذلك! ؟ هل تعتمد على نظام عادم ذو رفرف أم أنه عادم عادي ومتسق لا يغير حجمه بما يكفي للاستمرار في تعريض موافقة الطريق للخطر؟ تهدف مقالتنا إلى شرح ذلك لك بالضبط.

العديد من التغييرات ممنوعة!

ليس كل شيء مسموح به منطقيا. يمكن أن تؤدي التغييرات في نظام العادم لضبط الصوت إلى فرض عقوبات خطيرة بسرعة. كقاعدة عامة، يمكن القول أن المكون الجديد بدون أوراق أو بدون ختم اختبار مختوم غير مقبول دائمًا بشكل عام. الاستثناءات هي القاعدة هنا، ولكن إذا كنت لا ترغب في المخاطرة بعملية شراء فردية باهظة الثمن دون ضمان التسجيل الناجح، فيجب عليك الانتباه إلى ذلك. وإلى أي مدى يمكن أن يكون صوت العادم؟ يمكنك ان تجد هنا!

1. كيفية تغيير نظام العادم؟
   وهذا ممكن عن طريق تعديل مجمع العادم، والأنبوب السفلي، والمحول الحفاز، وكاتم الصوت الأمامي، وكاتم الصوت الأوسط، وكاتم الصوت الخلفي، وأنبوب العادم
2. هل يمكنني أن أفعل ذلك؟ القاتل ديسيبل إزالة؟
   لا. بدون قاتل ديسيبل، يكون العادم مرتفعًا جدًا، ولهذا السبب فهو إلزامي.
3. ماذا لو كان العادم مرتفعًا جدًا؟
   إذا لم تمتثل للوائح ترخيص حركة المرور على الطرق (StVZO)، فعادةً ما تنتهي صلاحية رخصة تشغيل السيارة.
4. هل لي بواحده؟ مولد الصوت التحديثية؟
   لا. وفقًا للوائح تسجيل حركة المرور على الطرق الحالية (StVZO)، لم يعد التعديل التحديثي مسموحًا به. ومع ذلك، تتمتع الأنظمة الحالية بحماية الجد.

ديسيبل أو القاتل ديسيبل

تحظى كواتم الصوت الرياضية بشعبية كبيرة في قطاع الضبط. فهي تتيح ترددات صوتية منخفضة بشكل خاص وتخلق صوتًا رياضيًا للسيارة. بشكل ذاتي، يُنظر إلى زيادة أداء السيارة المزودة بكاتم صوت رياضي. ويلعب الجانب البصري أيضًا دورًا كبيرًا. إذا كانت السيارة مجهزة بما يسمى ديسيبل أو قاتل ديسيبل (ديسيبل آكل / ممتص)، فيجب عدم إزالته في حركة المرور وقد يؤدي ذلك إلى مشاكل في مضمار السباق.

عدد كبير جدًا من الديسيبل (dB) = غالبًا ما يكون حظرًا على القيادة

الديسيبل هو الجزء العاشر مما يسمى بيل. هذه كمية فيزيائية سميت باسم ألكسندر جراهام بيل. إذا كانت السيارة صاخبة جدًا، فسيتم ضمان العقوبات والمشاكل من السلطات أو TÜV. بل إنه من الممكن حظر الاستخدام حتى يتم عكس التغييرات.

ضبط نظام العادم والعقوبات!

اعتمادًا على هدف الضبط، يمكنك إجراء تغييرات على كواتم الصوت وأنبوب العادم والمحول الحفاز وأيضًا المشعب. ومع ذلك، فإن المكونات الجديدة ليس لها علامة اختبار مقابلة ويمكن أن تؤدي الموافقة عليها إلى العقوبات التالية:

غالبًا ما تكون الجوانب المرئية سهلة التنفيذ

إذا كنت تخطط لضبط أنبوب العادم باستخدام غطاء العادم، وهذا عادة لا يؤثر على صوت السيارة. الفتحة غير مسموح بها حول تبرز النهاية الفعلية لأنبوب العادم. سيكون هذا انتهاكًا لأبعاد السيارة المحددة وقد يؤدي إلى غرامة قدرها 60 يورو وحتى نقطة واحدة في فلنسبورغ. من حيث المبدأ فهو مماثل استبدال أنبوب العادم. هذه طريقة أخرى لتغيير المظهر دون التأثير بشكل كبير على المشهد الصوتي. يتم قطع أنبوب العادم القديم ويتم لحام الأنبوب الجديد. نادرا ما يحدث التحول الصوتي، ولكنه ممكن. يجب أن يأتي الأنبوب والغطاء البديلان دائمًا مع شهادة قطع الغيار أو العلامة الإلكترونية. عندما يتم قبولها من قبل دولة معترف بها منظمة الاختبار يجب أن تكون المعلومات مقدمة أو قابلة للقراءة. ويمكن أيضًا إدخال التغيير في مستند تسجيل المركبة عبر مكتب التسجيل المسؤول.

تغييرات ذاتية على العادم

أي شخص قام بثقوب أنبوب العادم بالثقوب (باستخدام الحفر الخ.) من أجل الحصول على تأثير العادم الرياضي بطريقة فعالة من حيث التكلفة، فمن المرجح أن يكون محبطًا من الناحية الصوتية. غالبًا ما يكون المشهد الصوتي صغيرًا ولا يمكن مقارنته بنظام العادم الرياضي الحقيقي. وبالطبع فإن مثل هذه التغييرات غير قانونية. لا يُسمح بتغيير المكونات الفردية بنفسك، وغالبًا ما يؤدي ذلك بشكل مباشر إلى فقدان تسجيل السيارة. إن العبث بالمكونات المعتمدة وقطع الغيار المصنوعة ذاتيًا أمر صاخب StVZO غير مسموح. إن محطة المرور التالية أو موعد TÜV التالي سيكون محكومًا عليه بالفشل.

ضبط مع نظام العادم الرياضي

عندما يتحدث الناس عن العادم الرياضي، فإنهم غالبًا ما يقصدون كاتم الصوت فقط. يصف العادم الرياضي في الواقع استبدال نظام العادم بأكمله. غالبًا ما يسمح تغيير كاتم الصوت بالحصول على صوت أكثر ثراءً ويمكن أن يزيد من أداء السيارة. لكن هذا لن يكون فعالاً إلا إذا تم استبدال النظام بأكمله. تمتلئ كاتمات الصوت في أنظمة العادم الرياضية دائمًا بالصوف الفولاذي (أو معادن أخرى). وهذا يعني أن الأنظمة أصبحت أكثر قوة وتم تحسين تبديد الحرارة الناتجة. نادراً ما يكون استبدال المكونات الفردية لنظام العادم منطقيًا. يجب، إن أمكن، تركيب العادم الرياضي ككل وبأ على chiptuning فضلا عن واحد محفز رياضي يتم دمجها. إذا تم تضمين شهادة ABE أو شهادة قطع الغيار مع كاتم الصوت، فمن الممكن الاستخدام دون أي مشاكل ويمكن أيضًا تنفيذ القبول.

ضبط المحفز ممكن!

من الممكن ضبط المحول الحفاز، على سبيل المثال، مع ما يسمى Sportkat. فهو يستمر في تقليل غازات العادم الضارة وفي الوقت نفسه يقلل من الضغط الخلفي للعادم. والصوت يفوز أيضا! المحولات الحفازة لرياضة السيارات، على سبيل المثال، متوفرة كمحولات حفازة ذات 100 خلية أو 200 خلية. مع ABE، يمكن عادةً تركيبها دون أي عوائق ويتم اعتمادها. ومع ذلك، مع تقرير الأجزاء، لا يُسمح بالتركيب إلا من خلال زيارة TÜV. يؤدي تقديم وتغيير وثائق السيارة إلى تكاليف تقل قليلاً عن 80 إلى 100 يورو. يمكن للقطط الرياضية بدون أوراق ربما يتم إدخالها عن طريق القبول الفردي.

ولكن ليس هناك ضمان لهذا. وقم بإزالة المحول الحفاز الفعلي واستخدم أنبوبًا أو دمية كات الاستبدال بالطبع غير قانوني. بعد ذلك، لن تتم تصفية انبعاثات الملوثات، ويتم ضمان فقدان رخصة التشغيل للمركبة. ويمكن أن يكون الإجراء الضريبي أيضًا هو النتيجة (حقائق التهرب الضريبي حسب المادة 370 من قانون الضرائب / AO) يكون. ولكن، كما يُقال في كثير من الأحيان، هذا هو ما تفعله حقًا التهرب الضريبي? هنا هو الجواب!

ضبط كاتم الصوت غالبا ما يكون ممكنا!

عادةً ما يرغب أي شخص يقوم بضبط كاتم الصوت في تحقيق تعديل صوتي. يجب أن يكون الصوت أكثر رياضية وامتلاءً وغنيًا بشكل خاص. وغالباً ما تكون الزيادة في الأداء مرغوبة. ويمكن تحقيق ذلك عن طريق تقليل مقاومة الهواء. ومع ذلك، فإن التغييرات تعرض رخصة تشغيل السيارة للخطر. يجب أن تكون هناك دائمًا شهادة ABE أو شهادة قطع الغيار لضمان التشغيل القانوني على الطريق. وبحلول عام 2028، لن يُسمح للمركبات إلا بإصدار 68 ديسيبل كحد أقصى. ومع ذلك، فإن اللوائح تنطبق فقط على السيارات الجديدة. الحد الحالي على مستوى ألمانيا هو 74 ديسيبل وبالنسبة للسيارات الأكثر قوة فهو 75 ديسيبل.

العادم يمكن أن يكون بصوت عال!

بالطبع، محرك V8 لديه دمدمة عميقة، ومحرك V10 لديه صرير عالٍ ويجب أن يزأر المحرك ذو الخمس أسطوانات حقًا. بالنسبة للموالف، يعد صوت المحرك المناسب أمرًا بالغ الأهمية! ولهذا السبب ينطبق الشعار دائمًا تقريبًا: "كلما ارتفع الصوت، كلما كان ذلك أفضل!" ولكن لا ينبغي أن يكون مرتفعًا جدًا. إذا أخذته إلى أقصى الحدود وهزته بأحجام تتجاوز 100 ديسيبل، فستكون المشكلة مضمونة. لأن هناك لوائح واضحة جدًا حول ما يمكن فعله عندما يتعلق الأمر بصوت العادم. وفيما يلي أهم النقاط الرئيسية:

• يتم تنظيم الحجم من خلال لوائح ترخيص حركة المرور على الطرق (StVZO)
• منذ 1 يوليو 2020، لا يجوز لأنواع المركبات الجديدة أن تتجاوز حدود الضوضاء (ضجيج القيادة) البالغة 70 إلى 74 ديسيبل
• المزيد من قوة المحرك = المزيد من صوت العادم المعتمد
• اعتبارًا من 1 يوليو 2022، ستكون القيم الجديدة إلزامية لجميع المركبات
• القيمة القصوى مذكورة في شهادة التسجيل الجزء الأول (وثيقة تسجيل المركبة) تحت النقطة ش.3. يتم إدراج الضوضاء الثابتة تحت النقطة U.1
• القيم الواردة في وثيقة تسجيل المركبة ملزمة وتنطبق حتى لو كانت كذلك تحت القيم القانونية
• ومن المقرر أن يدخل تشديد قانون الحماية من الضوضاء حيز التنفيذ في يوليو 2024 لأنواع المركبات الجديدة
• ومن المتوقع أن يتم تشديد قانون الحماية من الضوضاء مرة أخرى في يوليو 2026 للتسجيلات الجديدة تدخل حيز التنفيذ (ستنخفض القيم الحدية بعد ذلك إلى 68 إلى 72 ديسيبل في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي)
• المسموح به هو: أنظمة العادم الرياضية / أنظمة العادم ذات الرفرف المعتمدة. تنطبق حدود الضوضاء القديمة على المركبات الموجودة بالفعل في حركة المرور. مولدات الصوت التي تشكل جزءًا من نظام العادم وتقوم بتغيير الصوت ولكن لا تقوم بتضخيمه إلى ما هو أبعد من المستوى المسموح به
• غير مسموح: مولدات الصوت كحل التحديثية. عاقب: غرامة 90 يورو / نقطة واحدة في فلنسبورغ
• يتم عادةً اختبار أنظمة العادم الرياضية مع إغلاق اللوحات باستخدام إجراءات اختبار موحدة للموافقة على النوع. بحيث تتوافق مع القيم الحدية أثناء القياس. ومع ذلك، عند القيادة، تنفتح اللوحات وبالتالي يكون صوت العادم أعلى بشكل ملحوظ. هذا مسموح! اعتمادًا على السرعة وموضع دواسة الوقود وبرنامج القيادة وما إلى ذلك، يتم فتح اللوحات أو إغلاقها باستخدام وحدة التحكم. تقوم العديد من المركبات أيضًا بتمكين ذلك بضغطة زر واحدة باستخدام تطبيق الهاتف الخليوي أو مفتاح في قمرة القيادة.

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة.

لدى tuningblog.eu الكثير من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات والضبط في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. ولكن أيضًا التغييرات المخطط لها على القانون والمخالفات المرورية واللوائح الحالية في منطقة STVO أو حول هذا الموضوع مراكز الاختبار نود أن نعلمك بانتظام. يمكنك أن تجد كل شيء عنها في هذه الفئة "اختبار الهيئات والقوانين والجرائم والمعلومات". وفيما يلي مقتطف من أحدث المعلومات:

ضبط الضوء؟ ليس كل ما تحب مسموح به! المعلومات.

معنى تسمية الحافة! جميع المعلومات عنه.

ترقيع إطارات السيارات: ما هو المسموح به وما هي تكلفته؟

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.