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1969 Ford Mustang como una bala de 1000 PS - "Hitman" Mustang Mach 1.

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 12:57 am

1969 Ford Mustang como una bala de 1000 PS - "Hitman" Mustang Mach 1.

El ajuste del automóvil clásico es un tema muy controvertido. A algunos les resulta extremadamente genial cuando equipan automóviles clásicos con una gran potencia y un aspecto deportivo, mientras que otros simplemente sacuden la cabeza y piensan que deberían dejar un clásico en su estado original. El Ford Mustang Mach 1969 de 1, que fue construido por el fabricante de tuning Classic Recreations en estrecha cooperación como parte de un acuerdo exclusivo con Ford, ofrece 1000 buenas razones para el tuning clásico. En el futuro, Classic Recreations ajustará otros modelos legendarios de Mustang como el Boss 429 y el Boss 302.

Rendimiento bruto gracias a la conversión biturbo.

1969 Ford Mustang como una bala de 1000 PS - "Hitman" Mustang Mach 1.

La construcción del automóvil, que ahora usa un Coyote V8 actual, que está ventilado a la fuerza con dos turbocompresores, produce 1000 hp y pone su potencia en la carretera utilizando una transmisión manual de seis velocidades, comenzó con la restauración de un Ford Mustang original de 1969. Mach 1 carrocería antes de que el motor finalmente encontrara un nuevo hogar en este vehículo. Otros cambios incluyen dirección asistida eléctrica, llantas de 18 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 2 y un sistema de frenos deportivos de seis pistones con discos perforados. Esto significa que el Ford Mustang, que fue bautizado como "Hitman", está bien equipado para el tráfico rodado actual y, sobre todo, sería muy interesante saber a qué hora puede quemar el asfalto en el cuarto de milla. Aún no se ha anunciado información sobre el rendimiento y la velocidad máxima, pero se puede suponer que los 1000 CV mantendrán lo que promete en el papel.

Lo clásico se combina con lo moderno en el interior.

1969 Ford Mustang como una bala de 1000 PS - "Hitman" Mustang Mach 1.

Si bien el interior se ha dejado en el estilo clásico, la tecnología moderna también ha encontrado su camino, lo que no solo estropea a los pasajeros con el sonido del motor, sino que también les permite disfrutar del sonido de un sistema JVC con tweeters, altavoces y un subwoofer. También viene a través de los cinturones de cinco puntos, la unidad del velocímetro, que alcanza hasta 200 millas por hora (+322 km / h), y el jaula antivuelco También una cierta sensación de carrera. Desafortunadamente, no es posible que le guste el Mustang con características de seguridad modernas ESP y equipar bolsas de aire y útiles sistemas de asistencia al conductor son, por supuesto, en vano en un automóvil de este tipo.

¿Para quién es un clásico con 1000 PS?

1969 Ford Mustang como una bala de 1000 PS - "Hitman" Mustang Mach 1.

Este clásico está destinado a todos los entusiastas de los coches antiguos que no quieren prescindir de la potencia del coche. Por supuesto, también puede navegar cómodamente por la carretera con este monstruo de PS y simplemente mirar el paisaje y disfrutar del excelente sonido del motor del Coyote V8. Pero tan pronto como no tenga ganas de conducir cómodamente, realmente puede dejar salir al cerdo con los 1000 caballos del coche pony sintonizado. Por lo tanto, este Mustang es algo para personas acérrimas que disfrutan de una conducción original y purista y pueden prescindir de las diversas campanas y silbidos que se incorporan de serie en los coches modernos. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales en el "Hitman" Mustang Mach 1 ", por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

1969 Ford Mustang como una bala de 1000 PS - "Hitman" Mustang Mach 1.

(Foto / s: Recreaciones clásicas)
1969 Ford Mustang como una bala de 1000 PS - "Hitman" Mustang Mach 1.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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