Martes 14 de mayo de 2024
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Hperformance - Tuning Audi TT RS Clubsport

Tiempo de leer 2 Min.

El equipo alrededor del sintonizador HPerformance ha creado un nuevo proyecto. Esta vez se sintonizó un Audi TT RS Clubsport que, con las nuevas opciones, es mucho más emocionante e individual que el modelo de producción y sin duda generará una gran cantidad de comentarios de los compradores potenciales. Después de este 650 CV VW Golf IV R32 así como el 700 CV AUDI RS6 Avant es el TT con su 510PS de rendimiento mejorado no menos potente, con un precio total de 90.000 € en proporción, pero también similarmente caro. Ya conocemos algunos detalles sobre el ajuste del Audi TT RS Clubsport. Hemos enumerado lo que hemos aprendido en un pequeño resumen a continuación para usted.

(Fotos: HPerformance)

Somos nosotros bekannten Detalles:

  • ventanas oscuras
  • Software de MRT Performance
  • Intercooler Clubsport
  • Downpipe HPerformance TÜV
  • Homologado a Fat Boy Jommy ECE
  • Acero inoxidable de succión 90mm ALUMINIO
  • Turbocompresor HPXT530
  • Aumento del rendimiento de HPerformance Stage 5 (510PS y 375 kW y 690 Nm)
  • Escape Hperformance Clubsport Escape
  • barra antivuelco
  • Suspensión coilover KW Clubsport
  • Sistema de frenos Mov'it (370x30mm y 342x28mm)
  • Borde delantero Carbon Clubsport, faldones laterales, alerón trasero

Somos nosotros desconocido Detalles:

  • Descenso desconocido (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover, la información está pendiente)
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - la información está pendiente)
  • posiblemente un sistema de escape deportivo (la información aún está pendiente)

Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

“El blog de tuning y estilo”: lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista de tuning y le presentamos los últimos autos tuneados de todo el mundo todos los días.
Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos una gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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