¡Kit de coilover adaptativo KW DDC para BMW i4 eDrive40 Gran Coupé!

Thomas Wachsmuth 7. Octubre 2022 -> Coches de AZ, -> Sintonizador de AZ, BMW, KW Automotive GmbH, Vehículos nuevos

Tiempo de leer 4 Min.

El kit de coilover adaptativo KW DDC plug-and-play ahora está disponible para el BMW i4 eDrive40 (G26) Gran Coupé eléctrico con suspensión adaptativa M opcional. Durante la instalación, los puntales de serie se reemplazan con los puntales KW coilover hechos de acero inoxidable. Luego, los enchufes de serie se conectan a la suspensión KW DDC, el ajuste del alcance de los faros y el ajuste de la altura del eje trasero se ajustan y se vuelve a medir el eje: se realiza la adaptación a la moderna suspensión semiactiva KW coilover. La electrónica de a bordo de BMW reconoce inmediatamente los amortiguadores DDC y los adapta a la situación de conducción actual. Básicamente, el kit de coilover plug-and-play KW DDC para el BMW i4 eDrive40 (G26) se basa en la misma tecnología que utiliza KW en el equipo original de los hipercoches eléctricos Rimac Nevera. El certificado de piezas incluido en el alcance de la entrega cubre una reducción continua de 20 a 40 milímetros en el eje delantero y de 15 a 35 milímetros en el eje motriz. El kit de coilover plug-and-play KW DDC está disponible desde 1.500 €. Más en www.kwsuspensions.de

BMW i4 eDrive40 Gran Coupé

El fabricante de suspensiones KW automotive es uno de los primeros fabricantes de suspensiones coilover que lleva más de diez años desarrollando suspensiones adaptativas para equipar vehículos con amortiguadores regulables electrónicamente. Los kits de coilover plug-and-play KW DDC semiactivos están disponibles para más de 150 vehículos. KW ahora también ha completado el desarrollo de DDC para el BMW i4 eDrive40 (G26) Gran Coupé totalmente eléctrico.

Adaptación del chasis adaptable simplificada

Dado que las válvulas utilizadas en el kit coilover KW DDC son reconocidas por los sistemas de control de chasis más comunes en la industria automotriz, los diversos programas de dinámica de conducción del fabricante de automóviles respectivo permanecen activos. Con el BMW i4 eDrive40 Gran Coupé, los puntales coilover plug-and-play KW DDC hechos de acero inoxidable simplemente reemplazan los puntales M. El control de la amortiguación se hace cargo por completo de la electrónica estándar de BMW. En milisegundos, las válvulas electromagnéticas responden al respectivo comando de control de los sensores en serie. "Con la instalación sin complicaciones de un kit de coilover plug-and-play KW DDC, el control de amortiguación estándar no tiene que desactivarse como con la actualización de los kits de suspensión deportiva convencionales", explica Florian Johann de KW Brand Management. "Los diversos kits de coilover plug-and-play KW DDC siempre tienen los enchufes que son compatibles con el fabricante de automóviles respectivo. Estos se conectan al conector de serie original. No es necesario enseñar el kit coilover KW adaptativo ni intervenir en el software de control de BMW.

Como es habitual con la suspensión deportiva BMW M opcional, los diversos modos de conducción del BMW eléctrico también se pueden seleccionar desde la cabina. En el modo Confort, el chasis adaptativo amortigua con confianza los baches del camino sin que el BMW i4 eDrive40 (G26) Gran Coupé, que pesa más de dos toneladas, pierda estabilidad en las curvas. Gracias a los puntales KW coilover en el eje delantero, el automóvil eléctrico de 340 hp también gana manejo directo. El confort de marcha también se mantiene en los demás modos de suspensión semiactiva. "Es incluso más cómodo en carreteras con baches que el chasis estándar i4 convencional sin amortiguadores adaptativos", continúa Florian Johann. "En el modo deportivo, el automóvil eléctrico pesado se convierte en un atleta BMW típico y se mantiene cómodo incluso en largas distancias".

descenso continuamente ajustable de 20 a 40 milímetros

Al adaptar el kit de coilover DDC, el eje delantero se puede bajar continuamente de 20 a 40 milímetros y el eje motriz se puede bajar de 15 a 35 milímetros a través de una barra de enlace KW. El sistema de suspensión neumática M adaptativo opcional que incluye amortiguación en el eje motriz permanece a bordo cuando se convierte a la suspensión coilover KW DDC plug-and-play en el BMW i4 eDrive40 (G26) Gran Coupé. "Aún no podemos decir si la conversión al kit de coilover KW en el BMW i4, como informó repetidamente la comunidad, también aumentará el alcance, como con el Tesla Model 3", continúa Florian Johann. El kit de coilover plug-and-play KW DDC ahora está disponible en todas partes en el mercado de accesorios independiente por € 1.500. Los primeros juegos de llantas de aleación BBS para el BMW i4 eDrive40 (G26) Gran Coupé totalmente eléctrico están a punto de ser lanzados.

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