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Actualizado recientemente el 11 de julio de 2017 a las 07:35 am
Poco después de la presentación del actual BMW M4 F82 Coupe mostró G-Power es una variante significativamente más potente del cupé deportivo de Munich. Incluso entonces, el M4 estaba a largo plazo, después de la cura de G-Power, para entregar la friolera de 520 PS (382 kW) / 700 Nm de torque y, por lo tanto, en menos de 4,3 segundos (vehículo de producción) para acelerar de 0 a 100 km / h. Pero poco después, BMW lanzó el modelo de competición de rendimiento mejorado con 450 CV. No hace falta decir que G-Power tenía que hacer algo en este modelo y, por supuesto, también debería ser más que los 520 CV anteriores. G-Power ahora ofrece dos versiones para el Competition M4 para aumentar significativamente el rendimiento. En la primera versión, los ya conocidos 520 PS y 700 Newton metros de par se logran utilizando la caja de ajuste G-POWER Bi-Tronik, pero la compañía también ofrece un nivel adicional. En relación con un sistema de escape deportivo de titanio que incluye convertidores catalíticos deportivos, así como turbocompresores modificados con escapes fresados por CNC y carcasas de compresores, el modelo de competición ofrece ahora 600 CV y 740 Newton metros de par. Aunque G-Power no ha dado ningún valor de aceleración hasta ahora, lo cierto es que no debería tardar más de 3,5 segundos en correr de 0 a 100 km / h.
también visualmente un punto culminante
Este es el duelo interno de M4 de Gigantes de G-Power ahora el modelo de competencia los peores perseguidores de la G-Power M4 GTS con 615PS. Además del gran aumento en el rendimiento, G-Power, naturalmente, también ofrece los accesorios habituales del estante G-Power. Específicamente, esto significa que el M4 está disponible bajo pedido en llantas forjadas de 21 pulgadas del tipo Hurricane-RR, recibe los emblemas de la compañía en la parte delantera y trasera o incluso un kit de coilover interno para bajar. También se instalaron muchas piezas BMW M Performance en el vehículo actual. Un divisor delantero de carbono y tomas de aire de carbono adornan el parachoques, y los riñones y las branquias del M4 provienen del estante de accesorios de BMW. Las carcasas de los retrovisores también están hechas de carbono y el material liviano también se puede encontrar en la parte trasera en forma de spoiler trasero y difusor, estas partes también provienen directamente de los accesorios opcionales de BMW. Si quieres tener el paquete completo de óptica y tecnología en el M4, debes contar con 30.000 € de G-Power. Un recargo decente si se tiene en cuenta que solo el paquete Competición supone un recargo de más de 7000 € para el M4. Pero como es bien sabido, ¡la exclusividad nunca fue realmente barata! Si obtenemos aún más información sobre las modificaciones adicionales realizadas en el M4, hay, como siempre, una actualización para esta publicación. Lo mejor es suscribirte a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará de inmediato. Esperamos que disfrutes mirando las fotos.
(Foto / s: G-Power)
Estos son los cambios a la competencia M4:
- Descenso (suspensión coilover)
- Aumento del rendimiento de 450PS y 550NM a 600PS y 740NM - (Bi-Tronik Chiptuning - turbocompresor modificado con caja de ajuste que incluye carcasas de compresor y escape fresadas por CNC)
- opcionalmente a 520 PS (382 kW) / 700 Nm usando G-POWER Bi-TRONIK - Sistema de escape de titanio con catalizadores deportivos.
- Emblemas de G-Power
- Suspensión V-Max a 320 km / h
- Juego de ruedas forjadas G-Power de 21 pulgadas Llantas HURRICANE RR
- Difusor BMW M Performance, alerón trasero, divisor delantero, riñones y branquias, entradas de aire de carbono en el parachoques delantero,
Todavía tenemos miles de historias fotográficas más en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también de G-Power tenemos algunos otros vehículos, siguiendo un pequeño extracto:
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son posibles hasta 600PS
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