25.000 horas de trabajo: ¡primer Lamborghini Countach reconstruido!

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"El Countach ha reinventado los vehículos de alto rendimiento", explica Stephan Winkelmann, presidente y director ejecutivo de Automobili Lamborghini, “Y en términos de lenguaje de diseño, se ha convertido en un ícono que todavía inspira al Lamborghini moderno hoy, décadas después. La participación del primer Countach reconstruido con motivo del 50 aniversario de este modelo en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este en la categoría Concept es algo extraordinario, pues por primera vez en tantos años el mítico LP 500 de 1971 está siendo admirado de cerca ".

En marzo de 1971, Automobili Lamborghini presentó su “Idea Car” en el Salón del Automóvil de Ginebra: el LP 500 Countach. El vehículo se convirtió en la estrella indiscutible del espectáculo y sus fotos, que se volvieron virales, aparecieron en las principales revistas del mundo. Este nuevo modelo debería reemplazar al legendario Miura y escribir un nuevo capítulo en la historia del automóvil, tanto a través de su tecnología como de su lenguaje de diseño. Después de tres años de desarrollo, el LP 500 fue sacrificado en pruebas de choque en marzo de 1974 y luego desapareció.

A finales de 2017, un importante cliente de Lamborghini y aficionado a los coches clásicos le preguntó al Polo Storico si sería posible hacer una reconstrucción del Countach LP 500, un modelo de culto que solo se conoce gracias a las fotos de esa época.

Los primeros meses se dedicaron a recopilar el material disponible y analizarlo en detalle. "Recopilar los documentos fue crucial", destaca Giuliano Cassataro, Jefe de Servicio y Polo Storico. "Se prestó gran atención a todos los detalles del vehículo, la consistencia general y las especificaciones técnicas". Fotos, documentos, informes de reuniones, dibujos originales, el recuerdo de algunos testigos contemporáneos: todo ello ha contribuido a determinar la forma y función de cada pequeño detalle con la mayor precisión posible. Además, el apoyo de la Fondazione Pirelli en la aportación de los documentos históricos conservados en sus archivos fue fundamental para reconstruir los neumáticos del modelo LP-500 original.

El trabajo comenzó con el marco de la plataforma, que era completamente diferente del marco tubular de los modelos posteriores de Countach. Además del rediseño físico, el Polo Storico también tuvo que decidir un proceso de construcción para tener en cuenta los métodos de producción de la época. Lo mismo se aplicó al cuerpo, que fue analizado y definido utilizando diversas tecnologías modernas. Tan pronto como se llegó a la fase de trabajo de la chapa, la tecnología dio paso al método tradicional italiano, es decir, el bate de chapa denominado “battilastra” con su artesanía y herramientas. Se siguió el mismo procedimiento para el interior, que incluye los instrumentos de diagnóstico iluminados como se muestra en el prototipo de 1971.

Obligatorio: repuestos originales de Lamborghini

Para todos los componentes mecánicos se utilizaron repuestos originales de Lamborghini o componentes restaurados de la época. Si estos no estaban disponibles, se recrearon por completo.

Para la reconstrucción histórica del diseño original, el Polo Storico se dirigió al Centro Stile Lamborghini, donde el equipo, encabezado por Mitja Borkert, Jefe de Diseño, comenzó a trabajar en este desafiante proyecto. "El LP 500 es de gran importancia para Lamborghini porque estableció el ADN de diseño de todos los modelos posteriores". explica Mitja Borkert. “Para desarrollar el vehículo que debutó en Ginebra en 1971, se hizo un modelo a escala 1: 1 que, como el propio coche, se perdió con el tiempo; pero aún existen varias evidencias fotográficas. Así es exactamente como abordamos el proyecto. Basándonos en las publicaciones de la época, las imágenes de las hojas de homologación y otros materiales recopilados por el Polo Storico, pudimos reconstruir los principios matemáticos necesarios para la producción del primer modelo a escala 1: 1. La mayor dificultad fue obtener el volumen exacto del vehículo. Por lo tanto, recurrimos a la posibilidad de un escaneo 3D de nuestro LP 400 (número de chasis 001), que era una enorme fuente de información. Se necesitaron 2000 horas hombre para obtener el modelo final con las formas correctas con las que estábamos satisfechos. Lo mismo se hizo para el interior ".

La cooperación con Pirelli, que existía desde 1963, resultó invaluable para la reconstrucción de los neumáticos del prototipo LP 500. Gracias a las imágenes y documentos almacenados en los archivos de la Fondazione Pirelli, se pudieron utilizar los diseños originales del neumático Cinturato CN12 instalados en la presentación del LP 500 en Ginebra. Sobre la base de estos documentos, los especialistas del fabricante con sede en Milán crearon el Cinturato CN12 para la línea de neumáticos Pirelli Collezione, dedicado a los modelos icónicos construidos entre 1930 y 2000, conservando las características originales de los neumáticos, combinando el aspecto clásico con el moderno. tecnologías. Los Pirelli Cinturato CN12 para Lamborghini Countach LP 500 están disponibles en las dimensiones 245 / 60R14 para los neumáticos delanteros y 265 / 60R14 para los neumáticos traseros. Tienen el mismo dibujo y estética de la banda de rodadura que en la década de 70, pero con un compuesto de caucho y un diseño de neumáticos modernos.

Los archivos de PPG resultaron decisivos para la selección del color, ya que permitieron, tras un cuidadoso análisis, determinar la composición exacta para la fabricación de la pintura amarilla empleada, denominada “Giallo Fly Speciale”.

Lamborghini Polo histórico

El Lamborghini Polo Storico, lanzado en 2015, tiene la tarea de preservar la identidad histórica de Automobili Lamborghini. Sus principales tareas son la restauración y certificación de todos los vehículos Lamborghini producidos hasta 2001. Para garantizar esto, el Polo Storico monitorea el mantenimiento del archivo y el desarrollo de nuevas fuentes de información para contribuir al desarrollo y mantenimiento del valor de todos los Lamborghini clásicos. Debido a las consultas de los propietarios de vehículos Lamborghini clásicos, se presta especial atención a la producción de piezas de repuesto que ya no están disponibles en el mercado.

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Reconstrucción del Lamborghini Countach LP 500 Crédito de la foto: Lamborghini

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