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Ajuste de GME - 620 PS y 756 NM Jeep Grand Cherokee SRT

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 20 de diciembre de 2022 a las 03:36 am

Ajuste GME - 620 PS y 756 NM Jeep Grand Cherokee SRT

Es el terror de varios conductores de Porsche, RS o AMG, el 710 PS fuerte JEEP GRAND CHEROKEE TRACKHAWK. El Grand Cherokee más fuerte de todos los tiempos ahora también está disponible en Alemania y con el V6,2 sobrealimentado de 8 litros, el Rey absoluto en el ring. Los medidores 710 PS y 868 Newton en el modelo europeo aseguran que solo tome 3,7 km / h en solo 100 segundos y con la velocidad máxima de 289 km / h, el carril izquierdo no tiene que cambiarse por supuesto. Un piso despejado debajo clasificó el "normal" Jeep Grand Cherokee SRT con 468 PS y 624 Nm, que es todo menos débil. Y eso es exactamente de lo que el equipo GME / Ingeniería y motores alemanes e intenta cerrar la brecha con el Trackhawk con un gran aumento en el rendimiento del 6.4 V8 SRT.

Ajuste GME - 620 PS y 756 NM Jeep Grand Cherokee SRT

El componente principal es un nuevo compresor (Compresor de tornillo con volumen de cámara de litro 2,65) por los especialistas estadounidenses en rendimiento de Edelbrock. El kit viene con tecnología de intercooler de triple núcleo de refrigeración por aire de carga e incluso tiene la aprobación TÜV y, por lo tanto, se puede registrar sin ningún problema. Con una presión de sobrealimentación de solo 0,5 bar, el V8, en combinación con un sistema de inyección de combustible mejorado y un ajuste de viruta, genera unos importantes 620 CV y ​​756 Nm de par. Para que todo esto también se refleje acústicamente, GME instaló un sistema de escape deportivo interno (76 milímetros) con X-Pipe y control de flaps y dos silenciadores pre y cuatro traseros.

Ajuste GME - 620 PS y 756 NM Jeep Grand Cherokee SRT

El sistema de escape deportivo se hace visible con tubos de escape de 114 milímetros, que están disponibles opcionalmente en carbono o en una versión pulida. El aumento de rendimiento es suficiente para aumentar la velocidad máxima del SRT a más de 290 km / hy así poder seguir al Trackhawk. Si el dinero solo juega un papel secundario, entonces GME tiene una etapa de expansión aún mayor bajo la manga que, con 850 o incluso 1.000 hp, hace que incluso el Trackhawk parezca viejo. El vehículo de presentación también estaba equipado con un juego de resortes deportivos que, en combinación con amortiguadores OEM / Bilstein ajustables electrónicamente, permiten un descenso de 15 mm en la parte delantera y 30 mm en la parte trasera. Y también se instaló un juego de llantas nuevas.

Ajuste GME - 620 PS y 756 NM Jeep Grand Cherokee SRT

Aquí se tomó la decisión de utilizar ruedas forjadas internamente en el formato masivo de 11 × 22 pulgadas, que están equipadas con neumáticos Continental Sport Contact 6 en 295/35ZR22. Opcionalmente, el SRT también puede equiparse con llantas de 11×20 pulgadas. Si mira a través de los radios del hermoso aluminio, puede ver un sistema de frenos modificado y aquí puede instalar un sistema interno de 12 pistones con discos de freno en 444 × 36 milímetros para una desaceleración apropiada para la especie. ¿Quién todavía necesita X5M and Co.? Si obtenemos más detalles sobre los cambios, por supuesto, como siempre, hay una actualización para este informe. Lo mejor es que te suscribas a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará inmediatamente. Esperamos que disfrute viendo las imágenes. (Fotos: GME - German Motors & Engineering GmbH)

Estos son los cambios en el Jeep Grand Cherokee SRT:

  • Aumento del rendimiento con el kit de compresor Edelbrock (cargador de tornillo Edelbrock, nuevo intercooler agua-aire, sistema de inyección de combustible adaptado, ajuste de chips, enfriador de aceite de motor adicional)
  • Ruedas forjadas GME (11 × 22 pulgadas alrededor, gris, rojo PinStripe)
  • Neumáticos Continental Sport Contact 6 (295 / 35ZR22)
  • cualquier cromo, las luces traseras y los emblemas vidriados en negro
  • Descenso (muelles de bajada GME, bajando 15 / 30 mm)
  • ventanas oscurecidas / tintadas
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
  • Sistema de escape deportivo (sistema de acero inoxidable 2x 76mm con X-Pipe, control de aletas, tubos de escape en carbono o pulido)

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos algunos otros vehículos de GME (German Motors & Engineering GmbH), el siguiente es un pequeño extracto:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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