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Hardcore - Estudio del equipo BMW -> Racing BMW M2 F87 Coupe

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 17 de enero de 2022 a las 10:05 am

Hardcore - Estudio del equipo BMW -> Racing BMW M2 F87 Coupe

Sin lugar a dudas, el M2 se ha convertido en un favorito en la comunidad de tuning alrededor de la marca BMW desde su presentación oficial. En tuningblog.eu apenas habíamos tenido un día desde el lanzamiento de ventas cuando no presentamos un M2 modificado y también en el año 2017 esto continúa a toda velocidad. Durante el pasado, 2017 Tokyo Auto Salon mostró al equipo japonés de Estudio del equipo BMW que realmente puedes excederte con el M2. Ya tenemos esos Visto una variedad de variantes, y dado que el 620PS fuerte Aulitzky AT620 M2 con motor S55 De hecho, opinamos que ya nada nos sorprenderá, pero tenemos que admitir que aparentemente mucho más es posible. El M2 de la compañía japonesa se destaca particularmente por su óptica extrema y lo más destacado es sin duda el interior completamente vacío que se convierte completamente en carreras. Todo lo que causa peso y comodidad se tira e inmediatamente encuentra una barra antivuelco pintada de rojo, asientos de carreras Recaro, un sistema de extinción de incendios o un velocímetro MoTeC Racing en el deportivo coupé de Munich. Y tan extremadamente extensos los cambios están adentro, ¡son tan extremos afuera! Aquí, había piezas aerodinámicas completamente nuevas hechas de carbono y particularmente robustas y elegantes es el capó de carbono ARMA y el parachoques totalmente personalizado que incluye el borde del alerón de diseño 3D.

Hardcore - Estudio del equipo BMW -> Racing BMW M2 F87 Coupe

Por supuesto, los guardabarros extremadamente anchos, incluidas las aberturas de aire, también contribuyen al nuevo equipo. Y la parte trasera tampoco se salvó porque aquí se instalaron dos spoilers traseros, mientras que uno es relativamente discreto en forma de borde de spoiler, el otro como unidad de ala fija y ajustable es mucho más extremo. Y la lámina recién aplicada no ayuda a que el M2 sea más sutil, sino que asegura que el último gire después del coupé. La parte delantera del automóvil está laminada en negro mate y, desde el guardabarros, el negro adquiere un aspecto de tigre y adorna el resto del M2. El color del juego de ruedas BBS RI-D de 19 pulgadas coincide con la barra antivuelco y se asienta perfectamente en el arco de la rueda gracias a una reducción significativa y debería constituir la última décima en la pista de carreras. Desafortunadamente, no conocemos ninguna información sobre un posible aumento en el rendimiento, pero con una conversión tan extrema podemos suponer que significativamente más que los 370 PS estándar funcionan en el M2. Si obtenemos más información sobre las modificaciones, por supuesto, como siempre, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirte a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotografías.

(Fotos y hechos: Los cazadores de velocidad / Tuning by Estudio AG)

Estos son los cambios en el cupón M2:

  • llamativa lámina de camuflaje (aspecto Tiger + negro mate)
  • Llantas 19-Zoll BBS (RI-D, lacado en rojo)
  • Interior completamente convertido en carreras (jaula antivuelco, asientos de carreras Recaro, velocímetro de carreras MoTeC, sistema de extinción de incendios)
  • diseñado en colaboración con Tyler Surfboards (incluida una tabla única para la empresa)
  • airbox de carbono Arma
  • sistema de escape deportivo Akrapovic
  • Capó de carbono ARMA con salida de aire
  • Diseño 3D labio frontal obtenido
  • Parachoques ancho
  • defensas claramente ensanchadas con branquias
  • alerón trasero de carbono grande fijo
  • Spoiler labio en la tapa del maletero
  • Neumáticos ADVAN
  • Faldones laterales de carbono
  • Riñones y branquias BMW M Performance

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Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos algunos otros M2 sintonizados, el siguiente es un pequeño extracto:

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Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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